可以關門的東航359商務艙！空間巨大且私密，對得起這麼貴的票

2020-09-05 飛客茶館

航班預訂

在官方app上買的東航i艙，特地買了359這班。

價格小貴吧。

機場交通與值機

坐地鐵去的機場，10號線蠻方便的，從市中心到機場6塊。值機櫃檯是和別的航空公司商務艙和頭等艙共享的。

機場貴賓服務

雙流機場人是真的多，還是可以走商務艙快速安檢通道，差不多3-4分鐘就過了。休息室個人覺得還行吧，由於疫情只提供了零食和熱面。飲料的選擇還是非常多的。休息室算不上大，不過足夠了。

人山人海

在航站樓的最邊上...離我的登機口要走10分鐘。

要了不辣的，放了花椒，整個嘴都麻了.......

人不多

登機與歡迎

飛機是準點開始登機的。休息室走到登機口是真的遠，另外還不是停靠的廊橋，還要坐小車...

登機口在樓下

小車人還是很多

帥氣的墨鏡俠

熱毛巾水和橙汁都沒了，只有個溼紙巾。

機艙設施與服務

飛機非常新，商務艙基本全滿。每次坐350都是選擇8L，私密性超大。1.87m的身高坐的體驗也非常棒！空間足！

機齡才1.2年

1.87m的腿部空間足夠大

安全帶指示燈都那麼高級

非常喜歡這個攝像系統

控制器十分實用

關上門，更加私密

之前坐350的時候，門應該是能合上的，不知道為什麼這個不能，可能壞了？

廁所也挺大的

準備從02左跑到起飛

機上餐飲與美景

提供了午餐，有三個選擇，非常棒！

選擇很多

堅果

由於疫情，不提供冰塊....

