主減速器的作用與類型

2020-12-03 autosarvice

主減速器的作用與類型

主減速器的作用是將輸入的轉矩降速增扭，並將動力傳遞的方向改變後傳給差速器。

主減速器的結構類型：按參加傳動的齒輪副數目，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器，如圖。按主減速器傳動速比個數，可分為單速式和雙速式主減速器，單速式的傳動比是一定值，而雙速式則有兩個傳動比（即兩條傳動路線）供駕駛員選擇。

主減速器

單級主減速器

單級主減速器結構簡單，體積小，重量輕，傳動效率高，一般用於轎車和輕中型貨車上。如圖所示為五菱車採用的單級主減速器。其主要由主動錐齒輪、從動錐齒輪、支承軸承、調整墊片等零件組成。主、從動錐齒輪為一對雙曲面錐齒輪。主動錐齒輪與主減速器的輸入軸為一體，用雙列圓錐滾子軸承支承在主減器殼內，依靠凸緣定位，並用螺栓與差速器殼連接，作為輸出端。主動軸凸緣通過螺栓與萬向傳動裝置連接，作為輸入端。

雙級主減速器

採用雙級主減速器可以獲得較大傳動比，保證驅動橋有足夠的離地間隙，並可縮短傳動軸的長度，廣泛應用大型的載重汽車，如解放CA1091型的汽車，其結構如圖所示。

單級主減速器

雙級主減速器結構圖

雙級主減速器的第一級傳動比由一對螺旋錐齒輪副（主動錐齒輪和從動錐齒輪）所決定，第二級傳動比由一對斜齒圓柱齒輪副的第二級主動齒輪和第二級從動齒輪所決定。

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