前路漫漫雨紛紛，全球13家航司旗下A380復飛之路「各不相同」

2020-08-27 航業訊息關注者

儘管新冠肺炎疫情的影響還未結束，但過去幾周來，全球旅客的出行量一直朝著積極的方向發展。這意味著一些航空公司正在準備將其「珍藏已久」的空客A380重新投入使用，儘管準備過程可能還需要一段時間。同理，一些航空公司也很可能放棄恢復A380的飛行服務，或者完全退役其機隊中的A380。那麼，航空公司都如何看待旗下的A380呢，一起來了解下吧。

阿提哈德航空的A380上擁有全球唯一的「三居室」套房

一、目前正在飛行的A380

在本文發布之前，Flight Aware的數據表明，目前全球範圍內只有3架空客A380在空中飛行。這三者均隸屬於杜拜的阿聯航空。這些「空中巨無霸」往返杜拜（DXB）的航班有：

1、倫敦（LHR）

2、多倫多（YYZ）

3、阿姆斯特丹（AMS）

4、廣州（CAN）

阿聯航空目前僅運營空客A380機隊的11％

說到廣州，不得不提南航。除阿聯航空外，南航則是另一家運營這架「空中巨無霸」的航空公司。實際上，南航是全球唯一一家在整個疫情持續期間始終執飛A380的航空公司。據悉，南航將其A380飛機從廣州的主要樞紐（CAN）飛往以下城市：

1、溫哥華（YVR）

2、雪梨（SYD）

3、洛杉磯（LAX）

最近的報告表明，南航正在考慮執行飛往巴黎的一系列特殊航班。

在整個疫情持續期間，南航一直在運營A380

二、仍處於觀望中的航空公司

疫情期間，暫停A380的飛行，是大多數航空公司的選擇。直到現在，什麼時候覆飛A380，上述航空公司仍在等待，仍保持謹慎態度。據統計，全球範圍內不同航空公司中的A380所處「境遇」歸納如下：

1、韓亞航空：這家韓國航空公司的A380機隊正在進行「幽靈飛行」，以保持其飛行員資格證書有效。

2、全日空：它的兩架A380仍在停飛，第三架仍未交付，目前在法國土魯斯。

3、阿聯航空：該航空公司的一位高管表示，在現有基礎上，隨著旅客出行需求的增加，阿聯航空將有計劃的陸續復飛A380。

4、大韓航空：Airfleets.net的數據顯示，整個機隊的A380自今年3月以來就一直停飛。

5、葡萄牙Hi Fly航空：上個月，葡萄牙Hi Fly航空公司將旗下唯一的A380進行了改裝（拆下座椅）以容納貨物。Flight Aware的最新數據表明，它在8月5日進行了「幽靈飛行」，以保持飛機的運轉狀態。飛機從葡萄牙的基地起飛，一個小時後返回那裡。

6、卡達航空公司：該航空公司宣布將其A380飛機一直停飛到明年夏天。

7、漢莎航空：負責漢莎航空法蘭克福基地的克勞斯·弗洛斯（Klaus Froese）在接受彭博社採訪時說，漢莎航空將至少在兩年內不復飛旗下的空客A380。值得一提的是，該公司已經淘汰了14架A380中的7架。

8、英國航空公司：該航空公司尚未安排A380的客運服務。但是，可以確定的是，該公司機隊中的一些A380飛機已經從法國沙託魯（Chateauroux）的機庫中空運到倫敦希思羅機場。最近的一次舉動發生在8月15日。

9、馬來西亞航空：最近幾個月，該航空公司一直在使用其A380進行貨運。然而，A380何時進行客運，該航空公司對此保持「沉默」。

10、澳大利亞航空：7月底，編號為VH-OQC的A380是澳航的第10架A380，該飛機將進入長時間的停飛中。此外，澳航另外兩架A380在德國德勒斯登進行內部裝修。

11、泰國航空：泰國的A380飛機目前正在停飛中。

12、新加坡航空：新航一些A380飛機目前在澳大利亞愛麗絲泉（Alice Springs）的APAS基地中，其他A380飛機則留在新加坡樟宜機場內。

除上述「名單」外，法航上月做出了艱難的決定，決定退役其全部的A380機隊。

三、一場「觀望」遊戲

空中巨無霸：A380

可以肯定的是，在未來一段時間內，航空公司將密切關注旅客出行需求以及自身財務狀況。通過分析這兩個因素以及成本與收益之間的關係，航空公司將決定「空中巨無霸」A380的「正確復飛時機」。

您對某些航空公司的A380有什麼預測？歡迎留言評論。

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