長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%

2020-07-24 輕舟一號


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%

海南文昌航天發射場


2020年7月23日中午12點41分，承載著中國夢的長徵五號遙四運載火箭搭載「天問一號」在海南文昌航天發射場順利升空，開啟了中國航天的火星之旅。這是長徵五號運載火箭的第四次發射，也是第三次成功發射，至此長徵五號的發射成功率提升至75%，已接近世界主流重型運載火箭的發射成功率。同時，通過執行「天問一號」火星探測器的發射任務，長徵五號還創造了三個第一。


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%


第一次執行實際應用任務


長徵五號從遙一到遙三，整流罩內搭載都是東方紅五號新一代通信衛星的試驗星，並非實際應用載荷，其面對的發射難度事實上是要小一些的。長徵五號遙四面對的是我國首次自主火星探測任務「天問一號」，也是該火箭第一次執行實際應用發射任務，給航天工作人員帶來的壓力和挑戰是巨大的，同時，發射成功也是長徵五號邁向實際應用的第一步。


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%

長徵五號遙四發射


「天問一號」火星探測器世界同期最重


長徵五號遙四攜帶的「天問一號」火星探測器重量接近5噸，今年同期已經發射的阿聯「希望」號火星探測器（由日本執行發射任務，火星探測器由美國研製）只有1.5噸，即將發射的美國「毅力」號火星探測器重4噸，「天問一號」是同期發射的最重的火星探測器，這是作為重型火箭的長徵五號星際運載能力的一種體現。


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%

「天問一號」火星探測器


行星探測任務首發


過去，中國載人火箭執行的大都是地球軌道乃至月球探測的任務，對於深空探索長期停留在觀察及理論研究上，很大一部分原因是沒有重型運載火箭。經過長期的技術儲備和理論研究，於2006年立項研發新一代重型運載火箭即長徵五號，並在2016年11月3日成功首飛。作為重型運載火箭，長徵五號的近地軌道（LEO）運力25噸，地球同步轉移軌道（GTO）運力14噸，地月轉移軌道（TLI）運力8.2噸，地火轉移軌道（TMI）運力5噸，使得我國的載人空間站、探月計劃的載荷得以大幅提升，也讓作為行星探測第一步的火星探測計劃得以有效展開。

相較於地球軌道及探月工程的發射任務，執行數億千米之遙的火星探測任務，其發射難度要高出一個層次，是長徵五號迎來的第一次大考，重要性不言而喻。


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%


作為提升太空探索能力的關鍵利器，長徵五號解決了過去長徵三號乙（LEO11.5噸，GTO5.5噸，TLI3.78噸）缺乏的載重能力，使得中國航天能夠將更大的有效載荷發射升空，提升了中國在太空領域的探索能力，進而提升中國航天在世界的地位。


長徵五號遙四創造了三個「第一」，發射成功率升至75%


由於火星距離地球億裡之遙，依靠推進發動機飛行的「天問一號」火星探測器需要經歷長達7個月的漫漫徵程才能抵近火星，大約會在2021年2月進入火星軌道，然後環繞火星飛行約3個月後於5月著手釋放著陸器登陸火星，去執行火星的實地探測任務。期待更多的好消息傳回，也期待長徵五號即將執行的「嫦娥五號」發射任務。


作者：大白高國

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