中國將造4000km/h磁懸浮列車,Google翻譯將金正恩譯為章魚哥,三大運營商自動取消長途漫遊費,這就是今天的其他大新聞!

2021-02-15 差評

今天是8月30日

農曆七月初九



今天公司妹子

淘寶直播吃

螺！螄！粉！

聞到這個臭味之後

我放下滑鼠

去餐桌把剩下的搶來吃了！

美滋滋~

下面是今天的其他大新聞

#中國將造最高4000km/h磁懸浮列車

（澎湃新聞）8月30日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，中國航天科工集團公司開展了「高速飛行列車」的研究論證，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的「近地飛行」。

據了解，中國航天科工的「高速飛行列車」最高速度可達4000公裡/小時。而目前的民航客機的飛行時速約為900公裡。

：馬斯克的超級高鐵看了瑟瑟發抖。。。

#Google 翻譯將金正恩冠名為章魚哥

（Solidot-名副其實部門）移動版 Google 翻譯支持翻譯用攝像頭取景翻譯。有人嘗試用這項功能翻譯朝鮮的《統一新報》，結果它將金正恩的頭銜朝鮮文「最高領袖」翻譯成了章魚哥（Mr. Squidward）。

章魚哥出自於流行卡通《海綿寶寶》。Google 翻譯背後的機器學習引擎看起來是被愚弄了，Google 翻譯允許用戶遞交「改進」的翻譯結果，因此能被操縱將特定的短語與特定的翻譯結果聯繫起來。

：我沒有笑，真的。。。

#三大運營商9月1日取消長途漫遊費

（新浪科技）為貫徹落實黨中央、國務院提速降費工作部署，自2017年9月1日起，三家運營商全面取消國內手機長途和漫遊通話費（不含港澳臺），比原計劃的10月1日提前1個月完成。

　　

中國移動表示，此次全面取消手機客戶國內電話長途通話費和漫遊通話費，國內主叫通話標準按客戶現行資費中的本地市話標準收取，國內被叫免費。自2015年以來，中國移動手機上網流量單價下降70%，各項降費舉措累計惠及20億人次。

