中國商業衛星公司拍攝柬埔寨密林疑似馬航370墜落點

2020-12-05 觀察者網

【文/觀察者網 史雨軒】

大家還記得前幾天有一個所謂「英國技術專家」稱自己在谷歌地圖上找到身處柬埔寨密林的MH370的事情嗎？

當時觀察者網對此進行了查證，通過美國商業衛星公司過去的衛星照片查證發現事實並非如此。但畢竟舊照片說服力不服，就有網友會問「現在派一顆衛星去拍張照片不就好了嗎？」

別說，真有人這麼做了，9月4日，我國的第一家商業衛星公司長光衛星對此事表態，而且回應十分霸氣 「目前調動十顆衛星去拍了」。emm...不是一顆，是十顆。

「你要的衛星安排上了」 這平淡的語氣與要做的事形成鮮明對比

為了讓大家安心，長光衛星還放出了此前拍攝的地面飛機和自家的衛星收發站。這件事情讓網友小夥伴們紛紛驚呆在在原地，感嘆「自己家有這樣的技術能力就是好啊」 。


長光衛星，高新科技企業界的霸道總裁

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    近日，英國技術專家伊恩威爾遜宣稱，馬航MH370客機殘骸可能在柬埔寨密林深處。從影像中也可看出，客機尾部和機身背部似乎各有一個缺口，疑似尾部已經斷裂。據稱，威爾遜已計劃親自前往柬埔寨該處密林，實地核實自己的推論。
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    最後進展：《最後一顆長光衛星拍攝疑似馬航MH370結果公布：等你，不管用什麼方式》《長光衛星公布拍攝疑似馬航MH370最新結果：未發現飛機》IT之家9月6日消息 今天凌晨長光衛星在微博上公布了此前派10顆衛星前往柬埔寨疑似馬航MH370拍攝結果，
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    此前曾有外媒稱，MH370客機殘骸就在柬埔寨密林深處，這一言論引得網友紛紛前往谷歌地圖上搜索，我國還調動10顆衛星前往拍攝衛星圖片，然而在照片中並沒有發現客機。據俄羅斯衛星通訊社27日援引《每日星報》的報導稱，一名加拿大航天專家拉裡·萬斯（Larry Vance）在接受採訪時表示，有關馬航MH370在柬埔寨叢林墜毀的說法「不可信」。
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    ABS-D導航系統是一種實時的依靠地面基站和衛星定位系統，覆蓋範圍可以達到500-1000英裡，而馬航370也正在被ABS-D的技術提供的公司監視著。然而當時馬來西亞和越南空管都沒有裝備這種系統，也無從知曉馬航370的位置。而隨後，由於ABS-D系統也高度依賴應答機，最後的定位的數據傳輸也被切斷了。
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    近日，英國一位技術專家的話稱，MH370客機殘骸就在柬埔寨密林深處。威爾遜認為，客機殘骸就在柬埔寨密林深處。疑似失事地點目前，威爾遜已計劃前往該密林深處，以證實自己的推論。「我花了好幾個小時在谷歌地圖上尋找可能的墜機地點，」威爾遜說，「最後，正如你所看到的，墜機地點就在密林中最暗的地方。客機尾部與機身背部似乎有一個缺口。」中國國內的不少媒體也轉發了這條消息，微博上更是瘋傳，並號召趕緊與柬埔寨合作找人，再不去人就死光了。
  • 網友神預測MH370墜毀柬埔寨?這種睜眼瞎說法你也信丨較真
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  • 馬航370叕被找到了?防火防盜防小報啊朋友們
    今天，一張像素級的衛星照片截圖傳遍了中文網絡。就是這張。有人聲稱，這是失蹤四年半的馬航MH370的殘骸，地點是在柬埔寨的叢林裡。每日星報的消息說，一個叫伊恩威爾遜(Ian Wilson)的「技術專家」(tech expert)向本報在線版編輯展示了一個重大發現:他在谷歌地球上發現了一架停在柬埔寨叢林裡的飛機，他認為那是神秘失蹤的馬航370航班。這個技術專家我懂，我也像他一樣熱衷在Google Earth裡神遊世界，從衛星照片裡找各種稀奇古怪的地標和地名。
  • 馬航370到底去了哪?看完收穫很大!
    如果問21世紀又有哪些新增的世界未解之謎，那馬航370絕對算一個。2014年3月8日的凌晨，載有227名乘客，12名機組人員的MH370在印度洋上方失聯，至今未有具體下落。
  • 馬航370為什麼找不著?
    一方面，馬航370究竟是先在空中解體（爆炸）後墜海，還是因燃油耗盡而墜海，截止目前依然沒有結論。如果是前者，那麼以MH370的飛行高度，其碎片和殘骸的散布面積將非常之大。搜尋很難。該調查報告包含附件在內共1000多頁，記錄了調查組對各方面信息的調查分析，包含機上人員、飛機系統安全性、衛星通信、航班貨物等。根據這份報告，迄今只有3片殘骸是官方「確認」屬於馬航370航班客機的。馬來西亞交通部長陸兆福當天發表聲明說：「我們不放棄找到馬航370航班客機的願望。我們仍然希望，當有新的可信證據出現時，可以找到謎題的答案。」
  • 中國妨礙了搜救馬航370?
    紐約時報對「中國妨礙搜救」的批評並不公允「公布疑似殘骸衛星照片」不止中國一家，就此進行批評也沒有道理紐約時報的這篇報導，最具爭議的部分是對中國在失聯早期公布疑似殘骸衛星照片的批評。報導稱：「在搜索的第一周，中國公布了一些據稱顯示了南海殘骸的衛星照片。然而，事實證明那些物體是一些無關的碎片。此次聲明最終促使馬來西亞交通部長出言指責，稱中國浪費了其他國家搜尋失聯波音777-200飛機的時間。」這是明顯不公平的批評，在整個對MH370的搜尋工作中，有大量令人洩氣的不實線索。
  • 馬航MH370駕駛艙最後對話錄音在北京首次播放
    當時，空管方面說：「馬來西亞370，聯繫胡志明120.9，晚安。」MH370客機駕駛艙回答說：「晚安，馬來西亞370。」這與馬來西亞交通部4月1日公布的對話記錄文字版完全一致，不過，馬方仍不能確認最後回話的是機長沙阿還是副機長哈米德。