汽車市場是一塊大蛋糕，不少人都想要分一塊。像馬雲、董明珠都參與投資造車，但是結果都不是很樂觀，董明珠更是直接虧損了。
其實現在的汽車市場早就不如從前了，從2018年開始就進入了「寒冬期」，小車企們舉步維艱，再加上去年疫情的重創，不少汽車企業破產倒閉。而剩下來的汽車企業，則靠降低售價拉攏消費者。
一些賣不出去的汽車只能被丟在一旁，久而久之成了「庫存車」，更加沒有人願意購買。不少人納悶：我們中國一共有14億人口，但是現在汽車的保有量也才3億多一點，為什麼汽車突然就賣不動了呢？
對此專家表示：有四座大山壓著，誰還敢買？
一：年檢
汽車年檢本是為了檢查汽車是否有故障，能減少交通事故的發生，對車主和他人的安全有益。但是對於許多車主來說，年檢等於變相收費，頻繁年檢也勸退了不少人想買車的決心。再加上還經常有暴力年檢的事情發生，一些網友因此產生了牴觸心理。
二：油費和保養費太貴
許多車主把車買回來之後，就放在家裡一直不開，除非過年過節走親訪友的時候，才會開一次車。這是因為汽車的油耗太高，開一次車出去就要花費不少油費錢。在市區開車油耗更是大，因為市區堵車是常態，冬天開暖氣、夏天開空調都是油耗過大的因素。
除此之外定期保養、洗車的費用也讓車主難以承受，普通人一個月的工資才有多少錢呢？能上萬已經非常不錯了。即便如此，每個月還要承擔房貸、家庭生活費、小孩的教育費等等，如果再把錢分給汽車加油、保養的話，基本上存不下什麼錢。有專家算過，光每個月的油費和保養費就佔家庭開支的20%了。
三：堵車嚴重、無處停車
我們經常能聽到消費者說：「出行太不方便了，還是買臺車吧。」但是等到真正買了車之後才發現，開車出行才是最不方便的，尤其是人流量比較大的城市，堵車幾乎成了常態。現在公共運輸設施比較完善，開車出去還不如坐地鐵方便。
而且開車出去還有一點麻煩的地方，找不到停車位。雖然停車場建了很多，但是車也多啊，根本無處停車，停在路邊又免不了被貼罰單。每到一個地方首先得花時間找停車位，如果自己坐車來的話，就不用擔心這個問題了，現在開車好像成了一種累贅一樣。
四：壓力大、買不起
雖然汽車的售價已經非常親民了，但是房價太高了。年輕人剛畢業根本沒有多少存款，更別提買車了。而中年人有家庭有孩子，出錢買房已經元氣大傷，哪裡還有錢再買一輛十幾萬的車呢？更何況買了車還得買停車位，二者加起來怎麼也得幾十萬了。
這四點原因像四座大山一樣，狠狠壓在人們的背上，讓人寸步難行。
許多人為了面子而買車，買來之後養不起也開不起，我覺得這是完全沒有必要的事情。買車是為了使用，而不是為了好看，有需要再來買車，我們要理智消費。