挖穿喜馬拉雅山!中國又一舉世工程,預計2020年完工

2021-01-08 科技觀察君

相信只要說起高山,我們的腦袋裡首先就會浮現珠穆朗瑪、喜馬拉雅等山,這些山雖然氣勢磅礴,美麗壯觀,但又讓人望而生畏,放在以前,能不能登上這些山都是一個未知數,但是現在,中國即將有一個壯舉,那就是在喜馬拉雅山的身上開一個洞,更令人感到興奮的是,這項工程預計在2020年年底就可以竣工了,自由穿梭在雪山之中將不再是夢!

顯然,以我們普通人的認知,在喜馬拉雅山上挖洞是非常危險的,並且這同樣也是十分困難的,但是在中國人的眼裡,沒有克服不了的困難,只要敢想,那就有勇氣幹。一旦喜馬拉雅山被打通,一條隧道將被順理成章的建成,到那時,中國和尼泊爾就可以順利連通,中國甚至還可以將軌道延伸至印度和中東地區!

在很多年前,由於中國和這些國家之間隔著大雪山,交流起來是十分困難的,因為交通始終是一個大難題,因為火車並不能翻過高山,只有飛機才能將我們送達到雪山的那邊,否則我們只能繞過很遠的路才能到達,因此中國和尼泊爾等國家的關係一直都很平淡,如果以後有了一條鐵路的話,中國就可以和這些國家更加友好、頻繁的交往,同時,貿易也同樣會被打通,到時候,中國就能夠多一條「絲綢之路」了。

現在,這一切都不再是夢,因為中國有了先進的技術,並且已經開始修一條鐵路,這條鐵路從西藏出發,然後穿過喜馬拉雅山脈,最終到達他們的土地上,據最新消息,這條鐵路的部分軌道已經快要完工了。

就目前而言,中國唯一要克服的難題就是如何在喜馬拉雅山脈上開洞,雖然困難,但是在我國擁有高科技的機械設備,真的想開一個洞也並不是在做夢,並且已經有專家透露,這個偉大的工程將要在2020年年底竣工,同時,這條鐵路的另外一條線路也將在三年後完工,據悉,這條線路將會通道他們的首都。

這些年來,很多看似難以完成的超級工程都被中國一一破解,雖然中國起步很晚,但現在我們可以很自豪的說,中國在某些技術上已經走在了世界的前列,克服的困難也是他人難以想像的,沒有任何人能夠阻止中國人前進的步伐,就算是巍峨的大雪山,同樣不行!

