蘇寧物流中心酷似高速公路的自動分揀系統。 範曉林 攝
▲無錫長三角郵件轉運中心作業現場。
金剛 攝
「雙十一」買買買後，「剁手族」們開始坐等快遞上門。但是您知道嗎？這背後是物流快遞的「人仰馬翻」——根據往年慣例，11月11日後3天左右，快遞業進入「爆倉日」（指日均包裹進出量最多的時日）。今年雙十一迎來「七年之癢」，「爆倉日」的忙碌有無改觀？揚子晚報記者13日探訪發現：由於快遞絕對數量的上升，今年「爆倉日」有所提前。
先看一組數據
雙十一第2天
4成包裹就已上路
雙十一過了，快遞洪峰洶湧而至，最新統計顯示，截至12日24:00，各大快遞企業已經完成2.13億雙十一當天訂單的攬收，這意味著46%的包裹已經上路。
受14、15日周末放假派件積壓的影響，預計16、17日許多城市將迎來派送大高峰。
江南大學一周
15萬包裹要處理
監測顯示，很多大學校園雙十一期間單量增長4-6倍，以排名第一的江南大學菜鳥驛站為例，預計一周內需處理12到15萬個包裹。而為了緩解校園配送難題，不少校園採取了眾包服務，已在全國31所大學試點，具體模式是，包裹送到校園自提點後，會通知有包裹的學生取件，包裹比較多或者有送貨上門需求的學生則可以通過軟體發起任務，周邊有空閒的同學可搶單幫跑腿取快遞。
8成網民「雙十一」
消費在理性預算內
挖財的記帳大數據顯示，對比記帳用戶預算數據和實際網購金額數據，數據截至11月12日，只有16.28%的用戶購物金額超過了自己的預算，超過八成網民在「雙十一」當天的消費在理性預算內。
根據天貓公開數據，「雙十一」消費人群全國男女比例，女性佔61%，男性佔39%。而記帳數據顯示，在購物後，會記錄自己帳務情況的人群中，男性佔62.33%，可見男性在購物節中普遍更理性、更善於規劃。且與女性「剁手黨」不同，男性所購買的商品中多為家電、數碼產品等價格較高的物品。（揚子晚報記者 徐曉風）
社會物流
今年雙十一「爆倉日」提前
「爆倉日」後還會有退貨高峰
7:30，記者來到位於漢中門大街和浦江路交界處的韻達快遞河西二公司，門口停了輛黃色大貨車，裡面還有小半車包裹，7個快遞小哥忙得汗流浹背：2人在車內扔快遞，5人在外面接。這車貨從分包中心運來，6：45開始卸，已經把屋裡大約幾十平米的空間堆得像小山！小哥見縫插針回答說：「這不過是『爆倉日』的『冰山一角』！」
記者了解到，很多快遞小哥上班時，街上的早飯攤點都沒上街，可謂是披星戴月。
7:53，滿滿一車貨終於卸完。快遞小哥董師傅算了下，一車貨1400件，從6:45-7：53卸了1個多小時。他早上近5點出門，到現在早飯都沒吃，因為出門時街上一個早攤點都還沒擺出！這樣的日子要持續7-10天左右。從以往看，「爆倉日」一般從13日開始。其中13、14、15日是到件的最高峰，15日開始則進入下一個小高峰——退貨寄件。
董師傅介紹，從他們的點看，今年「爆倉日」比往年提前了1天左右，12日就開始了。「因為現在幾乎所有人都適應了網上購物，絕對數量上升。」
有意思的是，7位快遞小哥大多表示：從不參與「雙十一」搶購的買買買，一個原因是實在沒時間，一天只能睡五六個小時。「現在才來了1車貨，隨後還會來2車。」董師傅介紹，爆倉日期間，每天來的總量有4000件左右，工作量得翻幾番。
郵政物流
南京郵政率先使用新「秘密武器」
去年一天只能處理10萬件包裹，今年能處理46萬件
13日下午，記者來到位於南京市東楊坊100號的南京郵區中心局，這裡是全國業務量最大的二級郵區中心局之一。
