甲烷燃料電池優缺點

2020-11-24 電子發燒友

甲烷燃料電池優缺點

發表於 2018-02-04 10:43:27

燃料電池嚴格來說並非電池,算是發生電化學反應的媒介,一種發電裝置。因為所參與電極反應的活性物質不能儲存於電池內部,而是由電池之外供應,所以只要燃料xue不斷輸入,電力就會不斷的輸出。

甲烷燃料電池

燃料電池的主要燃料通常以氫氣為主,氫氣與氧氣通過電化xue反應發生氧化作用輸出電能、純水和熱量,如圖1

圖1:水的電解與電化學反應

由圖可以看出由於直接將化xue能轉化為電能,不需要經過多次轉換,而且沒有卡諾循環的限制,所以節省了轉換為機械能浪費的能量損失,因此比內燃機多了30%以上的能量轉換效率,目前效率可達70%,若加上熱回收利用,更可高達85%,渴望成為最具經濟效益的能源。

燃料電池的基本原件是兩個電極夾著一種具有滲透性的電解質,兩電極通常加入碳粉、鉑等觸媒作為催化劑加速氫、氧分子分解為電子及離子,電解質作為離子的通道用,其傳輸效率越高則電流密度越高;而電解質對於電子的傳輸效果差,所以電子由外接電路傳輸,如圖2

甲烷燃料電池

燃料電池的優點與缺點

優點:

1. 低汙染:使用氫氣與氧氣作為燃料,生成物只有水和熱,若使用烴類生成水,二氧化碳和熱,沒有汙染物。

2. 高效率:直接將燃料中的化學能轉換成電能,故不受卡諾循環的限制。 3. 無噪音:電池本體在發電時,無需其他機件的配合,因此沒有噪音問題。 4. 用途廣泛:提供的電力範圍相當廣泛,小至計算器大至發電廠。

5. 無需充電:電池本體中不包含燃料,只需不斷地供給燃料便可不停地發電。

缺點:

1. 燃料來源不普及:氫氣的儲存可說是困難又危險,而甲醇、乙醇、或天然氣

缺乏供應系統,無法方便的供應給使用者。

2. 無標準化的燃料:現今市面上有以天然氣、甲烷、甲醇與氫氣等作為燃料的

電池,雖然提供消費者很多種選擇,但因為沒有單一化及標準化的燃料,要能夠營利是困難的,而且燃料種類的更換有可能使現有的供應系統進行改裝,產生額外的費用。

3. 體積太大:目前的燃料電池體積都還過大攜帶不方便。

4. 成本過高:目前燃料電池使用可以提高發電的效率的材料,但成本也就相對的高,不過經由製造技術的改進及量產,成本已下降許多。

甲烷燃料電池發展前景

燃料電池是一個電池本體與燃料箱組合而成的動力機制。燃料的選擇性非常高,包括純氫氣(H2)、甲醇(CH3OH)、乙醇(CH3CH2OH)、天然氣,甚至於現在運用最廣泛的汽油,都可以作為燃料電池的燃料。這是目前其他所有動力來源無法做到的。而以燃料電池做為汽車的動力,已被公認是廿一世紀必然的趨勢。

燃料電池則是以具有可燃性的燃料與氧反應產生電力;通常可燃性燃料如瓦斯、汽油、甲烷(CH4)、乙醇(酒精)、氫等這些可燃性物質都要經過燃燒加熱水使水沸騰,而使水蒸氣推動渦輪發電,以這種轉換方式大部分的能量通常都轉為無用的熱能,

轉換效率通常只有約30%相當的低,而燃料電池是以特殊催化劑使燃料與氧發生反應產生二氧化碳(CO2)和水(H2O),因不需推動渦輪等發電器具,也不需將水加熱至水蒸氣再經散熱變回水,所以能量轉換效率高達70%左右,足足比一般發電方法高出了約40%;優點還不只如此,二氧化碳排放量比一般方法低許多,水又是無害的產生物,是一種低汙染性的能源。