相關焦點

  • 中國一項隧道工程,將挖穿喜馬拉雅山,預計2020年完工
    比如說中國的又一舉世工程,將挖穿喜馬拉雅山,促進人們的交流,這一工程預計在2020年正式完工。 然而中國建築隊一向是富有創意且富有智慧的,在相關工程師的規劃下,這一工程的實現不再是夢想。 之所以要在喜馬拉雅山之上挖一個大洞,是想要在這裡修建一條隧道,能夠連接我國與尼泊爾地區,促進兩個國家更好的交流合作。
  • 一個「逆天」的中國項目:鑿穿喜馬拉雅山,靠著它
    位於我國青藏高原南端的喜馬拉雅山是世界上最高大、最壯觀的山脈。在中國和尼泊爾交界處,主要是我國與印度、尼泊爾、巴基斯坦的自然邊界。因為喜馬拉雅山地形特殊、高度多變,人類生存十分困難。但是,我們的國家將在這裡創造奇蹟,打通喜馬拉雅山,完成中國的另一個逆天工程-中尼鐵路,把青藏鐵路運到尼泊爾。
  • 國科大太原能源材料學院一期工程預計2022年完工
    國科大太原能源材料學院一期工程預計2022年完工 2020-09-22 11:35 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 中國又一超級工程即將完工,打穿喜馬拉雅山,讓世界各國驚嘆
    說起中國,很多人想到基建的惡魔稱號,對中國很多人都是豎起大拇指的,作為中國人,我們也都是很自豪的,無論任何工程到了我國手,都能得到完美的答案,特別是我國的鐵路技術讓世界各國震驚,今天告訴大家,如果建設順利的話,可以說海拔也是世界最高的,中國還有一個超級項目即將完成,穿著喜馬拉雅山,
  • 中國為這小國拼命挖穿喜馬拉雅山,印度表示很無奈失去最佳兵源
    中國和尼泊爾是傳統鄰國,素有交好,友誼源遠流長。唐代王玄策曾向尼泊爾借7000騎兵,配合2000吐蕃步兵,一路猛打生擒不識好歹的中天竺國王:阿羅那順,天竺(古印度)580餘座城池紛紛投降。如今,兩國軍人再次恢復這種傳統友誼。
  • 中國把挖山神器運到喜馬拉雅山,為何遭到印度百般 「阻撓」呢?
    相信大家外出旅行時都見過我國許多大型工程,對於我國基建方面的成就都是非常肯定的,比如說我國建立了很多水電站。它的規格非常宏大,許多外國專家都為之驚嘆!除了水電站我國還建立過許多逆天的大工程。今天給大家介紹的這篇文章,就是中國自己研發的一個挖山神器運往了喜馬拉雅山。但為何卻遭到印度的百般阻撓呢?下面小編帶大家一起來看下。說到青藏高原,大家都感到十分的神秘,它是我國眾多江河的發源總地。
  • 在喜馬拉雅山開個洞,這不是做夢,我國又一偉大工程將完成
    那是喜馬拉雅山脈的山峰,這裡位於青藏高原邊緣,在喜馬拉雅山脈開洞,這不是夢想,中國另一項偉大的工程即將完成,如此險峻的山峰,中國另一項偉大的工程即將完成,在喜馬拉雅山脈開洞,毫無疑問, 這不是夢, 中國打算在這裡修建鐵路隧道, 為什麼要開這樣的隧道?
  • 主體工程基本完工 菏澤機場預計年底通航
    《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 通訊員王瑞、莫軍 報導:8月26日4時,山東菏澤牡丹機場飛行區跑道混凝土道面兩個標段全部貫通,實現順利對接,標誌著機場跑道道面工程全部完工。截至目前,菏澤機場航站樓、航管樓、塔臺等主體建設已基本完成,飛行區、跑道、站坪和聯絡道水穩層全部完成,飛行區道面、站聯絡、道坪混凝土面層完成95%,廣場工程完成85%,排水溝、通信排管等附屬工程完成75%,已累計完成總投資的88.5%,菏澤機場計劃2020年底通航運營,投用後準備開通10條航線,現與7家航空公司籤訂了合作意向。
  • 中國核電預計2020年累計發電量 破一萬億千瓦時
    原標題:中國核電預計2020年累計發電量 破一萬億千瓦時   12月3日,中國核電錶示,海南聯網二回工程預計在2019年完工投運,投運之後經運行考察合格,兩臺核電機組即可具備滿功率條件。同時,根據目前的機組運行狀況及新機組投運計劃,中國核電預計在2020年累計發電量可突破一萬億千瓦時。
  • 包河2020年22個老舊小區施工啟動!預計11月底完工!
