潮間帶位於高低潮水位線之間，在我國，潮間帶資源集中於長江口以北各省，主要在江蘇、上海和山東沿海地區。根據初步估算，潮間帶年平均風速可達6—7米/秒。我國進行的樣機試驗和即將開展海上風電示範項目按嚴格的定義均為潮間帶風電場。
明確潮間帶風電開發目的
潮間帶風電場在世界上尚無先例，我國無法借鑑國際先進的經驗，屬於「摸著石頭過河」。
我國進行潮間帶風電場的示範和建設的原因與歐洲進行海上風電場建設有所不同。在歐洲，雖然海上風電建設的成本同樣是陸上風電成本的兩倍以上，但歐洲的海上風能資源要比陸上好得多，增加的風能資源在很大程度上抵消了增加的成本；而我國的風能資源主要集中於三北地區，潮間帶的風能資源是否明顯高於三北地區，由於測風資料的短缺，目前還不是特別清楚。我國發展潮間帶風電場的主要原因是，東部沿海地區臨近電力負荷中心，電網容量比較大、結構相對合理，能夠節省電力傳輸成本，我國開展潮間帶風電場的建設不是目的，更重要的是為了與陸上、中深海上風電的開發成本進行比較，選擇一條適合中國的風電利用形式(陸上、潮間帶還是中深海上風電)。
安裝成本和風資源是決定因素
與陸上風電相比，潮間帶風電工程的經濟性取決於安裝成本和風資源。因為從風機角度來看，潮間帶風機是在陸上風機增加一些冗餘設計來實現的，並且風機所受載荷與陸上風機幾乎沒有差異(沒有波浪載荷)；從電網角度看，我國東部沿海電網的連接相對容易；從海底電纜看，潮間帶風電場距離海岸較近，電纜成本的比例不會顯著地升高。
潮間帶風電工程的安裝涉及地基的建造和如何安裝風機。上海東海大橋風電場採用的是單樁地基和風機整體安裝，積累了寶貴的經驗，但由於此風電場臨近東海大橋這條高速運輸通道，其他潮間帶風電場在借鑑其經驗時應把安裝成本適當調高。
目前來看對於單樁安裝，比較好的選擇是用小型的自升式駁船，樁式基礎也是可以考慮的路徑，兩者各有優缺點。單樁需要專門製造和安裝，如果要安裝多颱風機，實踐證明是可行的。樁式基礎只有在場地、通道和工作平臺在水位上方建造時才能使用。單樁採用的是傳統的已經成熟的技術，但是樁帽和打樁比較貴。兩者孰優孰劣現在無法明晰。
潮間帶風能資源資料十分有限，這是風電場效益的隱患，風速是最重要的指標，無論怎樣強調其重要性也不為過。據測算，同樣一颱風機，安裝在年平均風速為9米/秒的風電場比安裝在風速為6米/秒的風電場發電量高出一倍。一個3.8吉瓦的風電場，如果有10%的發電量損失，則每年的損失可以用來建造1900座測風塔。測風工作如果做得不夠，會給投資帶來無可挽回的損失。目前，我國潮間帶地區測風工作開展得不夠，應重點加強測風的準確性和測風時間。
立法框架
政府為促進海上風電的發展單獨設立法律法規，法律的制定方包括風電場業主、風機設備商、電網、海上基礎安裝提供者、船東、港口碼頭以及認證機構等。目前的法律應至少明確電網建設、電網接入、上網電價、電網規範、資金支持、準入規則、環境評估等內容。尤其重要的是電網建設和接入，應明確誰投資、誰建設、成本和收益的分攤機制。
明確電網規劃、財政支持
今年上半年，沿海各地的風電規劃紛紛出臺，但這只是單方面的，電網對於接入風電的規劃仍然不明確，比如沿海電網調度、調峰電源配置、上網規範、電網留給風電的容量等。我國風電發展的速度一直超前於電網的接納，陸上風電的瓶頸可能會延續到潮間帶風電。風電的發展目前離不開財政補貼，風電場的建設規模要在補貼的能力之內，政府應提前公布每年用於潮間帶風電的財政資金數額，防止規模擴張到財政無法顧及的地步。
來源：中國石油（601857）商務網
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