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對磷酸鐵鋰電池的需求則按預期逐步增加,年內首次提價
> 截至今年10月，磷酸鐵鋰電池打了一個漂亮的「翻身仗」，8－10月連續三個月磷酸鐵鋰動力電池裝機量同比增長分別達到100．2％、146．1％、127．5％。
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鋰電池「血液」電解液需求增長 龍頭積極布局上遊產業鏈成長加速
（原標題：行業觀察|鋰電池「血液」電解液需求增長 龍頭積極布局上遊產業鏈成長加速）隨著全球新能源車均迎增長拐點，鋰電池的「血液」電解液需求增長提速。2021年的頭兩個交易日，鋰電電解液板塊走強。自去年9月至今，鋰電電解液指數短短3個月上漲近一倍。多家機構認為，六氟磷酸鋰2021年供需或將持續偏緊，促使需求放量驅動產品漲價。
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行業觀察|鋰電池「血液」電解液需求增長 龍頭積極布局上遊產業鏈...
財聯社（深圳，記者 丁蓉）訊，隨著全球新能源車均迎增長拐點，鋰電池的「血液」電解液需求增長提速。2021年的頭兩個交易日，鋰電電解液板塊走強。自去年9月至今，鋰電電解液指數短短3個月上漲近一倍。 多家機構認為，六氟磷酸鋰2021年供需或將持續偏緊，促使需求放量驅動產品漲價。
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車企忙著「割韭菜」,苦了得卻是磷酸鐵鋰
在函件中，江西智鋰指出本次漲價的原因是「原材料價格不斷上漲」。的確，由於供給端產能不足和下遊裝機量提升，作為磷酸鐵鋰正極必備的原材料，碳酸鋰的價格在今年多次上漲。同鋰不同價與三元鋰電池相比，碳酸鋰對磷酸鐵鋰的影響尤為顯著。
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鋰電池加速爆發!新能源車推動產業鏈沸騰
導讀：隨著新能源車行業的向好發展，鋰電池有望迎來新一輪加速發展。 從中國汽車工業協會獲悉，10月，我國動力電池裝車量5.9GWh，同比上升44.0%，環比下降10.8%，同比繼續保持增長趨勢。
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鋰電池加速成長!新能源車推動產業鏈沸騰
2016年後，在汽車消費者對續航能力的高要求、政策對高能量密度電池的傾斜的背景下，三元材料憑藉著高能量密度在乘用車領域異軍突起，但商用車領域依然主要使用磷酸鐵鋰LFP。 儲能類中，國外主要採用三元材料，國內主要採用磷酸鐵鋰，尤其是是梯次利用的磷酸鐵鋰。隨著國產磷酸鐵鋰LFP電池技術成熟、成本下降、安全性被驗證，國產磷酸鐵鋰LFP逐漸滲透到全球儲能市場。
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新能源車銷量持續高增長 六大公司有望受益
【機會挖掘】新能源車銷量持續高增長 產業鏈公司望受益(附股)乘聯會數據顯示，11月新能源車零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%。五菱宏光MINI、特斯拉Model 3等車型的零售量領先，規模優勢逐步體現。報告還顯示，一線城市尤其是上海未來購買新能源車的意願有望持續走高，或將形成對二、三線城市的示範效應。
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小米三季報創新高概念股有望上漲 新能源汽車產業迎利好
中信建投此前的研報指出，持續看好小米在全球份額的提升，隨著小米及產業鏈的不斷壯大，小米概念股也將繼續成長，逐漸成為市場中不可忽視的一股力量。東興證券指出，大眾加碼國內新能源車市場的意圖非常明確。江淮大眾電動車產品推出後，大眾在國內新能源車的市場份額有望明顯提升。建議關注大眾新能源車產業鏈中，與大眾合作較為深入的零部件企業。
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新能源車產銷兩旺 鋰電池電解液水漲船高
該負責人透露，經歷了此前長達一年多的持續降價後，六氟磷酸鋰價格已經達到行業平均成本線，2019年至今市場上基本無大規模產能擴建。而隨著下半年新能源電動車的產銷快速回暖，使得六氟磷酸鋰需求快速提升。據中國汽車工業協會數據顯示，9月份國內新能源汽車呈現出產銷兩旺的態勢。
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需求火爆!國產電池級碳酸鋰價格大漲32%,碳酸鋰概念名單出爐!
