德國也在推廣的乙醇汽油，為何現在放棄了？
我們知道現在的汽車也是越來越多了很多，現在的汽車都是燃油車那麼我們國家現在推行的也就是新能源汽車了，很多人也都在嘗試，但是現在這一方面的話也是不太成熟。
最近的德國環境部，他也決定放棄向生物燃料項目，理由就是不適用於數以百萬計的車輛也是無法推廣的，那麼據了解呢，該項目計劃往汽油中加入10%的乙醇，以達到減少二氧化碳排放的目的，但是研究發現呢，由於乙醇汽油對汽車發動機的腐蝕性要高於傳統燃油，15年以上的老車尤其是容易受到其腐蝕，因而是無法使用的。
一、油耗
1、因為與普通汽油相比呢，電控汽油機改燒乙醇汽油之後呢，它的燃油消耗是比之前要增加了5~%10%，而且汽油機的經濟區範圍也變窄了。
2、那麼乙醇汽油動力性也是有所下降，尤其是在5檔40~120千米每小時的時候，加速時間要比使用普通汽油增加了12.57%，變化也是非常大。
3、那麼乙醇的汽化潛熱要比汽油要大得多，乙醇汽化的時候吸收的熱量也是比汽油要大，這也會引起發動機進氣溫度降低。
4、由於比熱容和最小點火能量的緣故呢，乙醇汽油發動機的冷啟動要更加的難。
綜上所知呢，有乙醇物化性質的影響，在啟動階段發動機運行也是非常的不穩定，也就會出現排放惡化的現象。
二、也就是對發動機的影響。
1、因為乙醇汽油呢，更容易對發動機造成腐蝕，主要就是發動機活塞環和汽缸壁的腐蝕和磨損。
2、那麼乙醇汽油也是會對發動機造成磨損，主要是潤滑油膜稀釋或嚴重老化造成的磨損，另外就是不排除機油中的添加劑與醇發生的反應喪失了其抗氧抗磨特性。
3、乙醇汽油更加容易對合成橡膠造成腐蝕軟化，主要就是乙醇對非金屬橡膠塑料材料的腐蝕。
4、乙醇汽油進氣系統沉積物也是比較嚴重的，應加入一些有效的汽油清淨劑。
這也就是說與普通汽油相比呢，目前我國多個省市也正在廣泛的使用乙醇汽油，會在汽車發動機中形成更多的積碳，也是更容易導致汽車排放惡化。
三、燃料成本
事實上如果說推廣乙醇汽油的話，那麼他們使用乙醇汽油的汽車呢，一個月的用油成本平均要多增加600~700元。
四、環保
而且在汽油中摻入少量的乙醇乙確實可以減少汽車部分廢氣的排放，但同時也會增加一些其他氣體的排放。
五、社會影響
目前我國部分省市雖然說推廣了乙醇汽油，硬性規定加油站只能出售乙醇汽油，消費者也是只能購買一噸汽油。想很多消費者他們並非是出於自願，因為他們現在也是用慣了傳統汽油，對於新推出的乙醇汽油也是不太了解，也不想輕易的改變自己的消費習慣，並且市場普遍反映使用乙醇汽油以後呢，他們的汽車動力性不好，油耗也是比較高的，還經常就會出現打不著火的情況。
成本問題設計成汽油生產企業，他們需要克服的首要難題，那麼對於加油站來說呢，銷售乙醇汽油之前也是必須對現有儲油設備進行清洗和改造，改造費也是不小的數目，加上賣乙醇汽油要比普通汽油少掙錢，所以加油站的激情性也相當的受影響。
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