粗獷、硬朗的外觀風格是純正美系車型上的一大標籤,探險者作為一款有著30年歷史的美系中大型SUV,雖如今已有了國產化的身份,但骨子裡的基因卻並未改變!
長安福特-探險者
官方指導價:30.98-39.98萬元
全新探險者已進化到第六代車型,並採用了和林肯-飛行家同源的CD6縱置後驅平臺,未來將由長安福特進行生產。國產化帶來的好處顯而易見,相較於之前的進口車型,國產車型的起步售價下降了近10萬!
前臉造型相當霸氣,相比海外車型,國產車型的中網還要更大更寬,通俗些地說,它真的很虎實。此外,除了外觀風格偏沉穩大氣的車型外,探險者還提供了風格更動感的ST-Line車型,在外觀細節方面,採用了造型更為運動的蜂窩中網以及燻黑輪圈。
大燈燈組造型兇狠,燈組內部均為LED光源。功能方面,全系車型均標配自動大燈、自適應遠近光等功能,配置較為豐富。作為整個家族中個頭最大的那個,在車身尺寸方面,探險者也毫不示弱,其長寬高分別為5075/2004/1778mm,軸距更是達到了3025mm,車身尺寸全面超過了途昂、昂科旗等競爭對手。
既有著龐大的體格,「四隻大鞋」便不可避免。多條輻的鍍鉻輪圈造型很漂亮,尺寸更是達到了21英寸,輪胎規格為275/45 R21。和第五代車型相比,全新探險者在車尾方面的變化並不大,硬朗的車尾線條營造出較強的力量感,整個車尾的層次感不錯。雙邊共雙出的排氣布局貨真價實,倘若排氣管口徑能更大些,氣勢上會更強。
內飾造型簡潔大方,尺寸較大的中控屏格外吸睛。用料方面更是不辱旗艦之名,中控臺以及兩側門板均使用了大量的皮革材質,表現值得肯定。方向盤使用真皮材質進行包裹,握感舒適,質地柔軟。功能方面,支持電動四向調節、方向盤加熱以及方向盤記憶等功能,有一定的高級感。
12.3英寸的全液晶儀錶盤顯示效果清晰,使用按鍵切換界面時的動畫過渡很流暢,並可顯示豐富的行車信息如油耗、胎壓、越野狀態、智能AWD等。
全系車型均配備了12.8英寸的中控屏,屏幕觸控順滑,操作流暢,其內部搭載了SYNC+智行信息娛樂系統,功能方面,內置了愛奇藝、美團外賣等應用,並支持4G互聯、導航、語音識別等功能。值得一說的是,不同於其它的福特車型,探險者上的這套SYNC+系統的語音控制範圍更為廣泛,除了導航、音樂等外,還支持語音控制車輛空調、座椅、氛圍燈等。
儲物空間方面,中控屏下方設有一個帶蓋板的儲物格;中央扶手箱採用分層處理,提升了空間利用率;杯架前方有個小儲物槽,可以用來放鑰匙。此外,時下流行的手機無線充電配置,在探險者上也並不缺席。
座椅造型很寬大,皮革材質觸感細膩,內部填充厚實,乘坐舒適性不錯。在ST-Line車型上,座椅還加入了紅色縫線的處理,造型更運動。配置方面,在高配車型上,主/副駕駛座均支持12向電動調節,且主駕駛位支持記憶功能,此外,前排座椅還帶有座椅加熱、座椅通風、座椅按摩功能,舒適性配置表現極佳。
探險者全系提供了6座/7座兩種座椅布局,兩種車型的第二排座椅均支持前後移動,消費者可根據自身需要合理選擇。乘坐空間方面,以身高172cm的體驗者為例,當把前排座椅調至合適的駕駛位後,並將第二排座椅調至最靠後的位置時,後排腿部空間輕鬆超過2拳,頭部空間也有四指多的餘量。
當第二排座椅位置調至最靠前時,腿部空間仍有一拳的餘量;此時,坐進第三排後,腿部空間約為四指,頭部空間也有一定的曠量,並且第三排的橫向空間表現也很不錯,滿載短途出行毫無壓力!
官方並未公布探險者的後備廂容積,但得益於較大的車身尺寸,即便是在6座狀態下,後備廂容積表現也比較不錯。此外,第三排的兩個座椅支持電動放倒和升起,可進一步拓展後備廂容積,使用十分方便。
配置方面,全系標配Co-Pliot360智行駕駛輔助系統(包括併線輔助、主動剎車、自適應巡航等,達到L2級別自動駕駛標準)、全景天窗、電動後尾門、無鑰匙啟動/進入、後排獨立空調等配置,在高配車型上,還增加了後排側窗遮陽簾、後排座椅加熱等配置,舒適性配置更加豐富。
全新探險者回歸了發動機縱置的平臺布局,在同級別同價位車型中並不多見。除最入門車型採用了後驅動力布局外,其餘車型均配備了四驅系統,並提供了運動、經濟、越野、雪地等多種駕駛模式。動力方面,全系車型均搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機,最大功率為276馬力,最大扭矩為425牛·米,與之匹配的是一臺10擋手自一體變速箱。
雖有著超5米車長、超2米車寬,但駕馭這個大塊頭,其實並沒有那麼困難。轉向手感適中,指向性也不錯,城市路況行駛,開起來並不笨重。探險者上的這套動力總成其實並不陌生,在Mustang和F-150上都有配置,參數上非常漂亮,動力表現遊刃有餘,渦輪介入時並不突兀,中高速後的再加速能力也絲毫不在話下。小馬拉大車?更是無稽之談。
10AT變速箱齒比綿密,升擋十分積極,每一次換擋的動作都十分輕柔,平順性很好,甚至可以讓你忽略變速箱的存在。不過,在急加速需要連續降擋時,變速箱的反應總是慢了半拍。
懸架的表現符合一臺中大型SUV應有的標準,整個底盤有較強的厚重感,化解顛簸時,懸架的動作並不生硬,有一定的韌性,在保證舒適性的同時,還提供了不錯的側向支撐性。
對噪音的控制,向來是美系車的強項之一,探險者也不例外。全系車型均配備了前排雙層隔音玻璃,高速巡航時對胎噪和風噪的控制都比較不錯,整個車廂的靜謐性很好。
寫在最後:
作為一款車長超5米,車寬超2米的中大型SUV,在空間方面,探險者的表現並沒有讓我們失望,第三排的乘坐空間表現並不雞肋,可以輕鬆滿足短途出行的需求。此外,探險者還提供了且提供6座/7座兩種座椅布局可選,空間更靈活。
動力方面,全系搭載的2.3T渦輪增壓發動機,其最大功率276馬力,相比同級別同價位車型,有著明顯優勢。更為關鍵的是,一輛縱置四驅的合資中大型SUV,其起步售價僅為32.98萬!這在以前,可以說是一件難以想像的事,而現在,這一切都實現了!