機齡0.9的南航B789商務艙！全平躺後「像打地鋪」，腿部空間巨大
2020-08-02 飛客茶館航班預訂
樓主5月自美返回在鄭州的家中已兩月有餘，近日師弟極力邀請去上海做客，便尋找赴滬交通方式。第三方平臺查票發現CZ竟然每天用B789執飛一班CGO-PVG往返（CGO很少有寬體客機執飛的國內航線），考慮到回程時段太差（返回CGO都下半夜了），就只訂了去程CZ3597的商務，回程選擇了FM下午的航班經濟（大板凳就算了吧）。
機場交通與值機
地鐵二號線-城郊線直通運轉站站樂前往機場（前往CGO還有國鐵運營的城際列車由鄭州東站直達機場，但時間不合適只好站站了），耗時約一個小時。
地鐵上查閱新聞得知南航7月1日才剛開始投放兩架B789到CGO基地，執飛前往PVG，CAN，CTU和KMG的國內線，採用商務28經濟269兩艙布局（南航內部稱為78C），這兩架B789可能是CGO投入使用以來第一次有寬體客機駐場使用。翻閱茶館大佬的報告得知南航B789商務艙採用交錯式布局，因此網上選擇了7A真·靠窗座。
無論乘坐國鐵還是地鐵前往CGO都要經由新鄭機場交通中心進入T2航站樓。
機場貴賓服務
CGO的南航優先櫃檯，雖然南航退出天合了但是仍和大多數天合成員航司有合作關係，因此雖然櫃員表示沒見過SU的卡但仍能把裡程累積到樓主的Aeroflot Bonus上。
無託運行李，填完上海健康碼後直接出牌。
很令人意外的有安檢優先通道，更令人意外的是南航河南公司表示安檢這方面我們仍是天合聯盟成員。
南航是CGO少有的有自己休息室的航司。
休息室以躺椅區為主，下午時段休息室人不多，工作人員表示五點半開始有晚餐提供。
五點半開始陸陸續續上菜，有自選熱食很值得表揚（要知道很多休息室自疫情後僅提供盒飯或者乾脆不提供餐食）。
當天有炒飯，炒河粉，土豆燒雞翅和白菜豆腐四個熱菜，疫情以後這已經很不錯了。
吃的正開心時休息室的小姐姐告知我面檔的師傅上班了，提供現制的炸醬麵，番茄雞蛋撈麵和雞湯麵問我是否需要。
來碗雞湯麵，得勁！
登機與歡迎
吃完面就呼叫登機了，236號登機口距離南航休息室很近，登機分優先和非優先兩隊。
是日航機B-20C6，機齡只有0.9年。
因為CGO是CZ基地，南航派出兩名機務為航班送行。
跑道起點的日落
機艙設施與服務
是日座位7A，真·靠窗
採用1-2-1交錯式商務布局，當天航班上座率不高（希望CZ能考慮把B789飛PVG的航班調整到更好的時段，畢竟CGO去PVG的客流也不少，還是有一些旅客更願意在時間合適的情況下體驗高端產品的）。
CC問好後告知袋裝食品和小礦已經在座位旁邊放好，有三明治和堅果等包裝食品，如有需要可以再添加（一個多小時的航班也沒期望有熱餐）
機上餐飲與美景
起飛後詢問CC有什麼飲料，CC表示有茶，蘋果汁和橙汁。因為疫情原因好久沒在飛機上享用橙汁了，覺得只有橙汁或香檳才是航空絕配，果斷來杯橙汁。
江蘇上空的陰雲，複雜多變的夜空讓無數航空愛好者心馳神往。得益於科技的發展，夜航少了些危險，多了些浪漫。
喝完橙汁後乘務長告知即將下降，趕緊體驗一下座椅。南航B789的商務艙可以全平躺，但平躺後座位很低，用一些茶館大佬的話講「像打地鋪」。不過躺下來還是很舒適的至少腳部空間不錯。
抵達與整體評價
飛躍陸家嘴上空，離PVG很近了。
準點抵達PVG S2衛星樓，乘坐場內擺渡地鐵離開航站樓。吐槽一下PVG驗證健康碼的地方人多擁擠，希望有關部門適當調整一下出場流程以免旅客聚集CZ從CGO出港的B789航班整體體驗還是很不錯的，希望CZ發揮CGO設有基地的優勢，用B789加開更多時段更佳的優質航班。
本文源自飛客茶館會員「Bruce Брюс」
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登機與歡迎執行本次航班的飛機是B1115，機齡1.7年。雖然我用南航金匹配了奶航金，但奶航金似乎並沒有登機歡迎的服務流程。除乘務小哥詢問是否用餐外，就是leave me alone的狀態了。關艙門後機長通知由於航路管制，延遲30分鐘推開。 -
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