國產後降價10萬!276馬力!試駕全新福特探險者

2021-01-13 汽車之家

粗獷、硬朗的外觀風格是純正美系車型上的一大標籤,探險者作為一款有著30年歷史的美系中大型SUV,雖如今已有了國產化的身份,但骨子裡的基因卻並未改變!

長安福特-探險者

官方指導價:30.98-39.98萬元

全新探險者已進化到第六代車型,並採用了和林肯-飛行家同源的CD6縱置後驅平臺,未來將由長安福特進行生產。國產化帶來的好處顯而易見,相較於之前的進口車型,國產車型的起步售價下降了近10萬!

前臉造型相當霸氣,相比海外車型,國產車型的中網還要更大更寬,通俗些地說,它真的很虎實。此外,除了外觀風格偏沉穩大氣的車型外,探險者還提供了風格更動感的ST-Line車型,在外觀細節方面,採用了造型更為運動的蜂窩中網以及燻黑輪圈。

大燈燈組造型兇狠,燈組內部均為LED光源。功能方面,全系車型均標配自動大燈、自適應遠近光等功能,配置較為豐富。作為整個家族中個頭最大的那個,在車身尺寸方面,探險者也毫不示弱,其長寬高分別為5075/2004/1778mm,軸距更是達到了3025mm,車身尺寸全面超過了途昂、昂科旗等競爭對手。

既有著龐大的體格,「四隻大鞋」便不可避免。多條輻的鍍鉻輪圈造型很漂亮,尺寸更是達到了21英寸,輪胎規格為275/45 R21。和第五代車型相比,全新探險者在車尾方面的變化並不大,硬朗的車尾線條營造出較強的力量感,整個車尾的層次感不錯。雙邊共雙出的排氣布局貨真價實,倘若排氣管口徑能更大些,氣勢上會更強。

內飾造型簡潔大方,尺寸較大的中控屏格外吸睛。用料方面更是不辱旗艦之名,中控臺以及兩側門板均使用了大量的皮革材質,表現值得肯定。方向盤使用真皮材質進行包裹,握感舒適,質地柔軟。功能方面,支持電動四向調節、方向盤加熱以及方向盤記憶等功能,有一定的高級感。

12.3英寸的全液晶儀錶盤顯示效果清晰,使用按鍵切換界面時的動畫過渡很流暢,並可顯示豐富的行車信息如油耗、胎壓、越野狀態、智能AWD等。

全系車型均配備了12.8英寸的中控屏,屏幕觸控順滑,操作流暢,其內部搭載了SYNC+智行信息娛樂系統,功能方面,內置了愛奇藝、美團外賣等應用,並支持4G互聯、導航、語音識別等功能。值得一說的是,不同於其它的福特車型,探險者上的這套SYNC+系統的語音控制範圍更為廣泛,除了導航、音樂等外,還支持語音控制車輛空調、座椅、氛圍燈等。

儲物空間方面,中控屏下方設有一個帶蓋板的儲物格;中央扶手箱採用分層處理,提升了空間利用率;杯架前方有個小儲物槽,可以用來放鑰匙。此外,時下流行的手機無線充電配置,在探險者上也並不缺席。

座椅造型很寬大,皮革材質觸感細膩,內部填充厚實,乘坐舒適性不錯。在ST-Line車型上,座椅還加入了紅色縫線的處理,造型更運動。配置方面,在高配車型上,主/副駕駛座均支持12向電動調節,且主駕駛位支持記憶功能,此外,前排座椅還帶有座椅加熱、座椅通風、座椅按摩功能,舒適性配置表現極佳。

探險者全系提供了6座/7座兩種座椅布局,兩種車型的第二排座椅均支持前後移動,消費者可根據自身需要合理選擇。乘坐空間方面,以身高172cm的體驗者為例,當把前排座椅調至合適的駕駛位後,並將第二排座椅調至最靠後的位置時,後排腿部空間輕鬆超過2拳,頭部空間也有四指多的餘量。

當第二排座椅位置調至最靠前時,腿部空間仍有一拳的餘量;此時,坐進第三排後,腿部空間約為四指,頭部空間也有一定的曠量,並且第三排的橫向空間表現也很不錯,滿載短途出行毫無壓力!