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容圖片侵權或者其他問題,請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 氫燃料電池壽命有多長_氫燃料電池汽車優缺點
    打開APP 氫燃料電池壽命有多長_氫燃料電池汽車優缺點 網絡整理 發表於 2020-03-24 08:58:44 目前,氫燃料電池廣泛應用於大巴、物流卡車、應急電站、醫療、旅遊等領域,市場前景十分廣闊。   目前,採用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%,而雪人公司新研發的電池壽命已超過1萬小時,是前者的5倍。
  • 燃料電池汽車優缺點,燃料電池介紹
    燃料電池汽車優缺點?隨著技術的進步,石油儲量的不斷減少,也許在15年後,結合BEV和FCEV的優勢插電式燃料電池汽車將會出現,讓我們拭目以待。下面就讓電動邦小編為大家介紹燃料電池汽車優缺點,燃料電池介紹吧!
  • 科技:新的甲烷燃料電池可以解決溫度問題
    【科技:新的甲烷燃料電池可以解決溫度問題】導語:研究人員創造了一種新型燃料電池,該燃料電池使用廉價燃料,在與汽車發動機相當的溫度下運行,可以降低材料成本。燃料電池的實用性和可負擔性並不是特別有名,但這可能剛剛改變。研究人員說,雖然這個細胞是在實驗室,但它有可能在某一天為家庭和汽車提供電力。該催化劑通過使用便宜,易得的甲烷製造出自己的氫燃料而省去了它。整個電池的改進冷卻了甲烷燃料電池中常見的沸騰操作溫度。甲烷燃料電池通常需要750到1000攝氏度的溫度才能運行。
  • 常溫下以甲烷為燃料!最強大電池了解一下
    圖說:實用且價格合理:喬治亞理工學院劉美林實驗室的新型燃料電池。來源:喬治亞理工學院/克里斯多福摩爾(Christopher Moore)因為實用性和可負擔性,燃料電池還並未廣為人知,但是這種印象有可能會發生改變。一種新的電池可以在汽車發電機運行所需的溫度上利用便宜的燃料運行起來,從而降低原料成本。
  • 山西開發離子液體電解質甲烷燃料電池發動機
    近日,記者從太原科技大學化學與生物工程學院獲悉,該校科研團隊在新能源汽車燃料電池發動機領域獲得重大突破。業內人士稱,這將對中國乃至世界汽車產業產生巨大的影響。隨著石油價格的迅猛飆升,機動車的行駛成本日益沉重,尋求石油替代資源迫不及待。
  • 燃料電池汽車和電動汽車優缺點
    眼看著電動汽車的春天就要來了,但卻半路殺出了一個程咬金,豐田主推的氫燃料電池汽車。哪一種汽車更有前途呢?今天電動邦為大家分析一下燃料電池汽車和電動汽車優缺點。BEV依靠電池裡儲存的電能驅動,而FCEV則靠氫氣和氧氣發生化學反應轉換成電能驅動。所以他倆本質的區別是BEV儲存電能,需要高能量密度的汽車電池,而FCEV製造電能,需要大容量的燃料氫氣(通過儲氫罐)。兩種技術從排放來說比傳統汽車都有很大的進步,FCEV最後的排放是水,BEV則沒有排放,算是打了個平手。下面主要從技術方面看看他倆的優劣。
  • 優缺點對比:鋰電池vs燃料電池vs超級電容
    新能源汽車的核心部件之一就是新能源電池。從新能源電池的發展方向上看,新能源電池可分為鋰電池、燃料電池、超級電容,下面就對這三類新能源電池的優缺點進行比較。  目前鋰電池的應用最廣泛。根據材料的不同,鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池與三元聚合物鋰電池。
  • 創新| 科學家創造出一種在實用溫度下使用甲烷的「燃料電池」
    整個電池改進的最大突破在於降低了的電池的工作溫度,而這在甲烷燃料電池中很常見,這是一項驚人的工程成就。甲烷燃料電池通常需要750到1000攝氏度的溫度才能運行。這個新引擎只需要500攝氏度左右即可正常工作,這甚至比運行在600攝氏度左右的汽車內燃機還要低一個檔次。
  • 固體氧化物燃料電池研究獲突破 甲烷可供電手機
    本報記者 劉霞 綜合外電  今日視點  據美國物理學家組織網11月17日報導,美國哈佛大學的科學家最近報告了其在固體氧化物燃料電池(SOFCs)領域取得的兩項進展:其一是電池中不再使用鉑材料;其二是將電池的運行溫度降低至
  • 科學家研發新型甲烷燃料電池 所需運行溫度比汽車內燃機還低
