美巨資購買俄聯盟號飛船艙位

2020-05-15 環球網

來源：科技日報

科技日報北京5月14日電 （記者劉霞）據美國太空網13日報導，美國國家航空航天局（NASA）已與俄羅斯聯邦航天局達成協議，支付9000多萬美元購買俄聯盟號飛船今年秋天往返國際空間站時的一個艙位。NASA稱，這項交易旨在美國商業載人運輸飛船進入常態化服務階段之前，「保持美國在國際空間站上的持續存在」。

NASA官員說，這項協議價值為9025多萬美元，包括飛船艙位本身以及各類訓練、發射前和著陸後服務。在協議達成之前，俄羅斯計劃運送三名俄太空人前往國際空間站，因此，NASA還將在接下來的兩年半內，利用其貨運飛船為俄方運送800公斤的貨物，以作為俄方一名太空人被擠出今秋聯盟號任務的補償。

NASA尚未宣布哪位太空人將乘坐新購買的艙位，但這位太空人將與兩名俄羅斯太空人一起前往國際空間站，減輕目前空間站工作人員的負擔。克裡斯·卡西迪是NASA目前在空間站的唯一一名太空人，他於4月份乘用可供NASA使用的最後一個聯盟號艙位飛抵空間站，擬於今年秋天返回地球。

12日，NASA宣布了該協議。NASA目前正為自2011年太空梭退役以來首次用美國火箭運送兩名太空人進出國際空間站做準備。5月27日，美國太空人鮑勃·貝肯和道格·赫利將由美國太空探索技術公司（SpaceX）的「載人龍」飛船送往國際空間站，這是「載人龍」飛船的首次載人試飛。

為了這一刻，NASA已經等待了很久。2014年，NASA與SpaceX和波音公司籤訂了數十億美元的合同，委託這兩家公司製造載人太空飛行器，將美國太空人從本土送往國際空間站。目前，這兩家公司分別在製造並測試「載人龍」飛船和「星際客機」載人飛船。在此期間，NASA一直藉助聯盟號飛船送美國太空人進出國際空間站，NASA希望今年秋天是最後一次向俄支付費用。

