MG與奔馳爭鼻祖,英國發明汽車比德國更早?

如今，市面上的汽車品牌和車型成千上萬，而且還持續猛增。但是你知道世界上第一輛汽車，是什麼樣子嗎？

其實關於到底誰是汽車鼻祖，網上也有說法。有人說，1886年，「戴姆勒—奔馳公司」創始人之一，戈特利布•戴姆勒發明的第一輛四輪汽車，是世界上第一輛依靠自身動力行進的車輛。不過，早在此前85年的1801年，英國採礦工程師理察•特裡維西克(Richard Trevithick)，就已駕駛一輛他發明的小型蒸汽車順利上山。1886減去1801，汽車工業的文明應該就是從這裡開始的。而說到最早的汽車，還有一個重量級選手值得深扒……

德國人OR英國人？到底誰才先人一步

卡爾•本茨，一個偉大的發明家，現代汽車工業的先驅者之一。在「未來同事」戴姆勒發明奔馳第一輛四輪汽車的那年1月，他試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。

但看到這裡，英國的朋友不爽了。小學歷史告訴我們，英國最早開始工作革命，繼而推動了法、美、德等國技術革新。所以在發明汽車方面，英國人也有話說：

1776年，英國的瓦特製造了第一臺有實用價值的蒸汽機，使得人類進入了「蒸汽時代」，極大地推動了技術進步，並拉開了第一次工業革命的序幕。

所以，才有了1801年理察•特裡維西克（Richard Trevithick）的小型蒸汽車。

19世紀，汽車開始在英國流行。然而，因為馬車夫等的抗議，1865年，英國議會通過了一部後來被戲稱為《紅旗法案》的機動車行駛條例，規定上道機動車必須由3個人駕駛，其中一人得在車前面50米搖著紅旗開道，時速還不能超過6.4公裡，導致汽車不如馬車，直接扼殺了英國成為汽車大國的機會。今年年初，馬雲還在浙江商會年會上，提起了這事，可以說是痛心疾首。

雖有坎坷，英國對於汽車的發展，還是相當堅持的，因此，才有了今天的「買日本車，買的是工具；選擇德國車，選得是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術」這種說法，讓英國汽車在機械世界中，更有了一種超越物質的精神存在。

這其中的MG名爵，大家不陌生吧！MG有近百年的歷史，老牌跑車了！

1923年11月，MG八角形標識第一次出現在牛津地區一份報紙上。1924年5月1日，MG商標正式註冊，並在同年推出了第一輛MG汽車。品牌創始人塞西爾•金伯（Cecil Kimber），曾是莫裡斯汽車（Morris Motors Limited）的設計師，1922年，他成功當上了該品牌的總經理，同時保留著另一個身份：狂熱賽車手。

1928年3月，MG從莫裡斯汽車獨立出來，並於同年10月，在倫敦車展上第一次參展。MG汽車主打「平民跑車」，它所生產的Midget（小矮人）跑車「車如其名」，操控敏捷、性能強大，是普通賽車愛好者的首選車型。

在1930年Brooklands賽道舉行的24小時耐力賽上，MG Midget以「小鋼炮」之勢打敗了強大的賓利賽車。其後，MG在上世紀30年代初期的賽場上無往不利，它不僅贏得了愛爾蘭大獎賽，曼島TT比賽，阿爾斯特TT比賽，還在義大利、德國、捷克斯洛伐克、摩納哥的比賽中獲勝。

冷不丁的，二戰爆發了，連女王伊麗莎都親自上陣擔任機械師和司機，MG自然也將全部產能投入軍工產品，並獲得了組裝英國轟炸機和維修Matilda坦克的合同，跑車大業因此擱置下來。

戰爭結束後，從歐洲回國的美國大兵掀起了一股MG熱潮。MG在MG TB的基礎上，改良推出MG TC車型，成為了第一個大批量出口到美國的MG車型，也是大多數美國人見過的第一款「進口車」。由此，MG成為了世界汽車品牌。