11日8時到12日8時，這裡24小時處理進出口包裹快遞各十幾萬件；12日早8點到13日早8點，24小時內進口241506件，出口248821件；13日早8點到下午18:00，僅僅10個小時內就進口123268件，出口126480件。
有關人士介紹，跟往年一樣，13日開始進入日均進出最高峰。不過由於三個多月前，南京郵區中心局在全國郵政系統率先使用了雙層包分機，通過流水化作業，實現了「快進快出」工程改造，效率大大提高。「以往是人更辛苦，現在人相對解放些，機器更『辛苦』，一天要運轉20多個小時。」
15:00多，記者進入工作現場：眼前的空間比候機大廳大上好幾倍，傳送帶速度比最快的自動扶梯速度還快。包裹卸車後進入傳送帶，由人工挑揀分成「江南」、「江北」、「省內」三大方向，然後揀出不規則的異形件，隨後就進入全自動流水作業——每個包裹上都有條形碼，內含包裹的來路、去向等信息，條形碼正面朝上，經過掃描識別後，分別進入「直連格口」和「非直連格口」。通過「直連格口」的郵件可自動滑到車上，直接封車發往目的地。
據介紹，去年同期最多一天只能處理十萬件左右，今年則能處理46萬件，極大提升了效率，加快了速度。
南京網運部負責人俞翔介紹，今年多管齊下，在南京安裝了930個自提點、512個智能櫃、300多個村郵站。
蘇寧物流
全電腦控制的分揀系統就像高速公路
網上下單15分鐘，「寶貝」就出門了
從網上下單，到快遞送貨出門，需要多長時間？揚子晚報記者昨天上午9點30分在南京蘇寧雨花物流中心分撥倉庫看到，最快只要15分鐘！
在分撥部，映入眼帘最為吸睛的是一組「縮小版高速公路」。這是總投資2.2億的全電腦控制的多股道分揀系統設備，完全由程序電腦控制流速和流向，其中的黃色滑塊還有信號燈分流作用，從不同的工區運送過來的「寶貝」按照分揀程序依次下到「高速公路匝道」，有條不紊，就像安裝了一部「無形導航」一樣。
根據物流投遞的城市地區「匝道」下來的分揀貨物，被站在旁邊等候的兩名員工迅速而輕巧地拎起，碼放在身旁的空地，女員工身旁多為輕拋型的紙品、餅乾、化妝品等「寶貝」，而男員工身旁的則是小家電、酒類等稍重些的搬運貨物。「流水線員工搬運分揀好的移動範圍大約1.2米，足夠輕鬆自如。看不出很忙，其實就是這麼快！」蘇寧雨花物流中心一位主管向揚子晚報記者解釋。記者現場採訪的15分鐘，身旁原先擺放著的一車分揀好的貨已裝車送出門了！耳旁的電腦分揀語音播報系統則不時報出：「（投遞）正確！」
蘇寧雲商南京大區副總經理趙桂珺介紹，與社會物流不同的是，憑著「高速公路式的分揀系統」，蘇寧物流「雙十一」日均投遞量最多的「爆倉日」要早兩三個工作日，也就是11日當天其實訂單最多，當日分貨70萬單，增長3倍多。
快問快答
問：今年迄今送過最貴的快遞是啥？
郵政人員：可能是手機、首飾、3C產品等產品，有固定人員用專門背包送貨，確保安全。
快遞小哥：不是手機，是衣服！有個包裹寫著5件衣服，保價3萬。
問：印象最深的奇葩包裹是啥？
郵政人員：兩隻兔子！不過不在我們這個點，在外省。後來退回了，因為活體動物不能寄。
快遞小哥：一個金剛鑽鑽頭，大概三四十公斤重，還沒有電梯，我們硬給扛上去……
問：快遞實名制實施情況如何？
郵政人員：對大客戶通常要「驗明正身」，驗證資格，籤安全保證協議書並抽檢。個人通過郵政寄要查身份證。
快遞小哥：有些尷尬。有的人一說要看身份證就不給寄了。反正現在還沒有出具體細則，我們也不一定都看每個人的身份證。
南京郵區中心局的包分機在自動作業。
通訊員 劉其成 陸麗雲
揚子晚報全媒體記者 範曉林 馬燕 文/攝