NASA發言人史蒂芬妮·席爾霍爾茨表示：「美國的商業載人飛船將投入使用，屆時NASA無需再購買聯盟號的艙位。」

相關焦點

  • 最新一艘聯盟號飛船:俄羅斯的第一次+美國的最後一次
    10月14日13:45:04），位於全世界最大最老牌發射場的哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場，準時升空一枚著名的聯盟號2.1a火箭，這是俄羅斯第二次動用該款火箭發射聯盟號載人飛船，即聯盟號2.1a火箭+聯盟號飛船形成箭船組合。
  • 俄聯盟號載人飛船升空 與國際空間站成功對接
    TMA-09M【環球網綜合報導】據日本SORAE網站5月29日報導，搭載第36、37批長期在空間站考察太空人的俄「聯盟TMA-09M」載人飛船於當地時間5月29日2點31分(北京時間4點31分)成功從哈薩克斯坦拜科努爾發射基地升空。
  • NASA：「聯盟」號飛船將於10月送考察組成員赴國際空間站
    俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月10日消息 美國國家航空航天局（NASA）發布消息稱，俄羅斯計劃於10月發射的「聯盟MS-17」號宇宙飛船將創下運送考察組成員赴國際空間站的最快紀錄，飛行時長將略超3小時。© Sputnik / Sergei Mamontov俄航天集團：NASA放棄購買「聯盟」號艙位「聯盟-2.1a」運載火箭計劃於10月14日搭載「聯盟MS-17」號載人飛船從拜科努爾航天發射場發射升空。
  • 9月11日，美衛星發射失敗火箭墜地導航系統引發震蕩：受到幹擾
    據俄塔斯社9月13日報導，11日美群星公司（Astra）在阿拉斯加州發射了Rocket3.1火箭，火箭成功的點火，並離開了發射架，但是在飛行過程中，火箭導航系統發生故障，火箭墜地爆炸美國宇航局通知俄羅斯不再購買聯盟號飛船的坐席，讓俄羅斯少了一大筆收入。美方太空梭退役後，短期內沒有運送航天員的載具，一直使用的是俄羅斯的聯盟號飛船。
  • 「龍」飛船商業第一飛
    未來每6個月就要飛一次四名搭乘「龍」飛船的太空人將歷時27小時，飛往離開地球約400公裡的國際空間站軌道實驗室。這也是十多年來首個由美國私人公司運營的航天任務發射。在過去的幾年中，美國太空人必須乘坐俄羅斯的「聯盟號」飛船才能進入國際空間站軌道。
  • 飛機上不同艙位都有什麼區別?
    飛機是我們現代生活中必不可缺的交通工具，雖然這種交通工具已經趨於日常化，但是還是有很多人沒有坐過飛機，不了解飛機上的情況，在乘坐飛機的時候，會分為頭等艙、商務艙和經濟艙，這三種艙位有一定區別，一起來看看這三個艙位具體都有什麼區別吧!
  • 美國宇航局明年可能不會再購買俄羅斯聯盟號飛船的座位
    5月30日，一枚獵鷹（參數丨圖片）9號火箭（即：「龍」號飛船）從佛羅裡達州甘迺迪航天中心升空，搭載羅伯特·本肯和道格拉斯·赫爾利前往國際空間站。在軌道實驗室呆了兩個月後，太空人於8月2日安全返回「龍」號。自2011年太空梭計劃以來，美國宇航局一直沒有在美國本土部署太空人。自此以後，美國宇航局購買了俄羅斯俄航天公司聯盟號飛船的座位，以便將太空人送入國際空間站。
  • R語言描述統計第一彈|計算鐵達尼號不同艙位的存活率
    可以用read.csv()這個函數：# 將本地文件titanic.csv導入到R中，# 並存儲到titanic這個對象中titanic <- read.csv("//Users//Desktop//titanic.csv"，header = TRUE)假設該本地文件存儲的是1912年沉沒於大西洋的巨型郵輪鐵達尼號中乘客的基本信息
  • 恢復號龍飛船首飛全記錄，美國重掌載人航天主動權，開啟全球商業首航
    眾所周知，按照美國載人航天老傳統，搭乘每一艘載人飛船的太空人都有個「特權」，為自己的愛船取個名字（飛船呼號）。史上最出名的載人飛船恐怕就是阿波羅11號登月飛船——Columbia哥倫比亞號指令艙、Eagle鷹號登月艙。這是登月第一人阿姆斯特朗、登月第二人奧爾德林以及留守月球軌道的柯林斯一起頭腦風暴的結果。
  • 天使與魔鬼13:飛機艙位和免費升艙的事
    天使與魔鬼13：飛機艙位和免費升艙的事● 簡單聊聊飛機的艙位布局    經常乘坐飛機出行的人可能會對飛機的艙位比較了解，但是並不是每一個乘客都熟悉對於現在的飛機而言，主要分為四個艙位：頭等艙、商務艙、超級經濟艙和經濟艙，機票的價格從貴到便宜、乘坐的體驗的舒適度和服務質量也是按這個順序排名的。超級經濟艙是最近幾年非常流行的，價格貼近於經濟艙，座位的寬鬆程度和舒適度都比經濟艙有一定的提升，當然是趕不上商務艙的。
  • 6月15日起 昆航國內航線部分折扣艙位託運行李需繳費
    雲南網訊（記者 彭錫）6月4日，記者從昆明航空有限公司（下稱「昆航」）獲悉，自6月15日起開始的昆航國內航班，經濟艙部分折扣艙位O艙、A艙（2.5折及以下，不含團隊）將不再提供免費的託運行李額，如有需要旅客可購買付費行李額或其他艙位客票。
  • 宇宙飛船簡筆畫:飛行器
    英國《每日電訊報》2009年12月1日報導，英國維珍銀河公司建造的接載遊客上太空旅行的商業宇宙飛船太空船二號在2010年初進行首次試航，此後太空船二號將被正式用於開展太空旅行業務。當時有300人預定了太空旅行艙位，另有82000人在維珍銀河公司的網站註冊表示他們有興趣參加太空旅遊。維珍銀河公司是第一個進入太空的非政府組織。
  • 明年，NASA將不再購買俄羅斯飛船的機票，每人9000萬美元
    此後，該機構購買了俄羅斯宇航局的聯盟號飛船的座位，以便將太空人送往國際空間站。大約十年後，NASA根據「商業乘員計劃」與SpaceX展開合作，NASA的太空人再次乘坐美國製造的太空飛行器從美國發射升空前往太空。
  • 俄羅斯擔心的事已發生，美本土傳來重大消息，重要命脈被美軍掌控
    2011年，「亞特蘭蒂斯」號太空梭的退役9年血淚史令人唏噓不已在過去的九年間，美國一度失去了將太空人送往國際空間站的能力，但為了保證美國太空人在太空的持續存在，美國宇航局不得不花費重金從俄羅斯購買「聯盟」號載人飛船的艙位，單個艙位的價格更是一路走高，由最開始的6300萬美元直接上漲到了近8000萬美元，更令美方感到屈辱的是就連美國軍用衛星使用的「宇宙神」-5型運載火箭都搭載了俄羅斯的RD-180發動機，可以說在很長一段時間內俄羅斯掌握著美國的航天命脈，但是在SpaceX公司出現後這一切都發生了改變。
  • 緊跟美國重返月球計劃，日本投入巨資展開研究，暴露背後隱藏實力
    美國在冷戰期間通過載人登月項目的實現，從而成為了美蘇「太空爭霸」競賽的王者，當時為阿波羅計劃研製的土星5號巨型運載火箭，其運載能力的紀錄至今都沒有被打破。在美國實現了阿波羅計劃之後，又有了太空梭這款空天運輸工具，讓美國的宇宙探索進入了一個新的階段。阿波羅計劃是一個讓美國投入巨資與蘇聯展開競爭的「面子工程」的項目，目前美國執行的是更為經濟的重返月球的計劃。
  • 神舟八號飛船
    神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發射升空後，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。     於2011年11月1日5時58分10秒由改進型「長徵二號」F遙八火箭順利發射升空。