官方並未公布探險者的後備廂容積,但得益於較大的車身尺寸,即便是在6座狀態下,後備廂容積表現也比較不錯。此外,第三排的兩個座椅支持電動放倒和升起,可進一步拓展後備廂容積,使用十分方便。

配置方面,全系標配Co-Pliot360智行駕駛輔助系統(包括併線輔助、主動剎車、自適應巡航等,達到L2級別自動駕駛標準)、全景天窗、電動後尾門、無鑰匙啟動/進入、後排獨立空調等配置,在高配車型上,還增加了後排側窗遮陽簾、後排座椅加熱等配置,舒適性配置更加豐富。

全新探險者回歸了發動機縱置的平臺布局,在同級別同價位車型中並不多見。除最入門車型採用了後驅動力布局外,其餘車型均配備了四驅系統,並提供了運動、經濟、越野、雪地等多種駕駛模式。動力方面,全系車型均搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機,最大功率為276馬力,最大扭矩為425牛·米,與之匹配的是一臺10擋手自一體變速箱。

雖有著超5米車長、超2米車寬,但駕馭這個大塊頭,其實並沒有那麼困難。轉向手感適中,指向性也不錯,城市路況行駛,開起來並不笨重。探險者上的這套動力總成其實並不陌生,在Mustang和F-150上都有配置,參數上非常漂亮,動力表現遊刃有餘,渦輪介入時並不突兀,中高速後的再加速能力也絲毫不在話下。小馬拉大車?更是無稽之談。

10AT變速箱齒比綿密,升擋十分積極,每一次換擋的動作都十分輕柔,平順性很好,甚至可以讓你忽略變速箱的存在。不過,在急加速需要連續降擋時,變速箱的反應總是慢了半拍。

懸架的表現符合一臺中大型SUV應有的標準,整個底盤有較強的厚重感,化解顛簸時,懸架的動作並不生硬,有一定的韌性,在保證舒適性的同時,還提供了不錯的側向支撐性。

對噪音的控制,向來是美系車的強項之一,探險者也不例外。全系車型均配備了前排雙層隔音玻璃,高速巡航時對胎噪和風噪的控制都比較不錯,整個車廂的靜謐性很好。

寫在最後:

作為一款車長超5米,車寬超2米的中大型SUV,在空間方面,探險者的表現並沒有讓我們失望,第三排的乘坐空間表現並不雞肋,可以輕鬆滿足短途出行的需求。此外,探險者還提供了且提供6座/7座兩種座椅布局可選,空間更靈活。

動力方面,全系搭載的2.3T渦輪增壓發動機,其最大功率276馬力,相比同級別同價位車型,有著明顯優勢。更為關鍵的是,一輛縱置四驅的合資中大型SUV,其起步售價僅為32.98萬!這在以前,可以說是一件難以想像的事,而現在,這一切都實現了!