：然而我用的本來就是全國通。。。

以上小黑胖一家之言

本司概不負責

相關焦點

  • 9月1日起,國內漫遊費將取消,網友:什麼時候取消省內流量?
    中國移動昨天表示，今年9月1日起將取消手機國內漫遊費。中國聯通昨天宣布，將於今年9月1日取消手機國內漫遊費。中國電信昨天宣布，9月1日起取消長途費和漫遊費。一時間，國內三大運營商的宣告意味著中國實施了20多年的手機國內漫遊費將成歷史。簡單的說，就是我們很快將會沒有漫遊費、長途費啦。
  • 漫遊費是取消了,但流量「漫遊」依然存在,運營商還差點誠意!
    儘管一百個不情願，但面對工信部劃定的取消漫遊大限，三大運營商還是在大門即將關閉前，宣布取消了手機長途漫遊費。不過，商君怎麼老覺著，即便是執行上面的政策，取消了長途漫遊費，三大運營商們也似乎打了不小的折扣呢？通話漫遊似乎是取消了，但數據流量涅？
  • 流量漫遊費取消時間表將公布 這些用戶都將受益
    工信部部長苗圩在昨日接受媒體採訪時表示，要進一步落實好今年提速降費各項措施，在移動流量的資費上，除了取消流量漫遊費，還要降低移動流量每G每個月的資費水平，這兩項措施加在一起，到年底前要比去年下降30%以上。苗圩還表示，要繼續推動家庭寬帶和企業寬帶費用的下降。
  • 磁懸浮列車模型速度高達500km/h 售價只能呵呵了
    現在，有錢人以及有錢人家的熊孩子又將有新的玩具可以花錢了，那就是磁懸浮列車玩具。買一輛？買！一家曾經推出無數好玩玩具的日本玩具廠商 TAKARA TOMY 宣布將會在今年 9 月 19 日推出世界首款磁懸浮列車玩具 Linear Liner，TAKARA TOMY 廠商聲稱該玩具列車速度高達 500km/h。
  • 500 km/h時速的日本超級磁懸浮列車體驗飛一般的感覺!!!
    根據日本中央鐵路公司官方發言人 Gizmodo的介紹，磁懸浮列車有望於2027年正式投入使用，運行區間為東京至名古屋。英國每日郵報評論，此次可以享受試運營的乘客絕對都是人品爆表，堪比中了彩票，因為日本中央鐵路公司計劃僅進行為期八天的試運行，載客數量限制為2400名，可申請人數卻高達300,000人。從列車內試運行的錄像畫面我們可以發現，當乘客們看到出現在列車顯示器上的時速時，都紛紛掏出相機留念。
  • 中國1000km/h磁懸浮列車2020年試車,美國人哀嘆:為何我們不能?
    隨著新一代磁懸浮列車的到來，而作為全球第一大國的美國，也不禁羨慕起來。　　近日，一家美國媒體關注了中國鐵路部門正在著手準備1000km/的磁懸浮列車，並計劃於2020年試車。在今年5月份，600km/h磁懸浮列車的樣車就已經在青島下線，這引起了美國人的興趣。　　美媒認為，更高速的磁懸浮列車的立項，說明了中國如今正在開闢一條新的道路。
  • 日本造磁懸浮列車玩具,速度超快
    現在，有錢人以及有錢人家的熊孩子又將有新的玩具可以花錢了，那就是磁懸浮列車玩具。買一輛？買！一家曾經推出無數好玩玩具的日本玩具廠商 TAKARA TOMY 宣布將會在今年9月19日推出世界首款磁懸浮列車玩具Linear Liner，TAKARA TOMY廠商聲稱該玩具列車速度高達500km/h。
  • 磁懸浮列車和相關領域的認識和理解
    根據《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路[2]。中國高鐵的運營時速為200km/h-350km/h，最高運營速度350km/h，截止2019年底居全球首位。
  • 沒有輪子、會飛的火車——磁懸浮列車
    中國高鐵的運營時速為200km/h-350km/h，最高運營速度350km/h，截止2019年底居全球首位。 另外，中國京滬高速鐵路最高實驗速度達486.1km/h，實驗室內最高實驗速度達605km/h，說明了高鐵的運營速度有提高的空間。
  • 遠東控股:電纜如何讓高速磁懸浮列車「浮」起來?
    高速磁浮鐵路系統由線路、車輛、供電、運行控制系統四個主要部分構成，電纜作為供電系統中的血管，承擔著為列車提供運行所需電能的重任。本期電力小課堂，一起探索遠東研發磁懸浮軌道交通用系列特種軟電纜研發背後的秘密。市場前景廣闊
  • 磁懸浮列車距離我們還會遠嗎?
