網上有流傳過一個說法，就是在汽車的機油濾外面裝上幾個強力磁鐵，用磁力吸附機油裡面的鐵屑。這個方法不用對車子進行任何改裝，成本也很低，讓人甚是心動。而且這些帖子裡面帶著一張圖片，看起來十分有效果。讓人十分心動，也就幾升汽油的價錢，二十來塊錢就能保護髮動機，絕對不貴。果斷買買買。
那麼這種東西有沒有作用呢？啄木鳥大師就網上的兩種說法來給大家講道理。
商品賣家與支持方：發動機在使用過程中一定摩擦，導致出現金屬碎屑。而這一些金屬碎屑都會在機油裡面，隨著機油流動會匯集到機油濾清器裡。這樣磁鐵有吸附金屬的能力，吸附金屬屑，讓發動機內的磨損降低。很低的成本就能獲得很高的效益，何樂不為呢？
當然反對方也有提出自己的見解：現在發動機很多部件都是鋁製的。即使有，金屬碎屑也沒辦法去吸附啊。就算吸附了，這些金屬碎屑長期留在發動機油濾裡面，會影響機油的流動。而且如果這樣很管用，那麼為什麼廠家不在設計機油濾清器時候就給你設計一個磁鐵呢？
上面的兩個觀點，還請大家先保留意見，我們先來看看機油濾的工作原理。
兩張圖片，很明顯可以看到，機油是先經過機濾外圈，再經過濾網進入內圈，完成過濾回到發動機內。
那麼，我們下面就開始來講道理了：發動機運行過程中絕對是有磨損的，磨損就會產生金屬碎屑。發動機的主體因為輕量化不少是使用鋁，當然，有些地方鋁的強度不夠，例如活塞環。所以，理論上來時說，發動機運轉過程中的金屬碎屑，是有相當一部分是無法被磁鐵吸附的。
既然有金屬屑產生，那麼就要防止金屬屑進入機油的循環中，所以廠家就設計了機油濾這個玩意。
機油濾的濾紙是很細密的，我們重點看來是看不到裡面的孔隙。但是不排除有一些金屬碎屑很細很細，可以通過這些孔隙再次進入循環。不過，這麼小的金屬碎屑能夠對發動機，造成的影響有多大？我覺得可以忽略不計，相比這部分細小的金屬屑，起步的時候少踩幾下地板油，來的更實在一些。
網傳的效果圖
這是網上傳的效果圖，按照上面的動態圖來對比看，這麼多的金屬碎屑，基本可以說是把機油濾給堵死了。而且一臺車能夠產生這麼多的碎屑嗎？
我想說的是這個圖片有點假呀。如果你是在機油濾裡面搞出來的，從車上新鮮拆下來的。那麼上面的鐵屑應該會有一層油黏糊糊的油，而且是很髒的油，為什麼這個機油濾上面看起來就是這麼清爽乾淨呢？機油濾內的機油流動，這些鐵屑居然能夠保持一個開放性角度，吸附在磁鐵附近，倒也是神奇。
按照我們的正常反應一般打開了看到這麼多金屬碎屑，不拍個照片發個朋友圈好像說不過去啊。
說回到機油濾這個設計上，要是真的有這個必要，廠家也會設計呀，反正羊毛出在羊身上，最後消費者多花一點錢不就行了嗎？還用得著等第三方商家去做、賣這些小東西
再說一下啄木鳥大師的觀點：現在汽車製造精度很高，加上機油的工作情況下，磨損是很小的，想要產生像上面那張圖片那麼多的金屬碎屑，基本上是不可能的，除非有重大質量缺陷。
另外一個車子上磨損最嚴重的地方應該是後橋，也就是我們叫做差速器的地方，因為這個地方需要承載的力不小，所以總體相對發動機來講，磨損更厲害。
我們在更換後差速器油的時候可以發現，放油的螺絲上面會有一個，可以滑動的東西，這個東西就是一個強力磁鐵。因為有必要，所以廠家就會考慮到。畢竟出現質量缺陷的話，廠家要麼召回，要麼背負罵名，銷量受到衝擊，品牌聲譽下降，划不來。
有這個精力擔心發動機磨損，然後給它加上磁鐵什麼的東西，還不如勤保養，遵紀守法溫柔駕駛。
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