「天問一號」9月將執行第二次軌道修正 飛行超800萬公裡

2020-12-05 新浪財經

來源:央視

原標題:飛行超800萬公裡!「天問一號」9月將執行第二次軌道修正

國家航天局探月與航天工程中心消息,7月23日發射的「天問一號」火星探測器目前飛行距離已經超過800萬公裡,昨晚(19日晚),探測器攜帶的多個載荷完成自檢,設備狀態正常。

據了解,「天問一號」火星探測器正以每天約30萬公裡的速度遠離地球,截至8月19日晚23時20分,飛行距離約823萬公裡。

8月19日晚22時20分起,環繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高解析度相機、中解析度相機等載荷依次完成自檢,確認設備狀態正常。

其中,中、高解析度相機後續將負責對火星表面成像,開展火星表面地形地貌和地質構造研究;火星磁強計後續主要負責探測火星空間磁場環境;火星礦物光譜分析儀則用來分析火星礦物組成與分布。

此前,在8月2日,天問一號火星探測器進行了首次軌道修正,後續在九月份,將進行第二次軌道修正,確保探測器在預定軌道準確飛行。

自7月23日探測器成功發射開始,研製團隊就在北京飛行控制中心24小時不間斷地進行飛控工作。

專家介紹,在飛往火星的途中,天問一號探測器將執行四次軌道修正和一次深空機動。此前,在8月2日已經進行了首次軌道修正,後續將在9月份進行第二次軌道修正。確保探測器姿態穩定,在預定軌道準確飛行。

相比較於軌道修正的細微調整,後續擇機實施的深空機動則是一個控制量較大的軌控動作,會對探測器的軌道傾角和大小進行調整。深空機動後探測器在真正意義上飛向火星,因此更為重要,難度也更大。

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  • 飛行超800萬公裡 9月第二次軌道修正
    「天問一號」旅程時間表7月23日在海南文昌航天發射場發射升空8月2日完成第一次軌道中途修正8月19日多個載荷完成自檢,設備狀態正常9月完成第二次軌道修正預計明年2月進入火星軌道「天問一號」已飛行超800萬公裡。
  • 天問一號擬於9月進行第二次軌道修正
    來源:中國青年報客戶端中國青年報客戶端北京8月24日消息,記者今天(24日)從中國航天科技集團獲悉,天問一號火星探測器將在9月進行第二次軌道修正,確保探測器在預定軌道準確飛行。 自7月23日天問一號火星探測器成功發射開始,研製團隊就在24小時不間斷地進行飛控工作。隨著探測器的距離越來越遠,通信時延也越來越長。
  • 天問一號完成第二次軌道中途修正,狀態良好!
    9月20日23時許,中國首個火星探測器天問一號完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了推力為120N的發動機的實際性能。目前,天問一號已在軌飛行60天,距離地球約1900萬千米,飛行路程約1.6億公裡,狀態良好。
  • 我國「天問一號」探測器完成第二次軌道中途修正
    央廣網北京9月21日消息(記者張棉棉)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報導,20日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,「天問一號」探測器4臺推力均為120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了120N發動機的實際性能。在這麼長的時間裡,探測器大部分時間是在孤獨地飛行中。
  • 中國首個火星探測器天問一號完成第二次軌道中途修正
    9月20日23時許,中國首個火星探測器天問一號完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了推力為120N的發動機的實際性能。目前,天問一號已在軌飛行60天,距離地球約1900萬千米,飛行路程約1.6億公裡,狀態良好。
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  • 第二次軌道修正後「天問一號」得考慮保暖問題了
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    中新網北京9月21日電 (郭超凱 楊璐)記者從中國國家航天局獲悉,北京時間9月20日23時,在中國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器4臺120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了120N發動機的實際性能。
  • 「天問一號」完成第二次軌道中途修正:精度很高,本次修正量很小
    來源:央視網記者從國家航天局獲悉,2020年9月20日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器4臺120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了120N發動機的實際性能。截至目前,天問一號已在軌飛行60天,距離地球約1900萬千米,飛行路程約1.6億公裡,探測器各系統狀態良好,地面測控通信各中心和臺站跟蹤正常。
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