在武裝直升機的航空世界裡，飛行員把「翻筋鬥」與「橫滾」比做「煉獄之舞」。目前，全世界能做如此戰術動作的直升機不多，飛行員更是少，它也是成為頂級武裝直升機的動作之一。
據媒體報導，最初法國的海豚，南非「食茶隼」，美國的「阿帕奇」，俄羅斯的「浩劫」和「雌鹿」等頂級武裝直升機都因此戰術動作損失過不少飛機和飛行員，唯獨中國武直10不僅能做，並且還是零損失。
可能大家會問，這樣的動作有那麼難完成嗎？
如拿噴氣戰鬥機來做「翻筋鬥」與「橫滾」也許簡單不少，但是，用向上力的直升機來做「翻筋鬥」與「橫滾」就是找死。
「筋鬥」動作最難的地方是直升機到達「筋鬥」頂點時，旋翼槳盤向下，此時旋翼已無法提供升力，這個時候，要求飛行員必須在1-2秒的時間內根據自己的空間感並參考儀表指示，精確判斷直升機狀態，繼續拉杆在慣性、重力和旋翼拉力的作用下，使直升機在鉛垂面內完成圓周運動，整個軌跡如同玩「過山車」。
從空氣動力學角度看，直升機要完成這個動作比固定翼飛機難得多，而這種高難度動作對直升機功率和強度有較高要求，如果武直-10強度不夠，根本無法承受如此強度的特技動作，很容易造成機身的空中瞬間解體。
有人問，人家阿帕奇可是重型直升機，你能比得過嗎？當然，我們說的這裡除了考驗飛行員的技術與飛機質量，還有就飛行員本身的戰鬥力。
看上去像特技飛行動作，實際上它就是從實戰科目演變而來，只不過特技飛行是在平常作戰訓練動作的基礎上增加了一定的觀賞性，對飛行員的空間定向能力、身體素質及飛機的操縱性提出更高的要求。
空中的筋鬥，就是讓飛機在空中「翻個跟頭」；橫滾，則是讓飛機在空中「打個滾」。也許這樣的動作，對於現代有大推力發動機加持的固定翼飛機來說並不難實現，因為它始終可以獲得向前的動力。
但是，直升機則不然，直升機的前進動力來自機頂的旋翼，一旦旋翼與地面的角度超過90度，就無法再提供向前的動力，而是提供側向、甚至向下的力。與此同時，飛行員還要應對速度、方向都時刻變化的氣流對機身的衝擊。
飛機「筋鬥」要有翻過來的實力才行，因為僅僅只有幾秒鐘，三四秒鐘之內，連續完成了四五個動作——任何一個動作的幅度或時機有偏差，都可能造成嚴機毀人亡。
我們知道的著名的直升機特技動作「萊維斯曼」，就是駕駛直升機大速度通場，然後突然以50-60度的大仰角拉起，待動能轉化為勢能，飛行速度逐漸降低到每小時100公裡後，再180度掉頭俯衝，完成整套動作後的高度只有20米。
此動作的實戰意義在於，由於戰場情況千變萬化，有可能直升機會在低空掠地飛行時突然近距離遭遇目標，這時飛行員將飛機拉起，在此過程中根據目標性質選擇武器，然後掉頭俯衝攻擊，整個流程一氣呵成，不給對手反應的機會，這個動作很多武裝直升機做出了，也不敢做，但是，我們武十可以輕鬆完成。
曾經一個巴基斯坦軍事代表團來中國訪問，我們飛行員用武直10表演了「筋鬥」等飛行絕技，巴方王牌飛行員們看得目瞪口呆。
隨後一位有7000飛行小時的巴方飛行點名要見讓他瞠目結舌的中國兄弟同行，因為巴方這位飛行員據說飛過10種以上直升機機型，包括俄羅斯米28，德國虎式，美國阿帕奇和南非的食茶隼等機型。
很多人可能還不知道，為何美國阿帕奇如此重？因為它為了增加防禦能力，它的飛機裝甲比我們重2噸。
我們有全世界最高防禦能力「矽碳」裝甲，雖然薄如紙片（央視節目公開報導過，武直10的紙片裝甲），但是它卻有和美國阿帕奇使用的重型四代「凱夫拉」裝甲一樣的防彈能力。
同時，我們還有全球射程最遠，威力最大的直升機反坦克飛彈射程15公裡，有全球唯一直升機空空飛彈天燕90等等新裝備。
不要小看了自己，我們其實並不比別人差！！