相關焦點

  • 這車六座七座隨便挑,入門就有276馬力,關鍵還不貴
    尤其是大眾途昂登場後,更是掀起了一場熱潮。憑藉尺寸以及價格的優勢,吸引了不少二胎家庭的關注。而如今福特也將探險者正式國產,熟悉探險者的朋友都知道,作為福特的老牌車型。在國內市場,也是老人物和我們見面。只不過以往進口的身份,後期較高的養車用車成本,使得不少朋友只能放棄。很顯然,通過探險者國產分析,也可以看做是福特想要提升競爭力,刺激市場的表現。
  • 第六代探險者:跨越山丘,長安福特要找到更好的自己!
    目前,長安福特的SUV家族矩陣逐步完善,繼銳際、銳界之後,7月4日,第六代福特探險者正式在廣東地區上市。新車共推出5款車型,全系支持6座或7座布局,售價區間30.98萬-39.98萬元,同時,新車也是率先在40萬元級全系採用新一代豪華性能縱置後驅動力布局的車型。
  • 車長近5米1寬2米,276馬力+10AT,後排放倒能當雙人床,真氣派!
    7座漢蘭達、普拉多、大眾途昂、福特銳界ST一直是這一領域的佼佼者,為了提升了競爭力,途觀L也推出了7座車型,來瓜分7座SUV市場的份額。就連很多國產車型也推出了旗艦車型,傳祺GS8、大通D90,比亞迪唐還形成了燃油版、雙模雙擎、雙模三擎、純電的產品矩陣。為了提升自身的競爭力,福特探險者的到來,讓大家眼前一亮。它有著5.1米的車長和2米的車寬,霸氣十足。
  • 或搭載3.0T動力,外觀更加硬派,福特探險者越野版曝光
    而不過隨著今年國產福特探險者的到來,這個格局已經被打破。自今年6月份上市以來,福特探險者的銷量持續穩步提升,在剛剛過去的11月份,其銷量達到了3136輛,再度實現環比正增長,並且摘得35萬以上區間合資中大型SUV銷冠。而福特探險者之所以能夠能保持如此出色的成績,跟其出色的產品力不無關係。在國產後實現價格下探後,其依然保持了足夠產品競爭力。
  • 這大七座純進口品質,軸距2米9,丐版276馬力標配四驅,今連降7萬
    之一,但是,進入中國市場後,福特探險者的態度並不像想像的那樣,現在的價格也有7萬元的折扣。作為大型7座SUV,福特的探險者的空間表現無疑比普拉多要好,首先從參數上看,福特的探險者有5064*2005*1798mm的車身參數,軸距2860mm,而普拉多的車身參數為4840*1885*1890mm,軸距為2790mm,與此相比,高度以外的福特探險者在各方面都明顯優越す,從實際性能來看,福特的探險者沒有侮辱車身數據,接近2米9的軸距給車內帶來了足夠的腿部空間,1.78米的人坐在前排的駕駛座上
  • 福特探險者全國最低價哪裡最便宜
    【車訊網 報導】   年末促銷,瘋狂降價!!!還在為買車煩惱?還在對比哪家的價格最便宜?擔心外地買車上不了牌照?北京博潤宏達滿足您所有的需求,不求最低,只求更低,保證全國最低價格,全國落戶上牌照。精美裝飾禮包任您挑選!讓您用最低的價格,買到最適合您的車,用真誠的服務,幫您實現買車的願望!!!
  • 比途昂還大的福特「巨獸」,軸距超3米,遊艇設計般豪華感爆棚
    而正在舒服吃肉的途昂卻在最近迎來了一個搶食的,那就是比途昂還大的福特"巨獸",軸距超3米,入門就276馬力,還是吃92號粗糧的第六代探險者。 全新第六代福特探險者Explorer在外觀設計上的靈感,來自於遊艇,紮實粗壯的C柱與車身同色,A柱、
  • 選車3+2:大傢伙表現越來越好,能否拯救大趨勢 福特探險者優缺點解析
    (參數丨圖片)向好勢頭一路高歌猛進,已經成為福特銷量提升中不可或缺的組成部分。這臺發動機放在探險者身上依然有著7.6秒的百公裡加速成績,276馬力的最大功率和425牛米的最大扭矩不僅應付這幅大塊頭遊刃有餘,日常行駛感受絲毫不覺得肉。
  • 福特全新探險者ST實拍,搭3.0T,全景天窗配六座大空間
    近日海外媒體曝光了一組福特全新探險者ST車型的實拍圖。新車搭載一臺3.0升V6渦輪增壓發動機,動力參數大幅領先於普通版車型。新車傳動系統匹配10速手自一體變速箱,並搭載智能四驅系統。全新探險者ST通過搭載多個燻黑配件,使得外觀造型比普通版更加激進,尾部的雙邊共四出式排氣則凸顯了新車強勁的性能。
  • 歐洲試駕帕薩特B8,就是即將國產的全新邁騰
