3·15期間，中國質量萬裡行投訴部收到江鈴馭勝車主發來的投訴，反映馭勝車共振的問題。據大多車主反映購車至今共振不斷，尤其以1400--1800轉速掛4檔和5檔最為突出，且共振越來越大，難以忍受，共振共鳴。踩離合器出現異響，掛檔打齒現象越來越頻繁。
共振問題持續不斷
天津的童先生投訴：「去年10月購車至今共振問題越發嚴重，同時伴有「嗡嗡」的低頻噪音，噪音越來越大，使人頭暈、噁心，造成駕駛安全隱患。」
上海的鄒先生投訴：「購車至今在常用轉速下車輛會發出低頻噪音，即使拉高轉速，這個噪音也會有，時間長了會頭暈並伴有噁心症狀，直接影響駕駛安全。3，4，5擋1400轉-1800轉這個共振共鳴就會來，特別是在4擋60公裡/小時的時候，共振特別大，即使3擋拉高轉速至2800轉，車速還是只有60多一點，只要一進4擋，轉速立馬掉到1700轉左右，那個共振就來了，無法避免。」
鄒先生介紹說：「上坡的時候才叫難受，難道叫我們只要上坡就只用3擋嗎？跟4S店交涉，4S店就在那裡打太極，說柴油車就這樣。還有就是傳動軸連接部位間隙過大，我在36000KM時做保養，4S說曠量太大，免費換了一個傳動軸，我還想4S挺好的，免費換，後來在網上看了才知道，這個問題基本上2012年之前所有的馭勝都有，傳動軸松曠就是共振直接影響的，現在我的車已經43000多公裡了，自己趴到車底下搖了搖，上下左右都有間隙，又不行了，這個可是關係到生命安全的部件啊，這個明顯是質量問題。」
山東李先生2011年4月15日購買江鈴馭勝牌汽車，行駛中發現共振現象嚴重，發動機轉速在1200--2000轉，掛四檔五檔尤為嚴重，先後換過轉向立柱兩次，變速箱一次，拉杆一次，傳動軸兩次。由於共振嚴重，自己做了全車隔音，按照4S店的提示，頂棚衡量打膠，雖有所改善，但並沒有消除共振，多次與4S接觸，廠家表示沒辦法解決。
車主反饋遭遇不平等對待
2012年底江鈴在原有車輛的基礎上對動力轉動系統進行改進，增加雙質量飛輪，據新車主反映基本已解決共振現象。
據悉，2012年11月後出廠同款馭勝車型，廠家已全部修改設計，更換為雙質量飛輪，完全解決這個問題，市場普遍反映很好，說明早期產品確有設計缺陷，並事實上是可以得到解決的。
令許多車主感到不滿的是江鈴廠家之前對部分維權的車主進行改裝，收取1500元的改裝成本，送500元保養券，對有同樣的問題的其他車主卻要求收取5000元-9000元不等的高昂改裝費用並繼續推諉責任，這種歧視的做法受到廣大車主的痛恨。許多向我們反映江鈴車主要求江鈴公司給2013年之前生產的這款車型都更換雙質量飛輪，平等對待所有的問題車型車主。
重慶王先生說：「產品有缺陷不怕，關鍵是要面對，做好服務和持續改進，讓消費者放心的購買。江鈴現在對共振就玩躲貓貓與和諧手段，對用戶差別對待，將來一樣是用這種方式來敷衍消費者，這樣的企業為了短期的利益，根本就不講誠信。
中國質量萬裡行投訴部就車主提出的訴求聯繫了江鈴客服，對於馭勝共振向廠家提出消費者關心的問題。1.據大多車主反映購車至今共振問題，請問廠家對於共振有什麼解決方案？2.據車主反映，廠家之前對部分維權的車主進行改裝，請問廠家怎麼去處理這些沒有解決的車主？是免費更換還是收取之前的費用？
江鈴客服的負責人回覆：「廠家接到了部分馭勝用戶對車輛振動噪音的反映，對於用戶要求採取措施減少振動降低噪音，我們已經聯繫顧客對車輛進行檢測，將根據檢測結果與顧客溝通，視不同情況來確定不同的解決方案。對於存在震動噪音問題並要求換裝雙飛結構形式以改善震動感受的車主，我們理解為車主的個性化選擇，並已給出的方案為由江鈴承擔主要費用，代理商維修站提供適當支持，車主承擔必要的費用。收費情況會依車輛的技術狀態、行車裡程與維修站之間的服務合約關係的不同會有所不同。」
目前，中國質量萬裡行投訴把消費者的投訴反饋到江鈴廠家，等待進一步的解決。
（責任編輯：楊斯陽）