【環球科技報導 周濤】3月11日消息，全球最大太陽能飛機「陽光動力2號」的環球飛行於當地時間3月9日從阿布達比啟程，輾轉幾千公裡，抵達印度艾哈邁達巴德，完成環球之旅第二站。
「陽光動力2號」是唯一一架長航時、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續飛行的太陽能飛機。它的目標是在2015年完成環球飛行。貝特朗-皮卡爾、安德烈-波許博格以及他們的團隊希望藉此展示人類的開拓精神、創新和清潔能源技術將如何改變世界。
「陽光動力2號」從阿布達比起飛後，將向東飛行，途經阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐和北非，最後於今年7月返回阿布達比。其中，經停阿曼馬斯喀特，印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西，緬甸曼德勒，中國重慶和南京，美國夏威夷、鳳凰城和紐約等12個城市。
本次「陽光動力2號」環球飛行任務的中樞，坐落於摩納哥大公國蒙特卡羅市內，面朝蔚藍的地中海。從今年3月到8月，這裡將是「陽光動力號」唯一的控制中心，被稱為它的「守護天使」。
在飛機起飛之後，控制中心的40名工作人員將全天候嚴密監控飛行過程。其中，耿秀林是空中飛行管制協調隊伍的成員，也是中心內唯一的中國人，飛機要想在重慶和南京成功起降他的作用十分重要。
除了監控飛行期間的氣象、技術和飛行員身體狀況等指標，控制中心還有一項重要職能是通過衛星通訊與飛行員直接進行對話，這也將是地面與空中溝通的唯一途徑。
據了解，「陽光動力2號」由極輕的碳纖維材料製成，翼展長達72米，略寬于波音747噴氣式飛機，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。
飛機兩翼上共裝有17248片超輕薄太陽能電池板，能量轉化效率約23%，可為四臺無刷直流發電機提供動力，並在白天給633公斤重的鋰電池充電，以滿足夜間飛行的能源需求。
這些太陽能電池板至關重要，它非常薄、非常輕，但效率非常高，在整個機身上有270平米，為太陽能飛機提供動力並存儲動力。
「陽光動力2號」只能容納一名飛行員，本次環球旅行的兩位飛行員將輪流駕機飛行。
此外，「陽光動力2號」 機艙僅3.8立方米，沒暖氣沒空調，飛行員將穿戴特別的飛行服、氧氣面罩、頭盔，有意思的是，飛行員還有可以自行加熱的手套。而飛行服採用了最新的材料，有隔離保溫的作用。