產業進入轉弄升級期，「技工荒」也由此產生。在自動化產業發展需求日益廣泛的今天，電氣自動化技術專業人才的需求同樣也在日益加大。企業中原始的、簡單的數控設備已在逐步淘汰，取為代之的的是設備先進、技術精良的新型的現代化加工企業，而適應現代化工業發展的需要，就需要培養和造就一大批既有適應時代特點的具有專業理論知識，又具有專業操作技能的複合型、實用型、現代型的電氣自動化人才。
隨著我國經濟的快速發展，現代化電氣設備的廣泛應用，工業生產的自動化程度越來越高，人工智慧的發展，特別是電力電子技術和微機控制技術向著智能化方向發展，產業進入轉弄升級期，「技工荒」也由此產生。在自動化產業發展需求日益廣泛的今天，電氣自動化技術專業人才的需求同樣也在日益加大。
當今，世界高科技競爭和突破正在創造著新的生產方式和經濟秩序，高新技術滲透到傳統產業，引起傳統產業的深刻變革。在我國振興之路上，最重要的選擇是現代製造業和現代服務業，我國現有8000萬產業工人，其中高級技工僅佔3.5%，技師與高級技師不到1.4%，而世界發達國家高級技師、高級技工的比例達到30%到40%。藍領層技術人才是指在生產崗位上承擔工具機具體操作的技術工人，在企業技術崗位中佔70.2%，是目前需求量最大的技術工人。企業對藍領層的技術工人有很大的需求，而對他們的知識和能力要求會越來越高；灰領層是指在生產崗位上承擔編程的工藝人員和工具機維護、維修人員，這類人員在企業技術崗位中佔25%，隨著企業進口大量的設備，灰領層數控人才需求明顯增加。
電氣自動化專業畢業生可從事普通工具機甚至是數控工具機維護維修。汽車維修人員兩年將新增80萬從業人員,當前汽車維修從業人員法律意識淡薄，技術素質不高，這已經成為制約汽車維修業發展的瓶頸。緊缺人才的報告稱，汽車維修業從事技術管理的有26.2%文化程度為初中以下。一線工人中，有38.5%文化程度為初中以下，接受過管理培訓的只有9.3%，接受過新技術培訓的為11.7%，接受過維修基礎培訓的有38.7%。汽車維修人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26.6%、43.1%、30.4%，而發達國家為35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、專科比例分別為38.5%、51.5%、10%，而發達國家為20%、40%、40%。目前，我國汽車數量每年以13%的速度遞增，據此，預計汽車維修業兩年將新增80萬從業人員，大部分從業人員需要接受職業教育。」由於汽車電路系統日趨複雜，對電氣維修人員的要求皆高，這為高職電氣自動化專業學生的就業提供了機會。
從近期職場行情看，製造業是人才需求大戶，其需求還將進一步增長，重點發展領域人才的需求特點是：高層次研發人才需求呈現旺勢；高級技能型工人需求量大，生產崗位需求數量排在第二位，僅此於科技活動崗位，具有一線操作和管理經驗的高技能工人呈現供不應求的態勢；複合型、實用型、經驗型人才是需求重點。調查顯示，高新技術產業和現代製造業兩個領域都呈現出需求人才趨於年輕化，對複合型、應用型、經驗型、高技能操作型和維修型人才需求旺盛，科技活動人才尤其是研發人才需求集中等具體特徵。
長三角經濟帶的就業市場人才需求表明：白領不缺，研究生好找，高級技能型人才緊缺，且每年需要3萬個技術性人才。各行業的發展進入了一個新的快速發展階段，自動化水平不斷提高，因此對自動化人才的需求量大增。另一方面，電氣自動化技術的應用面廣，在諸如農、林、牧、漁產品的深加工企業，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現代商業企業等都離不開自動化技術。
通過對地方、行業經濟發展和社會發展需要，通過對用工信息的收集整理，通過勞動信息網點的建立及用工單位對本專業學生的信息反饋，電氣自動化專業仍為目前急需的熱門專業，人才需求量很大，且呈逐年增長的趨勢。隨著現代化工業的快速發展，電氣自動化專業更顯得尤為重要，企業中原始的、簡單的數控設備已在逐步淘汰，取為代之的的是設備先進、技術精良的新型的現代化加工企業，而適應現代化工業發展的需要，就需要培養和造就一大批既有適應時代特點的具有專業理論知識，又具有專業操作技能的複合型、實用型、現代型的電氣自動化人才。