    在日內瓦車展介紹完大眾Phideon(參數|圖片)後,此地無垠就默默地消失了?其實,事情不是這樣的。此地無垠借著去漢堡開會期間,跑到了大眾的老家狼堡,為大家試駕了Passat B8,也就是今年會在一汽-大眾國產的全新一代邁騰。
  • 30年攀援而來 探險者如何登頂SUV市場下一座山丘?
    與此同時,由全新探險者領銜主演的大電影《致山丘》也迎來首映,幫助長安福特達成了一次情懷味十足的新車出場儀式。的確,單從產品力角度而言,全新探險者帶來了足量的驚喜,它是福特SUV家族的旗艦級產品,定位高於目前在售的銳界2020款,車身尺寸也要更大。縱置後驅、強大動力、兼容美式風情與本土審美的設計……每一項賣點都足以掀起市場波瀾。
  • 福特全新SUV領界,搭載1.5T發動機,最大143馬力,外觀很霸氣
    福特全新領航員SUV亮相,搭載1.5T發動機,最大功率143馬力,外觀霸氣,作為福特家族的新成員,新領航員擁有全新的外觀和全新的性能,它的定位介於翼虎和翼虎之間,它承載了更多福特對SUV市場的新探索,該車的長寬高分別為4580/1936/1674mm,軸距為2716mm,在緊湊型SUV的進化中
  • 660匹馬力 全新福特GT液態碳纖維版發布!
    為了幫助廣大車迷朋友們消磨時間,今天就推薦一部賽車相關電影,它的名字叫做《極速車王》,講述的是福特汽車公司爭奪勒芒比賽冠軍的故事。同時,今天要介紹的這部跑車也是影片中的主角——福特GT。新款福特GT跑車已於近日亮相2020年美國芝加哥車展,雖然是小改款,但福特公司還是下足了功夫,升級可以說是相當全面的,其中包括動力提升、冷卻系統升級並在全車範圍內使用了更多的碳纖維材質。圖中所展示的正是新款液態碳纖維版福特GT車型,全身沒有使用任何塗裝,憑藉透明的塗層直接顯露碳纖維的本色,清晰可見的紋路在視覺效果上相當震撼。
  • 福特Bronco或推高性能版 名字叫Warthog疣豬
    網易汽車1月10日報導 日前,根據外媒信息:福特正在謀劃Bronco的高性能版本,並有望以「Warthog」(直譯為非洲疣豬)為車款的命名。同時外媒還推測,這款新車將有望搭載美版探險者(參數丨圖片)ST上所用的3.0T V6雙渦輪增壓發動機,最大400馬力和563N·m;即便如此,其動力依舊遜色於此前發布的牧馬人Rubicon 392{傳送門}。
  • 福特開竅了 新車不再用三缸機外觀太漂亮 預計明年國產
    在剛剛過去的10月份,長安福特的取得了2.08萬輛的銷量,雖然與巔峰期月銷過10萬的銷量還有蠻大差距,但這已經是「百年福特」近幾年的最好表現了。Mustang Mach-E 4X全輪驅動版車型前後軸各由一獨立電機驅動,提供驚人的加速度並帶來比後驅車型更好的操控感受除了GT長續航全驅版外,Mustang Mach-E還將推出標準續航後驅版、標準續航全驅版、長續航後驅版以及長續航全驅版等。
  • 探險者是什麼發動機
    【太平洋汽車網】探險者採用2.3升的四缸渦輪增壓發動機,發動機型號為CAF488WQGR,發動機最大功率為203千瓦,最大馬力為276匹,最大扭矩為425牛米。發動機配備了缸內直噴技術,使用鋁合金缸蓋缸體。
  • 福特產品設計語言升級,「勢能美學」受關注
    同時,福特展臺以煥新的品牌設計風格,從性能、科技、設計與體驗四個方面,彰顯福特「先鋒創新進無止境」的品牌精神。將於2021年引入中國的福特全球首款先鋒純電SUV Mustang Mach-E基於福特全新高性能純電動平臺打造,擁有出眾的個性外觀、智能科技、強大的操控性能和駕駛樂趣,為熱愛新鮮事物的人們帶來了純電動車的新選擇。
  • 福特探險者電子方向機總成質量問題,你有嗎?
    本人7.8自駕318進藏,計劃滇藏線出,7.27正常行駛途中,在318國道波密玉普鄉車輛出現方向機報警,緊急停車後方向即鎖死,只能拖車救援,由於我的車輛未滿兩年還可以要求福特免費救援,但只能拖到最近的4S拉薩,福特不同意拖到成都。
  • 長安福特將發布全新SUV | 侃車·新車
    文:大眾侃車/何加勁長安福特發布預告,將於今日下午正式發布全新SUV車型。有趣的是,福特昨夜剛剛公布了美版Escape和歐版Kuga官方「定妝照」。此次新車發布,美國、歐洲、中國三地同步操作,基本上在同一時間發布。