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深圳無人機創造爬升高度紀錄和爬升率紀錄
10月7日，廣東三江飛行營地 ，V380 傾轉旋翼無人機在深圳智航無人機團隊操縱下創造了國內電動垂直起降無人機的爬升高度紀錄和爬升率紀錄。耗時22分鐘從接近零海拔的平原地區爬升至5400米高度，平均爬升率為每秒4米。V380起飛重量25公斤， 翼展三米八 ，最大有效臷荷8公斤。本次升限測試屬於中航工業要求的產品交付性能指標檢驗之一，飛機沒有經過任何特殊改裝，為批量生產產品。
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曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄的米格-25戰機,面臨退役
米格-25-狐蝠是20世紀60年代末期蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊戰鬥機，是世界上首型最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機米格-25大量採用了不鏽鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過「熱障」僅有的三種有人駕駛飛機之一米格
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「帕克」探測器第四次近日飛行 與太陽距離和飛行速度均刷新紀錄
，與太陽的距離和飛行速度均創造了新紀錄。美國東部時間29日4時37分，「帕克」太陽探測器完成了第四次近日飛行。它最近距離太陽約1867萬千米，飛行速度超過每小時39.3萬千米，再次創造人類太空飛行器最快飛行速度紀錄。在之前的三次近日飛行中，「帕克」距離太陽約2414萬千米。美宇航局說，「帕克」去年12月26日飛越金星，藉助金星引力調整軌道並提高速度，今年1月10日進行了一次軌道修正。
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一萬米高空的跳傘飛行世界紀錄
運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動，在到達安全極限的高度，運動員將打開降落傘平穩著落。無動力翼裝飛行進入理想飛行狀態後，飛行時速通常可達到200公裡/小時左右，翼裝飛行的滑降比約3:1，即在每下降一米的同時前進約三米。
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國產民用直升機飛越8000米高度 創造新紀錄(圖)
中廣網9月6日消息 （記者 費磊） 2日下午，由中國航空工業集團公司自主研製的大型民用直升機AC313，在青海共和機場成功飛越海拔8000米的高度，創造了國產直升機高原試飛最高升限的嶄新紀錄。
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【求】直升機、客機、飛艇、熱氣球的詳細飛行高度介紹!
1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛「美洲鴕」，創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。 來源：中國國防報 2003年11月18日 二、理論上，直升機是可以飛珠峰頂上的，但由於珠穆朗瑪峰地區氣象環境極為複雜，氣象條件極為惡劣，中國目前還沒有一種直升機可以飛上去。只有辛苦哪些勇敢的地質測高隊員了。向他們致敬！！！
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飛機是怎樣測量飛行的高度、速度和方向的?
【飛行高度】 飛行員用眼雖然也可以估計出飛機與地面的距離，但這樣得出的結論很不準確
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減緩飛行速度和降低飛行高度的好辦法:打開擾流板
民用客機的擾流板通常安裝在兩側的機翼上，使用時通過液壓系統頂起，有效地增加航空器前進的阻力並增大機翼上方的壓力，達到同時減緩飛行速度和降低飛行高度的目的。相對的，戰鬥機上的擾流板根據各自空氣動力設計的不同，安裝在不同的位置。另外，不少戰鬥機降落時需要靠釋放減速傘來縮短滑跑的距離。但是減速板的使用壽命有限，一般來講只能使用1000-3000個小時。
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高度2950公裡！小行星2020QG飛掠南太平洋上空，創造最近紀錄
而來自《商業內幕》一篇科學報導稱，8月16日（周末），一顆跟公共汽車大的小行星飛掠地球南極上空，高度約2950公裡，參與NASA小行星追蹤器和義大利Sormano天文臺彙編目錄數據：它有記錄以來最接近的一次，創造最近紀錄。
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【齊飛航空】飛機如何測量飛行的高度、速度和方向?
