-
趕在取消前坐了湘滬快線寬體機!附東航787&333機型對比
航班預訂樓主在星城長沙,因為東航周末隨心飛出的早,沒忍住從此就上癮了,一到休假就總想著出去飛,雖然是東航白板(本人南航金&海航金&吉祥金)一枚,也飛的不亦樂乎的。隨著暑假臨近結束,抓住尾巴在難能可貴的選擇湘滬線,體驗下東上航的寬體機,很巧合的是上航估計是疫情期間大飛機提升暑運運力,湘滬線投放了789&333執飛,也是一種新體驗。
-
意外打卡即將停用的機型!南航支線飛機公務艙,在國內真的很少見
上個航段南航CZ3804杭州-廣州一波三折,最終延誤到晩上8點22分才降落,心裡一驚,下個航班南航CZ3337廣州-梅州的起飛時間是晩上8點30分,也就是說鐵定不能趕上,這可怎麼辦呀?降落後打開手機,南航簡訊通知CZ3337航班因天氣原因延誤到晩上10點30分,終於鬆口氣了。
-
國內解鎖的第二家墨鏡俠!南航登機口升艙後,不再提供商務艙餐食
之前在微博上看見國航744目前還是固定在飛廣深,正好744也是在我原本的打卡計劃上,於是就查了查4號的票,果然那個時間段很便宜,去程350返程400。雖然後面兩段都被我升成了公務艙,但是因為我作呀,不然這個價格還是不錯的 哈哈哈哈。對比了一下還是廣州更合適,去的時候可以國航744,回來定了下午六點的cz3111正好還可以體驗一下南航的A350。
-
搭南航墨鏡俠回國!作為唯一商務艙乘客,感慨「包艙」待遇真厚道
說句題外話,感覺自己挺對不起南航的。雖然金卡給我延期了,但一直沒怎麼飛。之前北京-上海,以及廣州-北京的航班都因疫情原因取消或改籤了。 這次正好從廈門-廣州中轉回北京,於是馬上訂了南航的票。機型也調整了,之前是空客320,再之前是什麼33C(一開始以為眼花,把座位號當成機型了)。
-
兩航任飛 南航攜手川航打造成都-北京/廣州/深圳聯合快線
6月16日,南航攜手川航在成都舉辦聯合快線產品發布會,宣布自7月1日起,雙方將在蓉京、蓉穗、蓉深等航線上推出多項會員基礎權益及增值服務權益,為旅客打造便捷出行方案。發布會上,雙方還籤署了航空地面服務業務合作框架協議。 南川聯合快線是南航和川航兩大航司強強聯手推出的服務品牌,打通了航班資源連接。
-
機齡0.9的南航B789商務艙!全平躺後「像打地鋪」,腿部空間巨大
航班預訂樓主5月自美返回在鄭州的家中已兩月有餘,近日師弟極力邀請去上海做客,便尋找赴滬交通方式。第三方平臺查票發現CZ竟然每天用B789執飛一班CGO-PVG往返(CGO很少有寬體客機執飛的國內航線),考慮到回程時段太差(返回CGO都下半夜了),就只訂了去程CZ3597的商務,回程選擇了FM下午的航班經濟(大板凳就算了吧)。
-
打卡南航A350飛精品航線!斜向交錯式公務艙,在國內獨一無二
飛行日期:2020年11月16日飛行路線:北京大興 – 廣州白雲飛行距離:1078海裡飛行時間:2小時36分自今年冬春航季,南航全面轉場至北京大興國際機場。作為首批進駐大興的航司,經過一年多的磨合,運營水平想必已臻於成熟。因此借著一個閒暇的周末,專程體驗南航目前的樞紐機場、旗艦機型和精品航線。
-
打卡五星海航旗下航司!800多買個平躺商務艙,真是高性價比
航班預訂新鮮出爐,訂票理由嘛:開學後搞不好又是封閉幾個月,所以決定再次曲線返校,跑到廣東,飛個寬體到廣/深,打卡一下南航Arj21,再回NNG,訂寬體嘛,從CKG 出發往廣深,恰好也就金鵬789沒打卡過了,雖說金鵬算半個海航,但起碼那幾個字不一樣,而且還是沒打卡過的反魚骨公務,再加上800 50是真便宜,學生黨果斷下單。
-
打卡南航11年的A319!從重慶至林芝,首選飛高高原主力機型
年下半年隨著國內疫情的好轉,為了鼓勵大家復工復產並且有序促進航空和旅遊業恢復,東方航空首家推出隨心飛套票,國內各家航司紛紛跟進推出自己的隨心飛產品,為了base珠三角的我,必須是南方航空的快樂飛是最佳選擇,雖然它也有不少弊端,比如買的人眾多換票可能緊張,同一航段只能兌換兩次等等,但是怎麼說,覺得適合自己的就是最好的。
-
新航季南航繼續加大運力投入,打造武漢始發空中快線
記者從南航湖北分公司獲悉,新航季南航將加大武漢始發航線開闢力度,計劃在漢新開6條航線,通航點達到39個,日進出港航班可達87班次(含重航),國內運力投入同比去年增長超過20%。、廣州、深圳、上海、成都等地的空中快線,增加武漢至華南、華東、西北等地航班密度,進一步提高武漢始發航班的通達性,完善南航在漢「貫穿南北、連接東西」的航線網絡,助力湖北疫後重振發展。
