廣州車展媒體日,不拼步數，字︵質︶數︵素︶
16日，廣州車展媒體日。未到10點半，微信運動裡已經有媒體老師憑藉過人的步數，收穫了80多個贊。
過了拼手速的雙十一，拼步數的這一天，終究還是來了。
媒體老師在車展日大秀步數，似乎已經司空見慣、老生常談了，為什麼還要扯沒料的帳？今天，Q姐並不是要指名道姓的痛斥誰，也並無這樣
的資格，只是分享我個人的瞥見，以及從中感悟到的東西。不喜，可噴。
車展只是單純為了拼步數？
我很羨慕那些步數2、3萬甚至4、5萬的朋友，他們有著較恆久的體力，我想，在身體素質不高的狀況下，很難保持對一切新鮮事物的好奇心，
堅持在每個展臺留下到此一遊的足跡。因為一般在參加完3-6場發布會並攝取素材、採訪相關人員後，似乎只能「就地觀展」（發布會所在展
館）或「奔愛」（情有獨鍾或重點報導任務的展臺）而去。
另外一些朋友，我也是十分欽佩的。據組委會透露，24萬平方米的廣州車展規模中，共有1085臺車參展——其中，全球首發車48臺、跨國公司
首發車6臺、新能源車150臺、概念車28臺等等數據，使得新車及首發車的數量成為歷史新高。強大的參展陣容中，團隊過硬的他們似乎拿下了
大多數邀請函，並因此奔波也不奇怪。
還有一些朋友，我是心疼的。由於新興傳播載體——直播的出現，一定程度上，剝奪了媒體人難得的喘息機會。從熟悉產品資料、自顧自的口播，到針對性問答的互動，他們的專業實力和步數，可以說是成正比的——因為粉絲的隨機性，讓兼職主播的媒體人不得不走走停停、「聽風就是雨」。
但在這些光鮮之下，某些盲目奪眼球、走馬觀花式的「媒體行徑」，並不值得提倡——畢竟，傳播的關鍵在於「專」，而非「寬」。
我想，一方面，他們無原創任務，換言之，魅惑模特以及所謂豪車的吸引，要大於一篇詳實、深度、具有可讀性的報導。這對媒體人而言，無疑是一種遺憾。另一方面，流量時代下催生的「數位化」PK，包括以步數「核算」的單日行程也被當做身份的象徵——在他們自我構建的畫像裡，步數透露著入職年限，每一步都散發著敬業的氣息。這，顯然有些封閉和狹隘。而第三點，則是效率的高見——沒有人想要像無頭蒼蠅那樣，從1.1竄到樓上另一端的5.2，再竄到初始位置斜對面的7.1，這無疑是一種時間和資源的浪費。高效的記者跑館分派，在車展中成為一種難得的智慧。
在這個「故事」裡頭，Q姐似乎看到汽車行業的某些困境。從整個車市到新舊汽車製造商競爭，從傳統媒體瀕危到自媒體亂象，從內部矛盾分化到消費者購車焦慮……我們所處的行業陷入了「泡沫混沌」。但就像我昨天在《捷豹路虎群起攻之》中提到的，一味唱衰並不會濺起正面波瀾，我們更需要正義感、陽光的品牌和車型，帶來一些汲取新鮮養分的空間。
摒棄步數流，挖掘正能量
首先，我們要拋開「步數等於敬業程度」的雜念和固化思維，給新觀念一點空間；其次，與時俱進，主動了解年輕人的潮流範，保持好奇心該是媒體人挖掘新生物種的動力源泉；再者，專注要重於寬泛，停下來認認真真看完一場發布會，你會發現自己品味的新車亮點比網上的來得生動、領導的講話依舊有很多乾貨、表演秀裡也滲透著些許品牌文化；最後，我們要拼的是稿件質量而不是數量，如同車企在銷量和品質之間的權衡。
針對以上，這次廣州車展給我極大驚喜的，斯威汽車算得上一個。
01 | 新人駕到。
作為中國乘用車市場的後來者，斯威汽車短短半小時的發布會一改以往流程化的「八股文」，以靚麗的模特走秀、潮酷的hiphop說唱等流行符
