2021年1月10日上午10：00挑戰1000.廈門10天10夜跨年超級馬拉松暨6天6夜超馬系列賽在廈門體育中心奏響最強音，12位極限超馬跑者在廈門少見的寒冬裡經歷240個小時的熬煉衝過終線完成亞洲史無前例最大跑量的場地超級馬拉松。共有5位精英選手成功挑戰1000公裡，跨越巔峰。在800米的圓形跑道，來自福建三明的1003號選手李榮華輸出1500圈，將廈門超馬的最長奔跑紀錄刻在1200公裡，其中1000公裡用時197：21：21，國人超馬跨入千公裡時代。這應該是近年來亞洲選手在十日超馬賽場上的第三好成績。
面對疫情的防控與廈門少有的冬寒，步履維堅的他們為沉悶的跑場注入了一支強心劑，這是繼首屆2019廈門6天6夜超級馬拉松全球極限賽後中國極限超馬的第二次驚豔亮相。跨過六日深淺十日，超馬跑者奔跑在探索未知的時空裡，向世人傳揚「跑無止境，永不止步」的超馬精神。
挑戰行動從去年的12月31日上10點開跑，經歷廈馬和各大賽事的取消，調整為以挑戰模式+虛擬賽的方式化整為零結合線上線下的打卡活動規避風險，堅挺橫跨11日。賽事由6天6夜超馬賽事運營，得到了嘉禾裡運動館、賽客計時、百淬補劑、超級波克啤酒、醫瑞體康、寶礦力、FINISHER鹽丸的支持。
2019廈門6天6夜超級馬拉松全球極限賽的創辦以及五一南京6天6夜超馬挑戰行動和國慶翔安3天3夜三五丘田園超馬嘉年華的開展為此次多日挑戰奠定了基礎。
受疫情的影響6天6夜超馬認證賽已經延後，但組委會堅持保留了十日的挑戰項目，多位六日超馬的選手都欣然升艙參與。此次線下挑戰行動的12人，9人都參與過「6天6夜」的系列賽事活動， 6天6夜超馬國內男女前三水準的選手都參與其間。這是在組委會調整方案不對外公開招募的前提下在短時間內組裝開跑的競賽活動。
賽事主理人馬達說：疫情讓這個世界增加了許多不確定的因素，堅信2020，接力2021，10天10夜廈門超馬跨年挑戰1000行動，用奔跑以超馬的方式翻閱2020開啟2021。
這是2020最後一場也是2021的第一場超馬賽事，在這個疫情不息的特別時期舉辦跨越兩個年份的活動應該是讓包括選手在內的所有參與者最刻骨銘心的歷練。
6天6夜超馬系列賽事活動的內核就是：極限、夢想、勇氣、愛，我們挑戰不可能，無極限必當無所畏，這場絕決的十日超馬，當我們衝過終點的那條橫線時必會證明強大，徵服非議，融化過往，收穫一顆極限的心;獎盃與獎牌將銘刻光榮鑄就夢想，而斑駁的號碼布則會折射期間的痛苦與心酸。
每一次跑場的相遇都是久別重逢的PARTY，而這一次相遇就是極限超馬的年終尾牙，是最徹底最漫長的超馬PARTY。下一次相遇，下一場PARTY在什麼時候可能當下是未知的。但只要步履為「堅」，未來必達，因為山高人為峰，路遙知馬力。超馬致遠，一起努力。
成績方面
除了李榮華另有4位極限超馬選手創造了優秀的成績：
1001號於淼1018.4公裡，1000公裡用時229：04：17
1013號杜明禮1004公裡，1000公裡用時239：11：41
1000號李來德1001.6公裡，1000公裡用時238：14：32
1008號耿魯聰1000.8公裡，1000公裡用時227：55：26
此外還有5位超馬跑者超越800公裡：
1006號高振海812KM、1012號餘獻惠800.8KM、
1029號劉豔870.4KM、1121號孫軍812KM、1509號孫寧847.2KM;
2位兼顧賽事輔助工作的選手：
1009號黃小梅379.2KM 1010號徐揚356.8KM，用時199：39：05
其他競賽形式的3位選手：
1002號陳學軍線上隔空挑戰在成都完成857.82KM， 6607號葉飛雲分段完成3日3馬， 1103號丁延勝48小時超馬賽段完成200KM。
