江鈴域虎9改裝旅行者一號

2020-12-06 斯得瑞皮卡改裝

皮卡車忙的時候可以拉貨、工作,閒的時候可以越野、遊玩。

看到網上說域虎9是基於用戶的多元化生活方式及樂趣的追求設計而出,該車為四驅的驅動形式,標配後橋差速鎖,同時提供雪地、沙地、泥地、巖石、4L、4H、運動模式、經濟模式8種駕駛模式可供選擇,為越野提供了更多的可能性。

這次小編為大家帶來的是江鈴域虎9改裝旅行者一號。

江鈴域虎9歐版捲簾後箱蓋

江鈴皮卡域虎有很多系列,直接小編也分享過給大家,經常和4s店合作也是改裝很多江鈴域虎皮卡車,你的皮卡車是哪個牌子呢?

圖片展示因為光線問題不是很清楚,但是可以看到歐版捲簾後箱蓋單鎖還是很好看的。

江鈴域虎9歐版捲簾後箱蓋預埋防水膠條,預留導水管;彈射式開啟,開合運行平穩;拉繩控制開合,三檔鎖停,有效提高了空間利用率;造型考究,線條飽滿,完美契合原車;可與M2龍門架、T2行李框配裝。

這種套裝改裝的加裝率也是非常高的。

江鈴域虎9改裝旅行者一號

江鈴域虎9改裝旅行者一號是由歐版捲簾後箱蓋搭配M2龍門架組合,下面可以看到更清楚的旅行者一號。

旅行者一號

以上就是今天的內容,有任何皮卡改裝問題都可以評論私信小編。

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    當中,江鈴福特汽車的4S店讓軲轆哥印象尤為深刻,其店內的現象與其它4S店不同,軲轆哥走進去的第一感覺就是人很多,看車和籤單的客戶都不少,其中,軲轆哥發現擺在展廳中間的域虎9最能吸引人,到店的客戶基本上都會走到車輛旁邊或者坐進車內進行體驗一番,當中包括軲轆哥。關於這款車受歡迎的原因,軲轆哥體驗過後得出的結論是它比很多皮卡車型高端。
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  • 敢和單件1噸的純鐵配件「正面剛」 江鈴首創「神盾貨箱」真的牛!
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  • 旅行者一號:我被外星文明發現怎麼辦?
    旅行者一號,是人類發射的一艘外太空探測飛船,於1977年9月5日發射升空。它的技術比較原始,飛行速度不快(最快的時候,其速度也僅僅有光速的1/5000),迄今為止飛行了整整41年,也堪堪到達太陽系的邊緣而已。一般認為,旅行者一號還沒有脫離太陽的控制,真正要脫離太陽系,還要很久一段時間。
  • 旅行者一號衝出太陽系:我們的徵途是星辰大海
    13日凌晨2點,美國國家航空航天局(NASA)召開新聞發布會,宣布37年前發射的「旅行者一號」探測器已經離開太陽系,正在飛向別的恆星。「旅行者一號」同時也是首個衝出太陽系的人類製造的飛行器,在人類的航空航天史上成為一座極具紀念意義的裡程碑。
  • 在旅行者一號的位置上看太陽,太陽有多亮?
    引言:作為地球文明和人類文明的「使者」,旅行者一號已經在太空中跋涉了將近42年。因此有人好奇,在如今旅行者一號的位置上返回去看太陽,太陽還是最亮的那一顆恆星嗎?其中涉及兩個因素。
  • 旅行者一號能到達宇宙邊緣嗎?
    旅行者一號目前已經飛出了太陽系,距離地球約215億公裡,目前的飛行速度為17公裡每秒左右,不過這裡所說的太陽系指的是狹義的太陽系,如果以引力範圍來描述太陽系半徑的話,那麼旅行者一號想要飛出去恐怕至少還需要數千年的時間。
  • 旅行者一號飛了40多年,如今怎麼樣了?
    隨著科學家們的深入鑽研,越來越多的航天科技被研發出來,其中在1977年發射的旅行者一號就是其中一項黑科技。如果以當時人類的科技水平來看待旅行者一號的話,它無疑是世界上最先進的探測器。如果以現在的眼光來看待它的話,它依然還是世界上最強的探測器,因為它是人類歷史上飛行距離最遠的探測器,現在快要飛到太陽系的邊緣了。
  • 網友問:目前的旅行者一號,已經到達宇宙邊緣嗎?
    人類目前還未找到宇宙邊緣,旅行者一號要想飛出太陽系引力範圍,都還需要數萬年的時間,更別妄談到達宇宙邊緣了。旅行者一號於1977年9月5日升空,經過41年的時間已經飛了近216億公裡,相當於從太陽到地球的72個來回,目前還保持著17km/s的速度,要想飛出太陽系,還需要數萬年的時間!
