作者丨李安定(專欄作家,新華社高級記者)
6月23日,吉利集團正式籤約收購DRB旗下寶騰汽車(PROTON Holding)49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌蓮花(Lotus Group)51%的股份,吉利集團成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。
李書福併購寶騰,可以把吉利的中低端車擴張出去,擠進東南亞市場。只有吉利可以做到降低成本,扭轉寶騰的巨額虧損。同時把蓮花高端跑車拿到國內生產,圓了當年美人豹之夢。書福真是絕頂聰明。
據說李書福在籤約之後輕拭了一下眼角,二十載汽車夢再次站上新的高度。這是吉利集團的又一大國際兼併舉措,也是中國汽車工業走向世界的另一個重要裡程碑。其中萬千思緒,非親歷不能了解。
從2010年開始,吉利以一家優秀民營業的機制和抱負,成功收購了沃爾沃,倫敦計程車等多家海外汽車名牌企業。而且全部扭虧為盈,做成了跨國公司多年想做,而沒有做成的事,可喜可賀。
無論國內併購,還是海外併購,中國人總認為收購方應該事事做主,但是李書福的智慧在於他所說,一棵樹種在哪裡,我要做的就是多澆點水,多施點肥,讓這棵大樹根深葉茂。這樣把繩子放長的思維,反而事半功倍,一次次都取得了巨大成功。
寶騰汽車是馬來西亞的第一民族品牌,一度在國內汽車市場以3/4的份額佔據主導地位。創立於1952年的英國路特斯汽車品牌,則以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱,1996年被寶騰收購。吉利入股之後,將向寶騰提供(Volvo協助開發的)技術和原型車(帝豪,博越),投資幫助寶騰實現復興,提升銷量到其90年代的水平(20萬輛以上)。
李書福今天說,讓寶騰和蓮花取得新的發展勢頭,才是吉利收購的出發點。只有真誠合作,才是中馬兩國人民期待的項目成功。解決蓮花寶騰走出當下的挑戰,抓住歷史性的機遇,提高寶騰在東南亞市場的份額,走出一條新路,這才是我們最大的資產,未來的發展才是我們出發點。
寶騰當然是吉利借船出海東協,實現走出去的重要一步,同時此次收購也將為吉利實現2020年200萬輛銷量目標提供助力。蓮花的輕量化和跑車調教技術,都可以成為吉利未來在燃油車和新能源領域的重要技術財富和品牌背書,為吉利真正挺立於世界汽車市場打下基礎。
李書福的胸懷是他一次次成功的保證,表現為對合作夥伴文化的尊重,就像當年門協先生和我所說,要時時記住自己是在別人的花園裡種花,要尊重主人,並且把花園搞得更美麗。這一點特別值得走向世界的中國企業所記取。(作者系網通社社長)