近期，工信部發布公告確認，自6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範》（下稱《規範》），同時廢除第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄。隨著這被稱為汽車電池「白名單」的廢止，新能源汽車電池市場開始完全放開，進入一個新的發展階段。
中國能源經濟研究院執行院長魏秋利對蓋世汽車表示，此次開放動力電池白名單，會對中國已有的動力電池「雙寡頭」格局（寧德時代、比亞迪）產生衝擊，本就佔據市場份額較小的二、三梯隊企業或將面臨大面積破產。
此外，據彭博新能源報告預測，截止2025年，全球鋰電池電芯產能或將達到1090GWh，其中國佔據約63％市場份額。
政策的放寬和龐大的增量市場，促使外資動力電池企業進一步加快回歸中國市場步伐。
在2019上半年，據不完全統計，外資動力電池廠商在華投資總額近500億元。松下、SK Innovation、LG化學三家日韓動力電池廠商更是動作頻頻，具體梳理如下：
松下
早在去年松下創業百年紀念會議上，掌門人津賀一宏曾發表過一個多小時的演講和圓桌討論，核心便是如何在中國「開疆擴土」。
2019新年前夕，有外媒報導稱，曾經的全球動力電池霸主松下已斥資數億美元在中國大連工廠新建兩條生產線， 據了解，該工廠目前整體產能接近5GWh，擴產後，年產量將接近9GWh。
而僅擴產一月後，松下與豐田汽車宣布，雙方將在2020年成立動力電池合資公司。根據雙方公告，松下將攜手豐田共同研發、生產動力電池。新公司的出資比例為豐田持股51%，松下持股49%。合資公司成立後，除松下特斯拉工廠外，剩餘5家電池工廠控制權將全部由新公司掌握，其中包括大連工廠。
有業內人士分析，松下和豐田兩大巨頭在動力電池產業合作，將加快雙方在中國乃至全球新能源汽車領域的布局進展。得益於豐田旗下PHEV車型卡羅拉和雷凌，目前松下在中國市場佔有率正在穩定提升，今年4月，其動力電池裝機量已攀升回第16位。
SK Innovation
就在松下大肆擴張之時，韓國動力電池巨頭SK Innovation（下文簡稱SK）也宣布將加大在中國市場投資力度。
5月15日，SK宣布將投資約33.5億元在中國建設第二座動力電池工廠，至於更多細節，這家韓國動力電池「後起之秀」並未過多透露。
作為韓國最大石油化工集團，SK如今正在聚焦新能源產業，而在動力電池領域，這家韓國排名前三的跨國企業想要爭奪頭把交椅。其集團會長崔泰源放言，將大力扶植集團的化學部門SK Innovation，力爭讓其成為世界上最大的能源公司之一。這位韓國第三大跨國集團掌門人計劃，到2022年，將SK電池年產量從目前47GWh提高至55GWh。
而早在去年8月，SK還曾在江蘇省常州市斥資24.4億元，投建鋰離子電池隔膜（LiBS）和陶瓷塗層隔膜（CCS）生產工廠。這座佔地近15萬平方米的工廠，擁有4條鋰離子電池隔膜生產線和3條陶瓷塗層隔膜生產線，預計將於2020年第三季度投產。
值得一提的是，在SK江蘇工廠動工同時，SK旗下子公司SK Holdings作價2700億韓元，成為靈寶華鑫銅箔有限責任公司第二大股東。而靈寶華鑫是全球少數能夠生產符合動力電池標準的高精度電解銅箔企業之一。SK意在掌握電池全產業鏈。
此外，一個月前，恆大集團主席許家印飛抵首爾，和崔泰源在新能源汽車、動力電池等領域展開深入交流，或在不久之日，SK和恆大也終將擦出火花。
LG化學
就在SK Innovation持續增資中國動力電池產業之時，它在化工、能源領域最大的競爭對手LG化學也在中國豪擲百億，不甘落後。
二十六天前，吉利汽車一則公告顯示LG化學在中國動力電池市場的擴張野心。公告稱，吉利集團旗下子公司上海華普國潤將與LG化學成立從事生產和銷售電動汽車電池的合資公司。據悉，該合資公司註冊資本達1.88億元，吉利和LG化學各出資50％。
LG化學電池所所長金明煥曾表示，「開放創新、產業本土化是LG化學在華實現可持續發展的關鍵，將不斷加大本土研發投入，加強與本土產業鏈的合作與融合，加強工藝及裝備製造的本土化。」
而回溯今年1月，LG化學還曾宣布，將在2020年前再投資約72億元，在中國南京新港開發區新建一家動力電池廠及一家小型電池廠，兩家工廠各投資約36億元。在此之前，LG化學總投資約138億元的電池項目已在江寧濱江開發區正式動工。這座年產32GWh動力電池的工廠擁有電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計2023年全面投產。
LG集團副會長、LG化學CEO樸鎮洙曾表示，為應對高速發展的汽車動力電池需求，該項目將主要服務快速增長的全球動力電池客戶。他強調，中國有豐富的優秀人才供應，有著全球最優的投資環境，LG化學十分看好中國經濟的發展前景，將會繼續在中國加大投資，把該項目作為LG化學全球最大電池製造基地，為中國乃至全球經濟增長做出貢獻。
現階段，LG正在中國大肆收購動力電池相關公司。在近一年內，這家韓國排名第二的跨國企業從上遊鋰資源，再到正極、負極、隔膜鋰等電池材料、鋰電池生產設備，進行全面投資，將其納入供應商體系。
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍曾表示，2020年政策開放以後，競爭還會進一步加劇，因為日韓的企業包括三星、LG、SK、松下等在我國都有非常大的產能布局，這些項目都在快速建設產能。
而在外資動力電池持續增資中國市場情況下，中國動力電池產業或將迎來變革。