安六高鐵正式通車運營，疾馳的高鐵孕育奔騰的夢想。在重整行裝再出發的今天，我們回首，我們聆聽，我們感受，老一輩鐵路人經歷的歲月滄桑，只為積蓄前行力量——
我叫戴明盛，今年76歲，是六盤水車務段一名退休職工，1966年我從重慶火車站出發，一路向南，來到六盤水，數一數，到現在已經54年，一家三代都紮根在六盤水。從來到六盤水工作到如今，我見證過數次站房改造，也經歷過鐵路運輸的一次次提速，今年，還能看到高鐵駛出我揮灑過汗水和青春的六盤水站，真是由衷地高興。 這讓我想起當年剛來時的情景，1966年6月16日，我和同事坐著專列，從重慶奔赴貴州，6月17日，顛簸了近一天的我抵達了目的地——六枝火車站，成了一名扳道工。
我是六盤水第一代鐵路職工，來之前，帶著使命任務來，心裡很激動，但是一下車，見到的場景，就讓我直想打「退堂鼓」，像樣的商店沒有，睡的是大通鋪，溫飽也成問題。 迎著困難也要上，憋著一股勁的我，不甘折返，就從最苦最累的活開始幹起，在工作不斷摸索，在六枝，我一幹就是6年，之後在野馬寨工作了3年，1975年我被調到了水城西站。
水城西站，也就是現在六盤水站前身。我記得，建站之初的水城西站還處於邊建設邊使用的類型，全站到發和編組只有11股道，低矮狹小的「幹打壘」站舍。在初來水城西站工作的那些年月，條件並不算好。在六盤水，冬天氣溫極低，我們只能燒開水去給防護道岔解凍、防護用具是換了一雙又一雙的草鞋，取暖是靠燒煤塊…… 像小孩學著走路，年輕的六盤水鐵路建設在上世紀80年代後迎來一次次飛躍，腳步越來越快，1982年4月17日，水城西站正式晉升為二等站；1988年，水城西站更名為六盤水站；1989年6月13日，六盤水第二代站房建成。
每一個珍貴的時刻，我都親眼看到，在站房投入使用的那天，我留下了激動的眼淚，後來，在2012年，六盤水站晉升為一等站，2015年，六盤水火車站第三代站房也投入了使用。 這些年，退休後的我，人退心不退，在報紙上、在電視裡，看到其他省市高鐵相繼建成通車，我也期盼著，咱六盤水也能早日從「普鐵時代」跨入「高鐵時代」。
作為一個老鐵路人，我無比希望，高鐵早日通到家門口，能讓我們這些老人也能坐高鐵走出去看看世界，也能讓四面八方的遊客走進涼都，感受一下這片山水的清涼一夏。 在以前，吃過晚飯，我也常回去火車站附近轉轉，去瞧瞧它的新變化，高鐵通車了，這個習慣還會一如既往。從通車到它串聯更多線路，運行更多車次，我希望能繼續見證它的新未來。
貴州日報當代融媒體記者 諶晗
編輯 謝勇勇
編審 馬剛