  • 國六西部小野牛房車,江鈴原廠出品,指導價31.6萬元
    江鈴汽車是國內一家很有特色的車企,通過和福特的合作,把商用車市場作為主要目標,牢牢佔據細分市場的領導地位,尤其是新全順系列車型,更是多年來成為輕客車型的銷量頭名。福特的當家花旦,全順系列輕型客車,全球累計銷量超過800萬輛。
  • 江鈴馭勝異常共振多遭投訴 廠家被指區別對待
    2012年底江鈴在原有車輛的基礎上對動力轉動系統進行改進,增加雙質量飛輪,據新車主反映基本已解決共振現象。  令許多車主感到不滿的是江鈴廠家之前對部分維權的車主進行改裝,收取1500元的改裝成本,送500元保養券,對有同樣的問題的其他車主卻要求收取5000元-9000元不等的高昂改裝費用並繼續推諉責任,這種歧視的做法受到廣大車主的痛恨。許多向我們反映江鈴車主要求江鈴公司給2013年之前生產的這款車型都更換雙質量飛輪,平等對待所有的問題車型車主。
  • 旅行者一號的速度為什麼會越來越慢?
    在之前的貼吧論壇中,這樣的說法被歸結為陰謀論,他們認為旅行者一號速度逐漸降低是因為太陽系實則是一個囚籠,一個關押著人類文明的囚籠,因此任何探測器都不會真正飛離太陽系,抵達星際空間。1977年升空的旅行者一號為何會降速?這本是一個很淺顯的原因,因為旅行者一號早已失去了加速來源,一直憑藉著慣性在往前飛,速度肯定是降低的,如果加速才是真的怪事了呢。
  • 為什麼旅行者一號不垂直向上飛?
    旅行者號探測器是外層星系空間探測器,由美國研製並建造,共發射兩顆。原名分別是「水手11號」和「水手12號」 。旅行者2號和旅行者1號分別於1977年8月20日和9月5日發射升空。這兩個姊妹探測器沿著兩條不同的軌道飛行。擔負探測太陽系外圍行星的任務。
  • 揭秘旅行者一號,飛出太陽系要17571年,2025年電池耗盡
    1977年9月5日,美國宇航局發射了人類歷史上最偉大的探測器,它就是旅行者一號。截止到2019年10月23日,旅行者一號處於太陽系211億公裡區域的範圍內。旅行者一號是人類發射過最遠的外太陽系探測器,讓人不可思議的是,旅行者一號至今都還沒有飛出太陽系。
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  • 旅行者一號被外星文明攔截?專家「這是遲早的事」
    旅行者1號(英語:Voyager 1)是由NASA研製的一艘無人外太陽系空間探測器。 重815千克,於1977年9月5日發射,截止到2018年11月仍然正常運作。它曾到訪過木星及土星,是提供了其衛星高解像清晰照片的第一艘太空飛行器。它的主要任務在1979年經過木星系統、1980年經過土星系統之後,結束於1980年11月20日。它也是第一個提供了木星、土星以及其衛星詳細照片的探測器。
  • 旅行者一號已經飛行了42年,未來還能和地球保持聯繫嗎?
    旅行者一號是NASA在1977年9月發射的星際探測器,目的是為了探測木星、土星以及它們的衛星,最終朝著太陽系外飛去。旅行者一號目前已經飛行了42年,距離我們大約220億公裡,按照旅行者一號當前的速度和飛行方向,第一個目的地可能就是距離太陽最近的恆星-比鄰星。
  • 旅行者一號可能給人類帶來殺身之禍,以現在的科技,能追回它嗎?
    1977年9月5日,美國宇航局曾向太空發射了「旅行者一號」無人深空探測器(也叫「航海家一號」),它除了肩負探測木星、土星等太陽系內行星的重任之外
  • NASA發射的旅行者一號真的離開太陽系了嗎?其實真相併非如此
    美國宇航局(NASA)於1977年9月5日成功發射的無人探測器——旅行者一號,如今已在太空中飛行了近43年之久,還和地球保持著聯絡,旅行者一號的最初任務是探索木星和土星系統,但由於它使用著當時最好的能源系統,還有能力探索更為廣闊的空間,因此就執行了不斷向外飛行的任務。在前幾年,美國科學家證實了旅行者一號無人探測器已經飛出了太陽系這一令全世界人為之震撼的消息。