-
新航季南航繼續加大運力投入 打造武漢始發空中快線
記者從南航湖北分公司獲悉,新航季南航將加大武漢始發航線開闢力度,計劃在漢新開6條航線,通航點達到39個,日進出港航班可達87班次(含重航),國內運力投入同比去年增長超過20%。、廣州、深圳、上海、成都等地的空中快線,增加武漢至華南、華東、西北等地航班密度,進一步提高武漢始發航班的通達性,完善南航在漢「貫穿南北、連接東西」的航線網絡,助力湖北疫後重振發展。
-
南航北方分公司喜迎東北第一架空客A321NEO型飛機
11月9日10:25,南航北方分公司引進的第一架空客A321 NEO飛機正式執行CZ6345瀋陽——三亞航班。空客A321NEO是南航總部廣州2018年新引進的機型,是空客A320系列飛機成員採用舒適的3級客艙布局,包括4個商務艙座位,24個明珠經濟艙座位,167個經濟艙座位,總座位數為195個。與傳統的A321飛機相比,屬於同機型同航線匹配較優的機型,具有燃油消耗較低、業載較大等特點,比北方分公司現有的主力機型A320NEO多29個座位,比A321機型多16個座位,更能滿足中長程航線的市場需求。
-
東航攜手湖北機場集團打造「漢滬空中快線」
密集的空中快線:每日從8時至22時之間,東航「漢滬空中快線」提供往返12個高頻次航班穿梭於兩地之間,方便公商務旅客出行。 快速的乘機通道:凸顯快線的「快」字,讓旅客一路快行。東航武漢公司對漢滬空中快線涉及到的值機、登機、服務手續進行了精心梳理;同時湖北機場集團公司積極配合打造「空中快線」,調整資源,簡化旅客登機流程,設置專用值機櫃檯、專用安檢通道、專用登機口、專用行李轉盤專屬服務,讓旅客的出行更便捷、高效。
-
打卡南航787彩繪機,機艙設施過於優秀
在為數不多的中國-新加坡航線中選擇了南航這條9.15廣州出發的。大概是提前了一個月買的票,考慮到行李額和疫情的問題,購入了7500RMB的商務艙票(C艙)。同時期,本航班經濟艙票價為4500;新加坡廉航-酷航的經濟艙票價是5000RMB,另外,除了廈航(廈門—新加坡)相對更便宜之外,其他航司的航線的經濟艙票價都高很多。
-
看南航A330商務艙餐食,牛肉飯配上湯絕了
去的很早休息室裡面沒什麼人,看到了南航特色的抗疫手工繪製盤。拿了酒釀和南航那碗面,酒釀圓子比較淡,不過能有已經比深圳V2V3好很多了,南航那碗面是可以自己加澆頭的,素雞真的好評!上海的休息室比深圳的餐食還是豐富不少的。
-
上市航企盈利能力哪家強?南航、國航、東航排前三
(原標題:上市航企盈利能力哪家強?南航、國航、東航排前三) 隨著所有航空上市公司都已公布中期報告,哪家航空公司上半年最賺錢也浮出水面。
-
東航「漢滬空中快線」專屬服務助力湖北旅客看進博
密集的空中快線:每日從8時至22時之間,東航「漢滬空中快線」提供往返12個高頻次航班穿梭於兩地之間,方便公商務旅客出行。快速的乘機通道:凸顯快線的「快」字,讓旅客一路快行。東航武漢公司對漢滬空中快線涉及到的值機、登機、服務手續進行精心梳理;同時湖北機場集團公司積極配合打造「空中快線」,調整資源,簡化旅客登機流程,設置專用值機櫃檯、專用安檢通道、專用登機口、專用行李轉盤等專屬服務,讓旅客的出行更便捷、高效。
-
民航換季,南航在湖南新開加密多條國內航線
新開航線方面,南航新增每天1班長沙-鹽城、長沙-湛江、長沙-徐州、長沙-烏魯木齊-喀什航班,新增每周二、四、六班期的張家界-鹽城、重慶-張家界-晉江、重慶-嶽陽-南通航班以及每周一、三、五班期的重慶-張家界-廈門航班。
-
裡程升級南航B789商務艙,剛登機就開始瘋狂拍照
本尊鎮樓這其實是去年國慶時的飛行,航班號南航CZ3204由XIY→CAN。可能也是因為國慶客流量大南航才在西安廣州線上投入了789。當時購票時發現南航有超經的789果斷下手並鎖定靠窗32A(南航的機票總要比東航深航貴幾百就不爽)。機場交通與值機滴滴百來塊就從市區打到機場了。超經也可以用商務艙櫃檯,託運的話有專門的超經行李條可以優先。免去了經濟艙排長龍的困擾。
-
南航A380執飛深圳-北京航線,最低票價800元
據悉,該機型將執飛深圳-北京的CZ3153航班,13:40從深圳機場起飛,16:45抵達北京首都機場,目前最低單程票價僅800元。截至目前,南航深圳執管機隊共有55架飛機,其中8架為大型寬體機型;加上廣州總部及其他分子公司投入的運力,南航在深圳共投入飛機達70架,其中大型寬體客機達15架,充足的運力成為旅客出行的有力保障。