當我們開車去加油站的時候，相信很多車友會有這樣的經歷，加油站的工作人員彎下腰，熟練地摸了摸你車尾部的排氣管，親切地告訴你："您看看這排氣管都黑了，肯定是積碳了，不加添加劑就會半路熄火了，剛好我們店裡搞活動，XX添加劑XX瓶只要......."，表示嫌棄的同時，其實在很多人口中，燃油添加劑仿佛是一個特別神奇的東西：又能清積碳，又能提高燃油標號、又能降油耗..........但也有很多人覺得這個東西沒啥用，只是求一個心理安慰，小編今天就來說說關於燃油添加劑的那些事兒。
1：什麼是燃油添加劑
顧名思義，燃油添加劑就是為了彌補燃油在某些性質上的缺陷並賦予燃油一些新的優良特性，在燃油中要加入的功能性物質。其添加量以微量為特徵，從百萬分之幾到百分之幾。目前市面上的燃油添加劑基本都是由四種原液：巴斯夫、雪佛龍、路潤博、雅富頓，燃油專家將燃油添加劑分為了四代：第一代，主要針對化油器沉積物起作用；第二代主要針對噴油嘴起作用；第三代主要對噴油嘴、進氣閥結膠、積碳起作用；第四代除對噴油嘴、進氣閥有清潔作用外，最大的進步是對燃燒室的積碳生成有抑制、分解作用。這四代產品，新一代都是在保持老一代功用上的發展，所以按理來說，目前市場上出售的產品都應該是第四代燃油添加劑才對，但事實卻是燃油添加劑市場四世同堂，什麼貨色都有。根據廠家自己的需求填入不同材料起到作用，原液其實就是四大公司已經調好的，已經有清潔燃油作用的液體。
2：燃油添加劑的分類
目前市面上的燃油添加劑分為4種類型：清潔型、養護型、辛烷值調整型、綜合型。清潔型添加劑，主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）跟聚胺（PBA），顧名思義就是起到一個清潔作用，就是當發動機內部積碳比較嚴重的時候使用的添加劑，起到清潔積碳的作用。
養護型其實和清潔型的成分差不多，但是含量會更少一些，主要起到防止生成積碳的作用。
辛烷值調整型主要成分是甲基環戊二烯三羰基錳（毫米T）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE），它的作用大家都能看出來：調整辛烷值嘛，如果在要求高標號汽油的車內加了低標號汽油，發動機很有可能產生爆震的現象，如果當時實在是沒有條件加高標號汽油，只能通過這種添加劑來起到作用了。
綜合型就比較"玄學"了，就是綜合了這三種特性的燃油添加劑，價格也會高一些。
3：燃油添加劑的作用
1，提高燃燒效率，節油，降低尾氣排放。2，清洗噴油嘴沉積物，保持油路暢通，保障發動機動力正常輸出。3，清除進氣閥積炭，排除因此引起的氣缸工作壓力下降、燃燒不完全和爆震等故障。4，可使發動機長期保持清潔並處於最佳工作狀態，減少汽車維護保養費用，延長發動機的使用壽命，減少尾氣排放對環境的汙染。
4：燃油添加劑真的能清積碳嗎？
能，但並不能完全清除，因為直噴發動機的結構問題，氣門上方的積碳並不能被完全清除，換句話說，如果添加劑能完全解決問題，那麼多車還需要去"挖煤"嗎？其實最有效的去積碳方法還是進行內部的清洗。
（圖為缸內積碳）
如果有積碳的現象，又實在不想去修理廠耽誤時間，我們可以先試著用清潔型燃油添加劑，如果有明顯改善就改用養護型，如果沒啥用還是老老實實洗節氣門去吧。至於節油，那只是清理積碳的一個連帶好處罷了。
5：燃油添加劑怎麼用？
其實車輛都是需要添加燃油添加劑的，尤其是那些進口發動機，雖然在引進國內的時候經過了一定的調校，但是由於國內和國外的油品質量差異，而出現發動機水土不服的情況，這主要是由於燃油不達標引起的。車輛燃油系統的保養應該是隨時的，從大量的維修實例中表明，很多車輛隨著運轉就會出現怠速不穩，加速不暢，車沒勁，而且費油，空調加載發抖等問題，同時，像積碳過多，缺缸等問題也很多，這些現象多數都與燃油系統不清潔有關。如果您的愛車出現了這些情況，那麼您就應該用燃油添加劑了。