號，與新車賣點相互呼應，包括價格揭曉方式也獨一無二——每位模特對應一款車型價格，更吸人眼球；雖然美女對Q姐來說並沒有產生太大
化學反應，但不可否認的是，它的確呈現了一場完整、新鮮而又不聒噪的新聞發布會。
這個「新人」，默默的釋放其從1971年以來深厚的品牌歷史和底蘊。
02 | 與時俱進。
憑藉在工業製造領域多年的積累和市場經驗，斯威汽車遵循行業和市場發展規律，打造了緊湊型SUV斯威X3、中型SUV斯威X7、緊湊型SUV斯威G01等車型。精耕細作SUV領域的斯威汽車，逐漸開拓了其在華市場發展空間。在夯實基礎的同時，斯威汽車也同樣緊跟新技術趨勢與潮流，推出新品——而它憋了很久的大秘密，便是車展媒體日當天上市的——斯威G01 F。
深刻洞悉當代青年的審美情趣，斯威G01 F版對造型進行了大幅運動升級，奧迪運動套件、寶馬運動大包圍、奔馳運動風格輪轂等ABB運動風格元素集於大成，讓新車以最Fashion的潮酷造型，完美詮釋意式運動時尚。
譬如前臉，雙進氣格柵不僅以上窄下寬的分布增強了層次感、提升了辨識度，更以全黑蜂窩網狀的大嘴風格加兩側「F」造型飾條的造型，呈現了極具攻擊力的「F攻勢」；而尾部則通過雙邊雙出的排氣尾喉、誇張的空氣力學套件及點綴的尾翼等細節，營造了視覺上的衝擊力並降低了風阻，同時體現其運動SUV的定位。說實話，看到紅色實車時，Q姐的運動熱情的確有被點燃。
在內飾方面，斯威G01 F則以高亮的綠色點綴凸顯了very性能範兒的個性；在鍍鉻點綴、縫線方式等做工用料方面，也與普通版本有所不同，讓人頓感其「動於型，精於內」的口號並非「狼來了」。
03 | 專注輕奢。
上述提及的斯威汽車車型中，不論是最初的X3、X7亦或是此次上市的G01 F版，智能、寬適兩個個詞彙都是它所關注的重點，而G01 F版著重打造的運動特性則承襲了其意式輕奢的品牌文化。
智能方面，E-go人機互聯智慧交互系統、三屏中控布局、發送到車、組隊接人等功能在新車上依舊搭載；高清360°全景影像系統、碰撞預警、車道偏離預警等科技配置，則將為用戶帶來智能的出行保障。
寬適方面，保持了原版的車身尺寸——4670*1855*1740mm的長寬高，擁有同級最長車身及2750mm同級最大軸距，為用戶提供寬闊的乘坐、儲物空間；此外，除主駕座椅加熱、靠背通風、義大利真皮座椅等舒適配置外，G01 F版還配備了豪華超跑車型才裝備的麂皮包覆中控面板；支撐性性強、減震功能明顯、舒適度高的全新高級運動座椅也有搭載，並新增了後排隱私玻璃。
04 | 品質不倒。
在品質打造上，斯威汽車同樣始終如一的堅持為客戶打造更好的產品，參照德系標準嚴格把控研發、生產等各個環節。
整體而言，單從靜態來看，G01 F版還是很能激起我的駕駛欲望的，希望在接下來的時間裡可以快點接觸到量產實車，親自體驗一把。
END
作為專為新潮享樂青年打造的運動SUV，斯威G01 F有很多值得媒體人學習的地方，不失為一款集時尚個性、速度激情於一身的優秀座駕。感興趣的朋友們，可以在26號之前，到廣州國際會展中心1.2號館look一下這款性價比拉風SUV 斯威G01 F版。
除了G01 F版外，斯威展臺也展出了家族的另外兩款明星車型：精緻輕奢的型動·智能達人斯威G01；智慧靈活的智能大7座標杆斯威X7。
晚安，「趕稿」路上看到文章的你。