1.鳥擊只是野生動物撞擊飛機事件中的一種,飛機除了會受到鳥類撞擊外,還可能受到蝙蝠、郊狼甚至鹿的撞擊,只是在野生動物撞擊飛機事件中鳥擊的佔比最大,高達98%。
2.野生動物撞擊飛機事件發生的頻率遠遠高於我們的想像。從1990年到2017年,僅美國國內就報告了19萬起野生動物撞擊飛機事件。而從1988年到2017年,有263架民航飛機的損毀或損壞是由於野生動物撞擊造成的。
3.鳥擊事件大部分發生在飛機的起飛、起始進近或者著陸階段,90%的鳥擊事件發生在機場周圍,63%的鳥擊事件發生在白天。
4.鳥擊事件中,大部分鳥為不知名的鳥類,麻雀類佔22%,鷗類佔11%,鷹類佔9%。從破壞程度上來說,鷹類對飛機造成的破壞最大,對飛行安全造成的威脅也最大。但是從發生概率上來說,成群飛的鳥類造成鳥擊的事件概率更大。
5.如果有鳥類被吸入發動機,通常它會穿過發動機核心機,並且進入空調系統,這個時候飛機內的乘客往往會聞到一股烤雞味。
6.鳥擊對飛機造成的破壞跟飛機大小有關係。對於小型飛機,鳥擊更多是對其機身結構、控制面或風擋造成破壞;對於大型飛機來說,大部分鳥擊都是對發動機造成破壞。
7.在起飛或著陸階段,鳥擊還可能對起落架造成破壞,導致起落架的剎車或前輪轉彎功能失效。
8.為了預防鳥擊事件的發生,機場通常會採取很多措施。例如去除機場周圍的灌木叢、樹林、溼地,這些都是鳥類喜歡棲息和覓食的地方。還有採用各種設備和方式來驅鳥,甚至在有些機場,他們會訓練專門的鷹隼來驅鳥,可謂是以毒攻毒。
9.除了機場對鳥擊會採取預防措施外,飛機的製造商在這方面也要做一些工作,例如在飛機出廠時,製造商往往會對飛機進行鳥擊測試。