    近日,小包得知了一個好消息,2020年包河區22個老舊小區改造同步開啟,相信這些小區的居民們很快就能有煥然一新的居民環境啦~老舊小區改造啟動施工6月30日下午,包河區2020年老舊小區環境綜合整治項目在全市率先進入實質施工階段,包括水利廳機關宿舍、氣象局、中小企業局等在內
  • 臺灣星宇航空保稅大樓開工動土 預計2022年完工
    來源:航空圈  臺灣星宇航空保稅大樓於12月27日上午11時舉行興建工程動土典禮,桃園市市長鄭文燦、臺灣民航主管部門負責人林國顯、星宇航空董事長張國煒等人共同主持,與現場百餘位嘉賓共同祈福興建工程順利圓滿,期望為旅客提供更優質的服務品質,大樓預計2022年7月下旬完工。
  • 將喜馬拉雅山攔腰打穿!中國動用2千噸巨無霸,地球最高地挖隧道
    位於中國的山脈相對較為平緩,因此每年都有很多遊客選擇從中國這條線路攀登喜馬拉雅山,而落在尼泊爾的那一小半,陡峭難行則無人問津。雖然喜馬拉雅山脈是一個挑戰自我的好去處,不過從經濟角度上來看,喜馬拉雅山脈倒成了阻礙中國與尼泊爾交流的天險。
  • 中國投資3000億打穿渤海,建造6.7公里海底隧道,預計2024年完工
    談到中國近些年的發展,很多人喜歡用「基建狂魔」這一形象的稱號來概括,確實中國近期在基礎建設領域投入頗多,從高鐵項目到一些橋梁以及隧道的修建,涉及各種複雜的地形,完成了諸多在外國人看來是難以實現的工程。
  • 蘇聯想挖穿地球,挖到12262米時,為何不繼續挖?49年後真相大白
    二戰結束之後,美蘇之間為了爭奪霸主的地位,開始開始了軍事競爭。說幹就幹,1970年,蘇聯開始挖地球,投入了大量的人力、物力、財力,蘇聯信誓旦旦,決定挖穿地球。當施工隊挖到12262米的時候,他們突然之間停手了,不再繼續挖,並且撤掉了所有的工程,這項計劃到此終止了。那麼究竟是什麼原因,讓蘇聯放棄了這項計劃,緊急撤退呢?很多網友猜測他們是挖到地獄了。很顯然這是一種調侃,這世界上根本沒有地獄。事情的真相還是在49年後,一位當年的親歷者說了出來。親歷者說當年之所以放棄這個計劃,主要有兩個原因。
  • 漢十高鐵隨州段路基工程已全部完工 預計2019年通車
    3月26日,在漢十高鐵隨縣安居段,工程技術人員正在調整道床板的高度,確保水平誤差在5毫米以內,為漢十高鐵全線定軌道的標高。目前,漢十高鐵隨州段的路基工程已全部完工。由於處於中心位置,隨縣安居段作為漢十高鐵全線鋪軌的試驗段,由中鐵十一局負責建設。
  • 蘇聯的挖穿地球計劃
    比如當年美國的星球大戰設想以及蘇聯的挖穿地球計劃。或許蘇聯看到美國航天領域領先一步無力趕超,榆樹把目光放到了地下,推出了挖穿地球計劃。整個計劃於1970年開始實施,持續到1989年,在這將近20年的時間裡挖到了12262米處,創造了當時人類鑽井最深的記錄。有資料記載,挖到12000米深的時候,鑽頭都開始變軟。其中最後262米,花費了10年時間,可見難度之大。
  • 怎樣挖穿月球,需要多少年才能完成?西瓜視頻為你揭秘
    人類存在至今也有十萬年之久了,在這漫長的時間裡,我們一直在探索地球的奧秘,除此之外,我們甚至探索到了太空宇宙中。要說我們最了解的也就那麼幾個星球,其中之一就是月球,我們的月亮,月球內部究竟是什麼結構呢?如果去挖穿月球,需要多少年才能完成呢?
  • 預計2023年1月底完工
    2020-11-27 16:44:46 來源: 生活靚潮搭 舉報
  • 在喜馬拉雅山上中國成功「擊穿」了尼泊爾的普天同慶
    正如我們所知,世界最高峰珠穆朗瑪峰的特徵,對於喜歡挑戰的遊客來說,喜馬拉雅山總是能激起他們挑戰的欲望,但由於喜馬拉雅山的地形不對稱,位於尼泊爾的南坡陡峭,不好攀爬,位於中國的北坡平緩,容易攀登,因此每年來自世界各地的遊客都會選擇到中國西藏去攀登。
  • 力成全球首座面板級封裝製程量產基地預計2020年上半年完工 總投資...
    打開APP 力成全球首座面板級封裝製程量產基地預計2020年上半年完工 總投資達新臺幣500億元 工程師吳畏 發表於 2018-09-26 15:44:00