國產新型噴水推進器給力中國遊艇

2020-11-30 中國日報網

類似於航空領域從螺旋槳推進演變到噴氣推進是飛機推進技術發展的一次革命性躍進，在船舶推進領域裡噴水推進也具有異曲同工之妙。在國外，採用噴水推進的遊艇等高速船舶航速可以達到40~60節，甚至更高。由於國內噴水推進技術較為落後，緝私艇、遊艇等高速船舶的噴水推進器基本上依賴於進口，大大限制了國內噴水推進技術的發展和應用。

近日，由海軍工程大學設計、廣東順達船舶工程有限公司製造的SD-HGD-266型噴水推進器安裝在天津萬美達船舶科技發展有限公司設計的設計排水量為7.35噸的「紅鷹一號」快艇上。5月24日，在山東東營怡納福船艇製造有限公司組織的試航中，在實際排水量（約8.22噸）大於設計排水量的情況下，該艇依然順利超過設計航速37節，結束了該艇在原軸流式噴水推進航速最高只能達到29節的歷史。這標誌著國產自行研發的新型混流式噴水推進器成功應用於高速快艇上。

海軍工程大學噴水推進研究團隊長期從事噴水推進基礎理論和應用研究，具備噴水推進器選型、設計、性能分析與優化以及試驗研究能力，已發表噴水推進相關學術論文70餘篇，編寫噴水推進教材3部。目前，海軍工程大學正主持開展噴水推進器系列化設計研究，以適用於不同排水量和航速要求的高速船舶。近期，可實現排水量在100噸以內、航速在30-60節（55-110km/h）範圍內船舶所需噴水推進器的設計。廣東順達船舶工程有限公司長期致力於開發國內噴水推進市場，具備豐富的噴水推進器工程設計、加工製造和安裝調試經驗和能力。2010年，廣東順達船舶工程有限公司和海軍工程大學成功申請到廣東省科技廳的「產-學-研」項目，並確定了開發3型噴水推進器以適用於國內中小型高速、高性能船舶需求的目標。SD-HGD-266型噴水推進器是雙方合作開發的第一型混流式高性能噴水推進器。高速和安靜是遊艇設計者和船主共同追求的重要性能指標。國產新型噴水推進器具有高速時推進效率高、抗空化能力強、振動和噪聲遠小於螺旋槳的特點。它的成功研製與應用必將給力中國遊艇，助推中國遊艇的噴水推進器的發展，促進遊艇、緝私艇等國內高速高性能船舶的技術進步。

SD-HGD-266噴水推進器的結構圖

「船體+進水流道+噴水推進泵」流線圖

正在高速航行的噴水推進艇「飛鷹一號」（正面）

正在高速航行的噴水推進艇「飛鷹一號」（側面）

2011-5-24試航時由兩噴水推進器噴射的船尾水柱

來源：www.chineseboating.com.cn 編輯：張瑨瑄

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