國內物流場景下大型無人機首次載貨飛行 「兩江號」大型貨運無人機首飛成功

8月21日上午8點13分，由兩江航投集團戰略投資的重慶豐鳥無人機科技有限公司（以下簡稱豐鳥航空）主力機型「兩江號」FH-98首次進行大型物流無人機載貨轉場飛行。「兩江號」從寧夏起飛，近一個小時後飛機抵達內蒙古目的地機場，這標誌著兩江新區與順豐速運的深化合作取得了初步成效，也標誌著大型無人機基於業務場景下，首次載貨飛行取得成功，這更是國內企業首次將大型無人機用於物流場景。

據了解，當天正式運營的大型無人機為順豐聯合航天時代電子研發的FH-98，最大起飛重量達到5.25噸，是目前國內最大的無人機之一，具有適合貨運的大業載和大貨艙。FH-98同時具有起降距離短、巡航速度快等優勢，可以輕鬆輻射區域樞紐至周邊城市，大幅提升支線物流效率。

業載能力居全球前列的國產商業無人機

此次首飛的機型FH-98，其前身為運五-B運輸機，它的最大業載為1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，最大航程1200公裡，起飛與著陸距離最短僅有150米，能夠以180千米/小時的巡航速度穿越雲際，高效完成運輸任務，是當前業載能力居全球前列的國產商業無人機。

作為順豐的子公司，豐鳥航空總部位於重慶兩江新區，全面負責順豐旗下的大型無人機業務，計劃通過以FH-98為代表的無人機，逐漸展開大型無人機在物流場景下的應用。

業內人士表示，通過本次轉場試飛，全面驗證了FH-98無人機系統對支線物流場景的適用性，同時也初步驗證了FH-98無人機系統對部分適航標準的符合性，為後續全面進入商業運行打下了良好的基礎。

與傳統有人機相比，大型無人機不僅保留了原本的速度優勢，更是在機型設計和機隊運營上大幅度降低了運行成本，甚至與卡車達到同一量級。

未來，大型無人機將打通國內幹線與支線的航空物流新通道，有效解決偏遠地區物流運輸不便、運輸效能低下等問題。

開拓更多大型無人機運輸航線

近年來，隨著無人機物流的不斷研發，快遞「從天而降」的場景逐漸進入大眾視線，越來越多企業投入無人航空物流領域。

截至目前，豐鳥航空已成功獲批9條航線用於科研試飛和業務測試，在本次場景飛行首飛地點的選擇上也是大有講究。

寧夏地處西北，地勢平坦，全區屬溫帶大陸性乾旱、半乾旱氣候，人口較少，航班較少，通航機場數量眾多，非常適合新型航空器的早期運行。

在業務場景上，寧夏快速增漲的牛羊肉、鮮棗、鮮枸杞等大量高價值且時效敏感的產品也十分契合大型無人機的目標市場。再加上寧夏政府對創新技術的鼓勵及對航空業的大力支持，自今年3月起，豐鳥航空的大型無人機陸續入駐寧夏。

在此次首飛之後，豐鳥航空將逐步在全國開拓大型物流無人機運輸航線，並結合順豐速運的網絡優勢解決中西部地區物流運輸痛點。

構建三段式航空運輸網絡

作為國內物流行業巨頭，順豐已在無人航空物流領域探索多年。早在2012年，順豐董事長王衛就提出了無人機物流的構想；2013年起，順豐開始以合資、投資、自研等多種方式，全面開展無人機物流建設工作。

2017年，順豐正式成立豐鳥航空，旨在運用智能航空技術，以專業能力和創新思維，整合全球優質技術、資本，集結無人機行業領軍人才團隊，同時與國家、地方政府和產業相關方共同搭建無人機生態圈，推動無人機產業快速發展。

此前，順豐就已經通過末端配送的小型無人機小試牛刀。通過「會飛的快遞員」，成功為甘孜松茸、溫州楊梅等多個農業項目的採摘運輸注入巨大勢能。

在新冠肺炎疫情特殊時期，順豐無人機運營32天，飛行超3000架次，飛行裡程近13000公裡，運送超11噸物資，為物資運輸保駕護航發揮了巨大作用。

順豐方面表示，他們會進一步加快完善支線航空的布局，著力構建「大型有人運輸機+大型支線無人機+末端投送無人機」三段式航空運輸網絡，為客戶提供高效、便捷和廣覆蓋的運輸服務。

近年來，兩江新區大力發展航空航天產業，由兩江航投集團負責打造兩江新區航空航天產業園，積極踐行新發展理念，大力推進軍民融合戰略，是重慶市通航綜合示範區核心區。園區從通航起步，艱苦創業，實現了兩江新區航空航天產業「從無到有」、「從小到大」，引進了航空發動機、航空材料、飛行員訓練中心、衛星通信、商業火箭、西工大重慶科創中心等一批具有重要影響力的項目，形成了通用航空與運輸航空「兩翼齊飛」、航空與航天協同發展的集群式發展格局。目前，累計引進項目20餘個，協議投資超過500億元。

在通航領域實現「固定翼+直升機+無人機」全體系布局，涵蓋製造、運營、服務、維修維護、金融、信息化和文化等全產業鏈條。運輸航空領域，已引進航空發動機、葉片、航材、培訓等專業行業引領性項目。

航天領域，引進航天科技全球低軌衛星通信系統項目總部、零壹空間集團等龍頭企業。

（記者 趙鵬 張婷婷 企業供圖）