對標同是ArossThe Years ，10 Day Race跨年超馬，Phoenix, AZ (USA)美國菲尼克斯2019-2020的第35屆的跨年十日超馬(36屆賽事受疫情已經取消)，中國廈門首屆10天10夜超馬成為唯一的跨年多日超馬賽事。本次超馬的賽道是標準的橡膠瀝青跑道，形式同為開放式的街跑模式。廈門體育中心的配套和嘉禾裡運動館的空間為賽事的開展提供了基礎條件。
綜上成績，有10名選手均超越菲尼克斯十日超馬的第10名，並且最佳成績與男子整體成績都更佳。當然，這僅僅是一個開始，挑戰模式的十日超馬為極限超馬與超馬嘉年華的開展奠定了基礎，起點即是終點，終點亦是起點，多日超馬賽事發展就需要如超馬運動一樣反覆的錘鍊，國人在這個維度的紀錄，我們任重道遠。
該項目在亞洲目前最好成績與第二好成績均來自賓巴.寶德吉日格勒 BYAMBAA.BUDJARGAL，分別是2018年與2019年在美國紐約10天賽中創造的1304KM與1222公裡，均獲得第一名。他就是首屆廈門6天6夜超馬的第一名並創造了834KM的亞洲紀錄，他的參與起到了鯰魚效應，中國超馬跑者，在他身上汲取了不少多日跑的經驗。此外日本選手takasumi也創造過超出1050 KM的紀錄，這也是目前亞洲選手少有的好成績。而現在中國有五位選手的成績都超越了1000公裡，尤其是李榮華的1200公裡應該是亞洲十日超馬歷史第三好成績。假以時日，中國多日超馬選手將在國際舞臺大有可為。
回顧賽程
1003號李榮華
來自福建三明馬拉松協會，是紫玉超馬精英隊選手第一個成功挑戰1000K，用時 197小時21分21秒，這是中國超馬賽事史上第一個千公裡成績，標誌國人超馬跨入千公裡時代。
其中在1月6日上午10點，李榮華以743.2KM的成績領跑前六日的賽程，這是2021年度國內外第一個上佳的六日超馬成績。這個成績放在六日超馬的國際歷史排名榜單可以進入TOP172 ，放在2020年度可排在第三，而這個成績是李榮華在十日超馬的賽場中創造的十分難得。作為首屆廈門6天6夜超馬的國內第三名跑出647.320KM的成績，為了第二屆賽事他低調地訓練了1年，每月上千公裡的拉練與嚴苛的戰術造就了其現在的穩定，如一匹黑馬爆發進擊。不僅大幅度提高了自己六日超馬的成績，第一個達成1000KM，並且創造了首屆10天10夜超級馬拉松的最好成績。
不可思議的是體態輕盈，步伐矯健，成績卓越的他其實是一位62年生人的爺爺級的選手，在終點他與同為超馬跑者在賽場照顧他10天10夜的妻子丁曉娟帶著女兒，抱著孫兒經過終線，十分震撼而感人。
1003號於淼
吉林人 現居北京。他是首屆6天6夜廈門超馬的國內冠軍創造777公裡的紀錄，此次挑戰1000的所有選手裡，於淼的賽事經驗是最豐富的，前四日放鬆跑，平均每日不超過60公裡，後程發力成為了1000公裡的超馬兔子，帶動了選手的進擊。在跨度11天的賽程中其中1月4日3點-1月10日3點的144個小時6天6夜的賽段跑出778.4公裡的成績突破了自我的紀錄。這對於淼在第二屆6天6夜超馬的認證賽中挑戰800公裡以上的成績奠定了基礎，達到了賽事拉練測試成績的作用。
這個成績也超越了李榮華剛跑出的743.2公裡，成為了2021年度目前最好的六日超馬成績。作為低心率跑的倡導者，於淼的終極夢想是60501001：60歲開始1001天1天50公裡健跑中國，他堅信：跑，終會越來越慢;者，卻會越變越強，從而實現跑者的天方夜譚。賽後11日上午他又打卡廈門健康步道10公裡，其健跑的理念和功力可見一斑。以目前他的競技水平與狀態，再對標李榮華在58歲的能力，挑戰這個天方夜譚不是不可能。
1008號耿魯聰
山東人，定居貴州，為2700KM環法賽的第二名，是極限越野多日賽的亞洲頂級選手，2500公裡以上級別公路超級馬拉松賽事，國內第一人，近年來他從極限越野轉型超馬。10天10夜超馬他第二個達成1000公裡，在完成1000.8公裡後他提前結束了賽程。他的生日是5月8日，組委會特地為他編號1008，如此點題，恰到好處。而這僅僅是他第二次場地超馬，足見他的能力。
