豐田發布新型ICS以及全景影像監測系統

    [XCAR 科技 原創]

    11月20日，豐田汽車公司為促進實現停車安全，在ICS（Intelligent Clearance Sonar 智能間隙聲納系統）的基礎上，進一步研發出了新的功能：系統能不受油門及剎車踏板的操控影響，通過車身周圍的探測器來探知障礙物，從而避免低速時的碰撞剮蹭，減輕受損。

    根據日本損害保險協會發行的《停車場事故的實際狀況》中的統計，約30%的事故發生在停車場，因此豐田開發出了ICS系統。不過此前的系統中只能對駕駛員提出警示，並不能完全避免事故的發生。同時由於駕駛員誤操作，例如錯將油門踏板當做剎車踏板，將帶來非常嚴重的事故。升級後的系統增加了傳感器數量和探測距離，擴大了探測範圍，同時還改良了控制軟體，不僅可以減輕誤踩踏板所致碰撞事故的受損程度，而且在低速行駛於停車場內或停車入庫時，即使不誤踩踏板，也可以幫助駕駛員避免與鄰近車輛或障礙物發生剮蹭或減輕碰撞受損。

    ICS還能與第二代智能停車輔助系統IPA2(Intelligent Parking Assist 2）聯動進行自動制動，實現「避免碰撞及減輕受損的功能」。IPA2在此基礎上，增加了「倒車轉向輔助功能」和「側方停車出庫輔助功能」。前者可以在需要反覆前後移動的狹窄停車環境下進行自動轉向操作（換檔、加速與制動需要由駕駛員進行操作。）；後者可以在前後空間狹小的側方停車環境下進行半自動出庫操作（換檔、加速與制動也需由駕駛員操作）。

    此外，在幫助駕駛員確認車身周圍是否安全的「全景模式影像監測系統（PVM）」中，增加了幫助駕駛員更方便確認障礙物的「透視影像」新畫面模式功能。

    PVM（Panoramic View Monitor全景模式影像監測系統）如今已經是比較普及的技術，不過對圖像的拼接和減小圖像變形失真，各家卻有獨自的技術。豐田最新的PVM在導航上顯示車輛俯瞰影像的基礎上，追加了新的透視影像功能：駕駛員既可以選擇傳統的、從車輛上方俯瞰倒車影像的「移動影像」顯示模式，也可以選擇全新的、從駕駛員視角透視車輛的「透視影像」顯示模式。與移動影像相比，透視影像可以將障礙物顯示得更大、更清晰，對駕駛員作出判斷提供更直觀的參考。

    豐田擬將以上這兩種升級功能裝備到2015年上市的新車中。

    編輯點評：為促進「實現交通事故零傷亡」這一汽車社會的終極目標，豐田不斷對現有駕駛輔助和安全技術進行改良和發展，這兩項新技術就是豐田為實現安全駕駛更進一步的成就。

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    http://yp.xcar.com.cn/201409/news_1678923_1.html