我選的牛肉飯

某地方上空

上海賽車場

抵達與整體評價

延誤了20分鐘。整體體驗是非常的不錯，符合東航的品質標準。

落地

南航359

行李2分鐘就出來了！上海地勤效率高。

本文源自飛客茶館會員「AndyWang333」

相關焦點

  • 《機場休息室》北京T2國內東航&墨鏡俠A350體驗
    寫在前面耽擱了好久，主要是紫夜跑去美帝浪了，畢竟暑假，總不能一直在國內發呆吧現在繼續開始更新^_^~先把之前還欠著的補完，就開始美帝系列o(╯□╰)o這篇說一下東航新的飛機A350>的商務艙北京T2東航商務艙休息室喜茶開在北京機場，應該算是全國人最少的喜茶店鋪了，值得買一杯^_^
  • 果斷買了東航330商務艙，折扣力度也大
    因為疫情，上海浦東的國際線基本上涼涼了，所以很多航企就把各種寬體機都布置到了上海虹橋，以便搶佔國內市場份額，於是乎，在9月11日這天，從SHA-CKG既然能發現好幾班寬體機，A330, B787等，換了以前，基本都是320和737的天下，且商務艙折扣力度也是不小，故二話不說，就瞬間出票了東航的12:50的這班A330，但卻是一家12年多的老爺機了，哎。
  • 對比359同款半包廂座椅，你更中意哪個
    兩艙安檢通道離f島不遠，大概5分鐘就可以通過。一層是機場商務艙休息室，二層是東航和機場合作的非自營休息室，說是東航專用，但其實其它航司也可以進，有淋浴間，熱食有四菜一湯，麵食之外味道尚可。機艙設施與服務789雲逸公務艙和359是同款半包廂，但359可以開門，789國內不能關門。（政策？）
  • 搭東航A359從歐洲回國！包廂商務艙私密性超強，8.5萬裡程花的值
    ——改自余光中《鄉愁》記錄東航A359 AMS阿姆斯特丹-浦東PVG 回國體驗。預定與購票記得在四月時，由於五個一政策的實施，整個北美華人圈都蔓延了一種購票的恐慌。任何航司只要一放票，基本立刻被黃牛佔上或搶光。歐洲，非洲，日韓，各種轉機機票也沒能倖免。
  • 專飛京滬線的東航A333！用裡程兌換免費商務艙，太適合學生黨
    航班預訂這張票是16000積分換的，覺得很值，畢竟現金買要2K+了，老爸開車送到虹橋T2。到了就準備開飯熟悉的東航那碗面關門後，空姐送來了飲料，飲料直接用推車推出來，有橙汁和水兩種可選。腿部空間巴馬鉑泉這個設計和359
  • 搭東航A359從歐洲回國!包廂商務艙私密性超強,8.5萬裡程花的值
    ——改自余光中《鄉愁》記錄東航A359 AMS阿姆斯特丹-浦東PVG 回國體驗。預定與購票記得在四月時，由於五個一政策的實施，整個北美華人圈都蔓延了一種購票的恐慌。任何航司只要一放票，基本立刻被黃牛佔上或搶光。
  • 你見過只比經濟艙貴300的商務艙嗎？海航的小老弟真的這麼幹了
    還是坐商務艙出行？這對於旅客來說，永遠都是一個糾結的選擇，但大多數人最後會選擇乘坐經濟艙出行，畢竟在價格方面，經濟上才是永遠的王者！觀其國內短途飛行數據，經濟艙機票賣的永遠比商務艙好！兩三個小時旅程，即使在經濟艙裡擠得非常憋屈，忍一忍也就過去了。
  • 上層商務艙空間巨大，飛機餐由名廚配備
    PS：為了747，只好讓東航隨心飛no show一次了。機場交通與值機因為前一晚23點落地，順道刷個萬豪S，就預定了離虹橋不算遠的靜安萬楓（反正也睡不了幾個小時），因為買完票後發現無法值機，致電國航客服也無法操作，只能建議大清早去櫃檯選座，想著既然是公務艙肯定可以有休息室，想選個好點的座位，8點就從萬楓打車去虹橋了。
  • 拔草東航A350套房商務艙！座椅能隨意調整方向，大飛機真帶勁
    航班預訂一直以來對A350很有好感，先後打卡了幾大航的A350商務艙。尤其是東航在A350上推出帶門商務艙後，一直想要打卡一次。本次結束江南之行從上海返回成都，果斷選擇了乘坐A350的商務艙。>是日飛機登機與歡迎航班於7.45分準點登機，左側為商務艙旅客以及東航白金卡會員通道
  • 打卡川航空中商務艙！航班延誤近5小時，機上養豬夢想以失敗告終
    本來按照道理，作為一個東航的常旅客，樓主應該會選擇東航的航班，但無奈東航航班的時間段在重慶實在是不太遂人願，因而選擇了四川航空的航班。因為四川航空的大型基地，除了成都就是重慶，所以重慶本地起降的優先級還是很高的。此外，在業界素來有養豬航空美稱的四川航空餐食，也讓樓主十分好奇。至於空姐的素質以及形象，這也算是錦上添花的一大亮點。
  • 上層是全商務艙布局，空間寬敞到嚇人
    也可以網上填，和之前回國填的一樣。機場貴賓服務過了安檢的店都關門了，只有日上和星巴克還開著。漢莎用的是國航的休息室，入口在71登機口樓上。休息室不算大，沒有東航的大...畢竟不是大本營，裡面空位還是有的，但是不多。因為時間不太多，就拿了瓶水，沒有體驗食品。
  • 東航A330公務艙，機上服務簡直無可挑剔
    正逢東航推出」開學季「優惠票（適用於16-23歲，不是學生也可以用，但是24歲是學生就用不了。。）的時間段，相比起普通I艙還要便宜50。東航手機客戶端的機型查詢可以看到33L的座位圖。359/789，不裝備移門，其餘空間設計上並無大區別。
  • 東航滬深線商務艙！​B787超經真良心，比小飛機大板凳還舒服
    其實一直想坐359可每次都趕不上，飛成都時候359換成789，359飛滬深滬廣，這又換回去了，不過359和789的公務艙也差不太多，就是359座位多點，倒是超經有差別，789是2-3-2，359是2-4-2，明顯789會更寬敞。
  • 阿聯航空老艙及新艙777商務艙體驗
    重新規划行程—東航地勤拒載故事的轉折就在這裡開始了，到了浦東東航值機櫃檯之後，我們被東航地勤組以「杜拜還沒有開放」 為由拒載了，原因是他們打了日本機場同事的電話，說是那邊還沒收到杜拜開放的通知。有部分飛友和我說是因為東航之前出過一個不給直掛行李的通知，在這裡澄清一下 這件事情和這個通知沒有任何關係。這次完全是東航地勤不專業的原因。因為我當天是已經拿到登機牌和行李標籤並且籤完免責聲明了之後，東航那邊再次打了日本機場同事的電話說杜拜還沒開放之後才又給我取消值機的，並且當班轉機去往其他國家（墨西哥等）都是讓飛並且行李直掛了的。
  • 這個航班從頭到尾全是可以平躺的商務艙……
    法國La Compagnie航空為其首架A321neo設置了全商務艙布局，擁有76個可平躺座位，還配備了高速網際網路和機上娛樂系統。這架A321neo的外部塗裝和內部裝飾都以藍色為主。La Compagnie航空從6月6日起執飛巴黎至紐約的航班。通常來說，民用航班裡商務艙的價格要比經濟高得多。
  • 飛機上的頭等艙、商務艙和經濟艙有什麼不同？
    候機廳除熱水外是免費的，其他一切都要自費購買；如果您買了一張商務艙票，您可以在機場候機室等候，也可以享受SPA；如果你買了一張頭等艙票，你不僅可以享受到寬敞舒適的私人等候空間，還可以免費享受各種香檳和服務。
  • 東方航空MU586洛杉磯-上海浦東商務艙體驗
    其中，上海浦東到洛杉磯往返均為商務艙，到手含稅價人民幣3704元，市場價至少10000+，人生第一次體驗商務艙，又是跨洋洲際，而且還是東航777旗艦機，不得不感謝東航的厚道。去程把商務艙讓給了LD，我去了後面的經濟艙，不過也是享受了平躺待遇，一人躺了4人座，一個屏幕看電影，一個屏幕放air show，餐食也還行，還是很爽的。
  • 東航全新350商務艙，這硬體絕對數一數二
    西安XIY-虹橋SHA這條線上有東航在用A350運營，由於東航近月來的種種行為以及即將推出的新政，讓我對東方萬裡行體系不再抱有什麼信心。於是，就想著儘快把帳號上的積分用完，用20000積分50元稅兌換了西安飛往虹橋的A350商務艙O艙。
  • 走心的運營，鬧心的服務，東航隨心飛一家獨大？「末等客戶」體驗
    終於還是對東航脫粉了店大欺客，服務水平參差不齊不尊重「隨心飛」產品的客戶規定刻板生硬，並未優先替客戶考慮對待投訴態度冷漠其實我原先也不是東航的粉絲自從買了隨心飛，確實粉了一陣東航作為首家推出「周末隨心飛」產品的航司我佩服他們的勇氣和對服務的信心這麼划算的產品
  • 坐飛機選擇商務艙，真的只是「有錢任性」嗎？
    國際航班的飛機雖然很大，可以容納好幾百人，所以座位都非常狹窄。如果是國內航班倒是沒什麼，因為都是一兩個小時的的事情，但長途航班這麼待上大半天，這種感覺也真夠酸爽的。如果你是國外的留學生，或者曾經在國外留過學，我相信你一定深有同感。