搶在嫦娥五號前面，日本太空飛行器從太空返航，美：比登月難度更高

2020-12-10 新椰視點

據國家航天局最新消息，當地時間12月6日中午12點35分，「嫦娥五號」上升器與軌道器和返回器組合器成功在太空分離，目前已經進入到環月軌道，等待最佳時機返回地區，這標誌著「嫦娥五號」探月任務已經完成了最難階段的任務，距離圓滿成功只剩下最後一步。據介紹，「嫦娥五號」最引人關注的成就就是從月球帶回2公斤月壤，這是全世界44年以來的第一次，具有重大的科技探索意義，對於未來新一輪的深空探測比如說進軍火星也有著重大意義。

然而就在此時，鄰國日本也傳來了一個好消息，據美國「航天探索」網站12月7日報導，在經過長達6年的漫長太空旅途之後，日本「隼鳥2號」小行星探測太空飛行器的返回艙於當地時間12月6日成功在澳大利亞南部地區降落，日本航天機構表示，「隼鳥2號」此次從太空「滿載而歸」，帶回了具有歷史意義的「大寶貝」，即小行星的地下物質樣本，據悉這還是是人類史上的第一次，俄羅斯媒體認為，「隼鳥2號」創造了人類新紀錄，而美國航天專家則認為，從技術難度來看，「隼鳥2號」要比「嫦娥五號」更高一籌。

據報導，有觀點認為，「隼鳥2號」的技術難度還要高於「嫦娥五號」，因此現在還不是驕傲自滿之時，相比西方發達航天國家，我們的航天技術在部分領域還有一定差距，需要艱苦努力奮起直追。2014年12月份，「隼鳥2號」從日本航天基地種子島宇宙中心發射升空，其目標是距離地球大約3億公裡的「龍宮」小行星，在經過4年的飛行後，「隼鳥2號」於2018年6月份抵達目的地附近，並採取了人造撞擊坑的方式，首次採集到了小行星地表和地下巖石樣本。

美媒介紹稱，挑選小行星「龍宮」採集標本是因為這顆小行星的特殊構造，科學家認為，「龍宮」的內部含有水以及有機物，事實上和地球在大約46億年之前的初生狀態十分類似，因此如果取得這顆小行星內部物資標本的話，對於了解地球和太陽系的起源都有著重要意義，可想而知，從3億公裡之外捕捉小行星並精確撞擊取得標本是十分困難的任務，技術難度非常複雜，但是「隼鳥2號」成功完成了任務。據悉，當地時間12月5日，「隼鳥2號」在地球附近的軌道釋放了返回艙，但是它本身卻沒有停下腳步，而是繼續太空旅行前往另一顆小行星。

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    根據國家航天局的消息，北京時間12月6日5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接，並於6時12分將樣品容器安全轉移至返回器中，這是我國首次實現月球軌道交會對接。而在6個多小時後，12時35分，嫦娥五號軌道器和返回器組合體與上升器成功分離，進入環月等待階段，準備擇機返回地球。
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    第二件就是日本之前（2018年）發射了一枚叫做「日本隼鳥2號」的小行星探測器，用於探測小行星1999 JU3（龍宮），如今「日本隼鳥2號」也採樣完成準備返航，預計12月6日在澳大利亞西部的空曠地面著陸。
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    ，嫦娥五號的對接機構必須做到小而精，其重量要減小到周邊式對接機構的十五分之一，同時，還要具備樣品容器捕獲、自動轉移功能，重量更輕、精度更高、過程更穩。擁有了無人交會對接技術之後，中國將在以後的載人登月技術上擁有更高的可靠性，而且更有利於以後火星探測以及採樣返回，要知道火星距離地球最遠4億公裡，測控通信時延來回有幾十分鐘，地面支持力度會更弱，對探測器的精密化、智能化、自動化要求更高。
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    在遙五任務火箭轉運階段航天人打出「超越夢想飛，誓奪四連勝」標語，如今他們終於圓夢，長徵五號遙三、長徵五號B遙一、長徵五號遙四、長徵五號遙五4次發射完勝戰績扎紮實實地提升了中國航天進入太空的新能力。，嫦娥五號在地面與地月轉移飛行段都是合體形態，而阿波羅飛船從始至終都沒有公開過四大艙段合體照片，這是因為他們的服務艙/指令艙組合體與登月艙/上升級組合體在地面不對接，只是在進入地月轉移軌道後才對接，而在太空也從沒有任何一個鏡頭角度可以囊括四大艙段，所以地球人也就無法看到阿波羅飛船完全體的全景照片。
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    其中嫦娥四號/玉兔二號更是人類太空飛行器首次在月球背面和首次在月球高緯度進行軟著陸。這也體現出了我國的探月工程並不只是跟在美蘇的身後蹣跚學步而已。「回」指的就是這次嫦娥五號和未來嫦娥六號將要完成的步驟。這次的嫦娥五號月球探測器共分為4個執行不同功能的部分，從上到下分別為上升器、著陸器、返回器和軌道器。
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    、馮卡門撞擊坑，為什麼說難度大呢？因此，無論是技術上還是設計上，嫦娥五號和前面的四位「姐姐」的造型肯定有所區別，甚至還是大有不同！而前面的三號和四號是「常住」月球的，不需要回來，所以只有一個著陸器就完事了！因此，嫦娥五號比嫦娥三號和四號多了3個關鍵的部位！
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