    這種催化劑可利用廉價易得的甲烷製造,從而取代了昂貴的氫燃料。整個電池的改進大大降低了甲烷燃料電池中常見的沸騰操作溫度。甲烷燃料電池通常需要750到1000攝氏度的溫度才能運行。這款新引擎只需要500度左右的溫度,甚至比汽車的內燃機還要低一個檔次。汽車的內燃機在600攝氏度左右工作。
  • 氫燃料電池汽車優缺點分析
    氫燃料電池是使用氫這種化學元素,製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。   和普通電池一樣,燃料電池由陽極、陰極和電解質組成。大部分燃料電池汽車使用聚合物交換膜燃料電池(PEMFC)。
  • 氫燃料電池汽車有什麼優缺點?有什麼困難?
    汽車工程協會《節能與新能源汽車技術路線圖》也曾指出,到2030年,中國氫燃料電池汽車將超過百萬輛。通過一些資料顯示,2017年中國燃料電池汽車產量1272輛,雖然不多,卻也在不斷增長。氫燃料電池太大的進展並沒有。人們也一直沒有放棄對它的研究。澳大利亞邦科工研究組織也宣布,開發出了一套基於金屬膜的氫氨轉換技術。可以有效解決氫燃料電池的現有問題,提升產品實用性。
  • 燃料電池汽車有哪些_燃料電池汽車分類_燃料電池汽車優缺點
    一、燃料電池汽車簡介   燃料電池汽車(FCV)是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較,其動力方面的不同在於FCV用的電力來自車載燃料電池裝置,電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。
  • 燃料電池汽車的優缺點是什麼
    【太平洋汽車網】燃料電池是最環保的汽車,可完全的實現零排放,加上加氫時間短,續航長,它極有可能是未來汽車發展的主要途徑。燃料電池汽車相比電動汽車的主要優勢就是方便。氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿長途行駛所需的高壓儲氣罐(70Mpa),而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點,就必須更換整組電池。
  • 氫燃料電池構造_氫燃料電池的分類
    氫燃料電池構造   氫燃料電池的主要結構包括電極、隔膜與集電器等。分為酸性燃料電池和鹼性燃料電池;按電解質的種類不同,有酸性、鹼性、熔融鹽類或固體電解質:鹼性氫燃料電池(AFC)、質子交換膜氫燃料電池(PEMFC)、磷酸氫燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽氫燃料電池(MCFC)、固體氧化物氫燃料電池(SOFC)。
  • 燃料電池的特性,化學燃料未裝在電池內部,而是儲存在電池的外部
    大家好,今天小編給大家介紹的是關於燃料電池的知識。燃料電池的特性,化學燃料未裝在電池內部,而是儲存在電池的外部。燃料電池的身份雖然也是電池,但是它與乾電池、看電池都不同,可以按電池的需要,源源不斷地提供化學地料,就像往爐膛裡添加煤和油一樣,實際上,燃料電池能把燃料所具有的化學能連續而直接地轉變成電能,其發電效率比現在應用的火力發電還高,因此,將它稱為「新型發電機」似乎更合適些。但它又比一般的發電機優越,在發電的同時還可獲得質量優良的水蒸氣。
  • 固體氧化物燃料電池二三事
    在燃料電池的大家庭中,固體氧化物燃料電池(SOFC)是除了質子交換膜燃料電池(PEMFC)以外另一種較受矚目的能量轉換裝置。
  • 主流燃料電池類型匯總
    根據美國汽車工程學會的資料,筆者整理了目前已經具備一定實用條件的燃料電池技術,供大家參考。 簡稱 燃料電池類型
  • 氫燃料電池的三大優勢
    氫只是燃料電池中的一種燃料,還有其他的,比如甲烷、乙炔等。 氫之所以能成為大眾心中燃料電池的代名詞,是因為氫氣有好幾個優勢: 第一,反應中的副產品只有水,不涉及其他汙染物,尤其是溫室氣體。 其實,今天人們使用汽油對空氣的汙染已經不大了,但關鍵是溫室氣體的排放沒法解決。
  • 【聚焦】氫燃料電池汽車優缺點剖析
    豐田汽車公司已推出氫燃料電池汽車,並將在2015年上半年上市。2014年1月6日知名汽車廠商日本豐田宣布,面向其他廠商無償提供 5,680 項燃料電池相關的技術專利授權,包括燃料電池、儲氫罐、電池控制系統等方面的技術專利,豐田此舉是為推動以氫為主要燃料的電動車推廣和普及。