而且當光線不好或飛機飛得很高時，用目測高度就根本不可能。用大氣壓力變化與高度相關的原理，製造出的飛機高度表解決了這個問題。大氣壓力是由空氣的重量堆積而成的，越到高處空氣的厚度就越小，氣壓就越低。隨著高度的增加，氣壓線性下降。如果在飛機上能測出外面的氣壓，當然就可以換算出飛機此刻的飛行高度。
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美富翁還沒飛夠 剛破熱氣球飛行紀錄又挑戰滑翔極限
２４日下午，３個星期前剛打破單人乘熱氣球環球飛行紀錄的美國探險家史蒂夫·福塞特和搭檔埃納爾·恩那沃森身著特製飛行服、乘專門改裝的德國滑翔機進行了半小時低空滑翔，為挑戰下一項航空紀錄———滑翔到達高度１．９萬米的大氣同溫層進行熱身。 ５８歲的福塞特是芝加哥的投資大亨。他的搭檔恩那沃森今年７０歲，曾是美國航空航天局的試飛員。
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中國無人直升機首飛稻城亞丁，四千米高度打破國產無人機飛行紀錄
稻城亞丁民用機場是全球海拔最高的民用機場，其海拔高度達4411米。這次飛行打破了國產無人直升機安全起降的高度紀錄。中航工業的項目負責人表示，在15分鐘的飛行過程中，無人機完成了一系列測試，包括爬升，懸停，旋轉和其他操作演示，最後穩步著陸。
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誰的飛行速度更快?現實版鋼鐵人VS綠惡魔
隨著時代的進步，各種個人飛行載具已經不是什麼稀奇的東西了。不同的國家都有一些發明家，在積極地開發自己的噴射背包，或是個人飛行器。而最近，英國的發明家Richard Browning就以他的噴射套裝，在英國布萊頓碼頭飛到了時速136公裡的速度，打破先前他自己所創下的金氏紀錄。
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中國三千架無人機集群飛行打破世界紀錄
據中國新聞網報導，近期中國在可以同時飛行的無人機數量上創造了新的世界紀錄，之前由俄羅斯團隊所創造的兩千架無人機同時飛行的世界紀錄被中國民企打破，三千架無人機同時飛行畫面震撼，這對中國來說是一個好消息。
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國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。當日上午9時，AR-500C按預定科目，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
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國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場，海拔4411米。當日上午9時，AR-500C按預定科目，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
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這項無人機飛行吉尼斯紀錄在天大誕生
挑戰當天，金氏世界紀錄官方認證官全程參與並完成官方審核查驗，最終宣布全程連續飛行動畫過程用時26分19秒，成功創造全球「最長時長無人機表演的動畫」這一全新記錄，挑戰圓滿成功。本次挑戰之時正值北方寒冬，室外氣溫為-8℃，在極冷的天氣能飛出最長航時，證明了該技術的廣泛地域適應性，這也標誌著我國無人機民用集群領域的技術又邁向了新的臺階，開啟了用科技演繹空中動畫藝術的新時代。
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AR-500C創造國產無人直升機起降高度新紀錄
【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】9月27日上午，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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國家航天局副局長吳豔華：中國航天將創造新的高度、新的裡程碑
我國首次火星探測任務如能按期完成，將創造中國航天走向深空的新高度，成為中國航天事業新的裡程碑。吳豔華表示，本次發射成功來之不易，工程全線嚴格落實疫情防控和復工復產要求，無數航天人克服困難，最終按照五年前規劃的時間完成發射任務。對於後續任務安排，吳豔華說，下一個環節是地火轉移飛行，大概要經過6個半月的時間，到明年的2月10號左右，火星探測器將進入環火探測軌位。
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世界飛行速度最快的客機,飛行速度和油耗是波音747的兩倍
協和式客機，上世紀超音速飛機21世紀很少有人提到超音速客機，一般民航客機飛行速度在亞音速。上世紀科技發展十分迅速，小編也總結了一個特點，世界各國發展科技，特別是美蘇，在發展的產物都極致的追求其速度或者體積，也可以說是追求其性能的最大化。