    上個世紀70年代以後，隨著工業化國家經濟實力不斷增強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展和民生需求，德國、日本等國家相繼開展了相關研發。根據磁懸浮列車所採用的電磁鐵種類可以分為常導吸引型和超導排斥型。常導吸引型：該種列車是以常導磁鐵和導軌作為導磁體，用氣隙傳感器來調節列車與線路之間的懸浮間隙大小。
  • 上海磁浮全時段降速至300km/h運營
    中國e車網訊：上海磁懸浮官網消息，自2020年5月1日起上海磁懸浮列車啟用全新時刻表，行車間隔維持15至20分鐘，最高運營速度下調至300km/h，同時取消浦東機場站晚間22:15、22:40的加開班次列車。
  • 電力小課堂 | 電纜如何助力時速600公裡的硬核磁懸浮列車「浮」起來?
    磁懸浮交通是軌道交通高速環保經濟的發展方向。高速磁浮鐵路系統由線路、車輛、供電、運行控制系統四個主要部分構成，電纜作為供電系統中的血管，承擔著為列車提供運行所需電能的重任。 為促進磁懸浮交通的研發應用，由中國中車負責牽頭600公裡高速磁浮國家重點專項研發，該項目包含200km/h中速磁浮和600km/h高速磁浮兩個子項目，株洲建設4.5km時速200km/h的磁懸浮軌道，青島建設5.5km時速600km/h的磁懸浮軌道，共需要磁懸浮交通用特種中壓軟電纜168km。因此磁懸浮軌道交通用特種中壓軟電纜需求量非常大。
  • 磁懸浮列車的運行原理如此簡單,快來學習下吧
    尤其是磁懸浮列車，早在上個世紀60-80年代，德國，日本就開始了磁懸浮列車的研究。而我國在上世紀80年代初開始對低速常導型磁懸浮列車進行研究。1994年10月 ,西南交通大學建成了首條磁懸浮鐵路試驗線 ,並同時開展了磁懸浮列車的載人試驗 ,成功地進行了4個座位 ,自重4t ,懸浮高度為8mm ,時速為30km/h 的磁懸浮列車試驗 ,於1996年1月通過鐵道部組織的專家鑑定。
  • 設計時速620km/h,高溫超導高速磁浮工程化樣車在成都「開...
    但日本已完成時速360km/h輪軌高鐵建設，並建設了高速磁浮試驗線，計劃2027年開通，最高試驗速度達到了603公裡。西南交大研發的高溫超導高速磁浮是我國全自主智慧財產權，速度目標將達到620km/h，重新讓我國保持在技術上的領先優勢。 真車內部長這樣
  • 充滿科技感的磁懸浮列車,比「高鐵快一倍」,厲害了我的國!
    相信很朋友都坐高鐵了，雖然很快，但不是最快的陸地公交，目前，最快的陸地公共運輸工具是磁懸浮列車，目前最快的高鐵速度是350 km/h，而上海磁懸浮列車的速度可以達到430 km/h，但是上海磁懸浮列車是德國的技術，但是很快我們國內的磁懸浮就有了，最高時速600 km/h，是高鐵的兩倍，真的讓我的國家震驚！
  • 智東西晚報:中國擬研發時速4千公裡超級高鐵;無人駕駛專利排行公布
    目前，DeepL 尚不支持對中文的翻譯。#新出行#1、蘋果造車計劃擱置 17名員工跳槽蘋果從去年壓縮造車計劃後不斷有員工出走，彭博社報導，近日，一批（17名）汽車工程師離職，加盟自動駕駛汽車初創公司Zoox Inc．。
  • 中國移動:5月1日起流量"促銷價"5元/GB
    網易科技訊 4月26日消息，今天中國移動召開了2017年降費行動計劃新聞通氣會。在加快取消手機國內長途和漫遊費的基礎上，中國移動宣布從今年5月份推出七大降費舉措。涉及了國際長途資費、網際網路專線資費、數據流量套餐等等。
  • 什麼是磁懸浮列車?和高鐵有什麼不同啊?
    我國打算研發時速600公裡的磁懸浮列車了，對比下竟然是飛機時速的三分之二！不過有了高鐵為什麼還要研究磁懸浮呢？兩者除了速度外還有什麼差別嗎？磁浮列車是利用電磁力讓車體懸浮在軌道之上，並通過電磁力推動車輛運行的交通工具。
  • 科技早聞:手機流量漫遊費已成歷史,充電寶新國標實施
    1、手機流量漫遊費7月1日已取消，統一升級為國內通用流量從7月1日開始，三大運營商正式取消流量「漫遊費」，即不再單獨劃分出省內流量，全部合併為國內流量。三大運營商官網的套餐介紹均已經煥然一新，業務介紹內省內流量已經不見蹤影，取而代之的為全國流量，價格與原來相比沒有變化。當然，也有一些特殊套餐不在本次調整範圍內，例如地鐵流量包、校園流量套餐等有明顯區域限制的套餐。「這些套餐價格便宜，有些和某幾個基站設置了關聯，升級全國流量也不太合適。「一位業內人士表示。