穿越歐洲4750KM以及被紐約時報稱為超馬屆珠穆朗瑪峰的3100英裡5000KM的紐約中央公園街跑是他未來兩年的賽事計劃。疫情延緩國內外賽事，此次中國6天6夜超馬應勢升級為10天10夜超馬屹立不倒，將有效助力他參加。而要參加兩個國際超千公裡的賽事，十日超馬1000KM的成績就是基礎。耿魯聰是多日極限賽的倡導者，他的參賽也將推動超長多日極限運動在國內的推廣與發展。這次徵戰十日賽場，妻子從遙遠的貴州前來廈門賽場，為丈夫提供了堅實的後勤保障。這一定是他們最難忘的一次經歷，家人的支持對於多日跑者的訓練與參賽至關重要。
一項運動的發展需要推出優秀選手從而帶動更多選手參與，而賽事就是最好的試金石、平臺、訓練場與舞臺;同時，一個類型的賽事也需要不斷開辦打磨升級才能吸收各類型選手的體驗，助力提升選手的成績，帶動國際國內競賽的交流，引發社會各界對運動的關注與建議，從而讓產品更賦有價值。希望疫情過後，經過沉澱的中國多日超馬賽事與超馬跑者可以更加卓越的狀態面對國際選手、參與國際交流。
如果說首屆6天6夜超馬拉開了超馬多日賽的序幕，那麼此次10天10夜廈門超馬挑戰1000行動是多日超馬跑者的頂級盛會。因為超越六日深淺十日，跨入DAY7後的賽程，一切都是未知的，每一步都是歷史的腳步， 「10天10夜「跨度11天240小時應該是目前亞洲最漫長的超馬，其拓展了國人最追求奔跑長度的時空。
結合當下防疫防控的要求與倡導，「挑戰1000」同時開展虛擬賽各位跑者紛紛加持線上助力，線下打卡， 從5K、10K、20K、全馬、甚至100K挑戰自我贏取挑戰1000行動的參與證書與紀念品。尤其在廈馬取消後多位跑者自發報名在廈馬日打卡超馬賽道。一場極限賽事讓廈門體育中心成為了宣傳超級馬拉松與慢跑運動的道場，同時帶動全民健身運動的推廣，讓廣大跑者與大眾感受跑無止境，永不止步的超馬精神與文化。
賽事簡介
6天6夜超馬(英文名6DAYRACE)是超級馬拉松賽事乃至路跑項目中極具挑戰性的賽事，是世界上稀有的殿堂級賽事中璀璨的明珠，是國際超馬總會IAU系列認證賽事中最高耐力級別的定時賽。
2019年11月30日至12月6日在環東海域濱海浪漫線彩虹賽道成功舉辦的2019廈門6天6夜超級馬拉松全球極限賽是亞洲首次舉辦，中國成為亞洲第一個，全球第五個舉辦國，並已獲得IAU銅標認證。其創造了834KM的亞洲紀錄和777KM的中國紀錄是超馬運動發展的裡程碑。同時包含1小時、6小時、12小時、24小時、48小時超馬賽，24公裡、24小時接力與6日接力在內的9個項目。
這項在2019年「亞洲最大跑量、最長時間、最多項目」的場地跑步賽事將舉辦第二屆，其將打造獨特的文體事件，成為超長直播的運動SHOW、運動品牌的極致測試場、業界關注的奔跑嘉年華。
超級馬拉松的名詞解釋：
超級馬拉松簡稱(超馬)是一項以距離超過42.195公裡的跑步運動，競賽項目沒有距離與時間的限制，因對參賽者的體能要求遠高於一般人，因此歸類為「極限運動」。然而因從事該運動所需技巧和裝備簡單，較之馬拉松其關注奔跑的時間與距離，速度在有氧心率範圍，更加安全，在公園城市綠道就可開展，一般大眾也可經循序漸進的訓練而完成超馬賽事，深得許多馬拉松進階選手與耐力型選手以及中老年跑者的喜愛，因此它又屬於「平民化運動」。
超馬通常分為兩種：一種固定距離，常見的距離有50公裡、100公裡、50英裡(80.4635公裡)或100英裡(160.9269公裡)。其中100公裡是國際田徑聯合會(IAAF)承認的世界記錄。而另一種是有固定時間，常見的時間有6小時跑，10小時跑，12小時跑，24小時跑，在固定時間內奔跑距離越遠者為優勝。其中144小時的6天6夜超級馬拉松是國際超馬總會(IAU)認證賽事中最高耐力值的定時賽。
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