1、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了
故障判定：假故障。
原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。
解決：這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
2、新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮
故障判定：假故障。
原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，原因可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的汙染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給、點火、排放系統汙染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。
解決：徹底清潔被汙染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
3、車輛有噪聲
故障判定：假故障。
原因分析：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。
4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難
故障判定：假故障。
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣
故障判定：假故障。
原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。
解決：只要進行相應的清洗就可以解決問題了。
6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動
故障判定：假故障。
原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。
解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了
故障判斷：假故障。
原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。
解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
8、經過一段時間發動機機油消耗了一部分
故障判定：假故障。
原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裡的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0、5-1L。如果車在一萬公裡內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為是故障。
9、冬季時，車輛的天窗不能開啟
故障判定：假故障。
原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。
解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。
10、車輪圈發黑
故障判定：假故障。
原因分析：車輪圈發黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。
解決：勤衝洗輪圈。
11、坡路停車時，有時「P」檔位置變速不能搬動
故障判定：假故障。
原因分析：這是因為我們一般停車時都是先踩下制動後，將檔把放倒「P」檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止「爪」受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。
解決：正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩制動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板。
12、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有「咯吱」的響聲
故障判定：假故障。
原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車採用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。
13、踩離合器時踏板出現輕微「吱吱」的聲音
故障判定：假故障。
原因分析：這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。
14、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低
故障判定：假故障。
原因分析：這是由於隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片後，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。
15、踩制動踏板時有輕微的「漏氣」聲音
故障判定：假故障。
原因分析：這是真空助力器發出的聲響。
16、踩制動踏板時，變速杆處有「咔噠」的聲音
故障判定：假故障。
原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在「P」檔位置時不踩制動踏板變速杆是不能搬動的。變速杆處有「咔噠」的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。
17、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。
故障判定：假故障。
原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，只要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。
18、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。
故障判定：假故障。
原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。
19、車輛後門從內部打不開
故障判定：假故障。
原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故障，只要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。
20、冬季清晨有時車門不能開啟。
故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以採取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。
21、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉。
故障判定：假故障。
原因分析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裡面的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應採取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。
22、自動變速器車輛不踩制動踏板變速杆不能搬動。
故障判定：假故障。
原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。
23、帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現「嘎嘎」的噪聲。
故障判定：假故障。
原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現「嘎嘎」的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。
24、後門從裡面打不開了。
故障判定：假故障。
原因分析：這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在車輛行駛中把門打開，避免危險的功能。
解決辦法：根據車輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門鎖上，有的在後門鎖上，也有的在中控臺上。像這位車友這種情況，很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。只要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。
25、在啟動汽車時，發現鑰匙擰不動了。
故障判定：假故障。
原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功能。
解決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯繫汽車維修點也不遲。
26、有一個尾燈一直亮!發現尾燈亮著，而且只有一側亮。
故障判定：假故障。
原因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車，必須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。
解決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。
27、自己新買的車總是打不著火，每次檢查後總是發現電瓶沒電了。
故障判定：假故障。
原因分析：遇到這種情況的車友先別著急，根據經驗，電瓶很少會虧電，很可能是因為下車後忘關車燈或者停車熄火後在車裡聽音響等習慣造成電瓶虧電的。
解決辦法：先想想是不是自己有以上這些習慣，如果有，在平時用車時就多注意。下車時檢查一下車內的車廂燈和車外的大燈都關了沒有，還有儘量不要在熄火後在車內聽音響。要是因為電瓶沒電啟動不了汽車而誤了事兒，就麻煩了。
28、自己已經系了安全帶，為什麼提示音還是響個不停啊?
故障判定：假故障。
原因分析：遇到這種情況時，你要注意了。這種情況很可能是車門沒有完全關閉或者手剎沒有完全鬆開而造成的。
解決辦法：車友可以看一看儀錶盤上的提示燈，如果是車門未關和手剎未鬆開都會有提示的，根據提示把門關好或把手剎鬆開就可以了。
29、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麼毛病啊。
故障判定：假故障。
原因分析：有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強制換到P檔的功能。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣。
解決辦法：自動擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。
30、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮。
故障判定：真、假故障並存。
原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。
解決：這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。