碳酸鋰主要用於生產動力電池，新能源汽車是其最大的下遊用戶，12月初，中國汽車工業協會發布11月汽車產銷數據顯示，當月國內新能源汽車銷量翻倍，疊加近期的新能源汽車利好政策頻繁推出，成為碳酸鋰價格反彈的主要原因。供應緊張，需求火爆，國產電池級碳酸鋰價格有望繼續上揚！
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比三元鋰便宜兩成!磷酸鐵鋰電池被瘋搶
當前，隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱，產能供需形勢發生變化，其價格也將會迎來新一波的增長。當前，隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱，產能供需形勢發生變化，其價格也將會迎來新一波的增長。 日前，據媒體報導，磷酸鐵鋰迎來年內的首次漲價。
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鋰電池上漲有「鋰」五大主線布局龍頭股
儘管A股市場持續震蕩，但鋰電池板塊延續自11月初以來的上漲行情，多隻鋰電池概念股逆市走強。機構指出，鋰電池板塊估值為29.65倍，估值顯著低於47.53倍的行業中位數水平，鋰電池板塊有望迎來估值修復。鋰電池需求量穩定增長11月份以來，鋰電池板塊的走勢較為亮眼，呈現出了一定的回溫特點且吸引了大多數投資者的調研，引得市場方面較為矚目。
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巨·個股 | 又一領域具備漲價預期!磷酸鐵鋰電池重回主流,龍頭進入...
捕捉龍頭，一份「巨·個股」就夠了！ 事件：中汽協日前發布數據，10月份三元鋰電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環比上升3.5%。特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV等熱銷電動車，均大面積使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。
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這一鋰電池關鍵材料再迎調價 A股小夥伴坐收N連陽 中長期有望「漲...
二級市場的反應卻比數據來得更早一些，當天A股盤面上，鋰電池板塊再度逆市大漲，其中六氟磷酸鋰相關個股表現強勢，多氟多大漲7.11%，收穫四連陽，行業龍頭天賜材料以及天際股份漲幅分別達5.5%、0.85%，拿下五連陽。進入四季度以來，在供需改善推動下，六氟磷酸鋰迎來觸底反彈，截至目前累計漲幅已超過40%。
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磷酸鐵鋰的壽命是三元鋰的4倍,為什麼電動車還用三元鋰電池呢
在電動車的鋰電池組中，常規比較多的是磷酸鐵鋰電池組跟三元鋰電池組這兩種。磷酸鐵鋰的循環壽命在2000~3000次左右，而三元鋰的循環壽命在500~800次左右。從循環壽命上看，磷酸鐵鋰電池的壽命是三元鋰的4倍左右。為什麼電動車還是會有很大一部分使用三元鋰電池呢？
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特斯拉拋棄三元鋰電池 比亞迪「刀片」逆轉新能源車
當然，安全只是相對的，三元，錳酸鋰，純鈷的，只要刺穿撞擊形成短路，電流瞬間可以燒紅聯接正負極的鎳片。三元鋰和磷酸鐵鋰，一個高能量密度，一個高安全性！真的很難取捨！鐵鋰擠壓，穿刺，火燒，均不會出現燃燒和爆炸！但裝同樣重量的電池，鐵鋰跑350公裡，三元可以跑500公裡，鐵電池的循環次數都是三元電池的兩倍，可是三元鋰穿刺直接爆燃。
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中金:從需求看高鎳鋰電中長期發展的必要性
我們強調，鋰電技術路徑是由技術本身的性價比與需求共同決定的，需求的分層會帶來不同路徑的落地。針對消費者最重要的兩個需求維度：1)價格、2)裡程，我們認為高鎳鋰電是中長期推動無裡程焦慮平價的重要路徑。快充作為電池與基礎設施以解決裡程焦慮的另一維度，我們也將一併在本文中討論。摘要嚴峻工況下，目前的新能源車裡程將大打折扣。
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磷酸鐵鋰電池裝車火爆 五股迎來掘金良機
11月中旬以來，磷酸鐵鋰正極企業也發函漲價，目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸。安信證券分析師齊丁稱，碳酸鋰價格上漲來自供給側緊張和需求側爆發的雙重邏輯。展望後續，我們認為新能源車行業邏輯未演繹結束，在特斯拉 10月份降價以及上海外牌限行政策影響下，疊加 2021年更多優質新能源車型的推出，當前直至 2021年行業的增長確定性被加強。同時在持續的需求增長影響下，部分子行業出現了量價齊升的邏輯，驗證了當前仍處於高景氣周期。
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如何看待磷酸鐵鋰電池儲能價值和動力鐵鋰電池回歸熱潮?
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:如何看待磷酸鐵鋰電池儲能價值和動力鐵鋰電池回歸熱潮？隨著比亞迪宣布將推出CTP磷酸鐵鋰電池（刀片電池），並宣稱體積能量密度能夠提升50%，鐵鋰電池又重新回到大家眼前，而整個市場也似乎重新開始審視起了鐵鋰電池。
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磷酸鐵鋰正極材料提價,每噸上漲1000元
江西智鋰科技主營業務就是電池材料的技術研發、生產、銷售。 另據行業網站數據顯示，11月中旬以來，磷酸鐵鋰正極企業發函漲價，目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸，提升幅度約2000元/噸。