大家好這裡是百家號時尚汽車風，今天咱們來聊一聊汽車背後的那些事兒，有關汽車的歷史。
1886年，德國人本茨設計製造出了世界上第一輛汽車。幾乎是同時，德國人戴姆勒也發明了以活塞式發動機為動力的汽車。本茨當時製造的是三輪汽車，它的功率為0.66千瓦，速度為15千米/小時，戴姆勒製造的是四輪車，它的功率為0.91千瓦，速度為16千米/小時。
戴姆勒的四輪車更接近於後來使用的汽車，所以後人把這輛車稱為汽車的祖先。由於本茨製造的三輪車獲得了官方批准的發明專利，全世界公認本茨的三輪汽車為世界上第一輛汽車。獲得汽車發明專利權的1886年1月29日被認為是汽車誕生日。
應該說，不管是本茨製造的三輪汽車，還是戴姆勒發明的四輪汽車，他們當時製造汽車的共同目的都是用來供人們乘坐，都屬於乘用汽車。
德國人發明了汽車，但促進汽車初期發展的卻是法國人。汽車出現後，各國政府紛紛立法管理。為了安全起見，當時的歐洲各國除法國外，都立下了「紅旗法」。此法規定，汽車最高速度不準超過6.4千米/小時，行車時必須有一人在車上揮動紅旗，以警示路上的馬車和行人。這樣一「管」，汽車僅在法國能自由發展，不久法國的汽車工業很快把德國拋到了後面。
1889年，法國人別儒成功研製齒輪變速器和差速器。1891年，法國汽車首先採用前置發動機和後輪驅動技術。1891年，摩擦式離合器開發成功。1894年，法國「瓦舍龍」汽車首先裝用汽車轉向盤。1895年，法國人埃杜阿爾德·米什連首先在汽車上試用充氣輪胎。
由於法國人對汽車的不斷改進，使早期的汽車使用性能得到了很大的提高。
在汽車發展的早期階段，強大而持久的社會需求促使汽車技術得到了空前的發展。在這期間，德國人、美國人、英國人都為汽車工業的發展作出了巨大的貢獻。
1892年，德國工程師維爾蓋姆·馬依巴赫研究出第一個噴射式化油器。1894年，戴姆勒設計出帶活動齒輪和倒擋的變速器。1894年，德國工程師魯道夫·狄塞爾展出了世界上第一臺壓燃式柴油機，功率為2000瓦。為了紀念他，直到今天，柴油機仍被稱為Diesel Engine。
1896年，英國人首先採用石棉材料制動片。1897年，德國工程師羅貝爾特·波許研製出帶斷電器的電磁點火系統。1898年，德國戴姆勒廠製造出第一輛貨車，該車的發動機功率為2.9千瓦，有兩個前進擋和一個倒擋。
1898年，奧地利車手傑裡克向戴姆勒訂做了一輛賽車，參加當地的汽車比賽，他把這輛賽車用自己最喜愛的小女兒的名字「梅賽德斯」命名。「梅賽德斯」來自西班牙聖徒的名字，象徵美好和吉祥。結果，「梅賽德斯」一路領先，擊敗了眾多對手贏得了勝利。後來，傑裡克將其代理經銷的36輛戴姆勒汽車全部取名「梅賽德斯」。1902年，戴姆勒公司正式將「梅賽德斯」作為自己產品的商標，一代名車「梅賽德斯-奔馳」從此誕生了。
1904年，貴族子弟賽車手羅爾斯和工程師羅伊斯聯手，成立了羅爾斯·羅伊斯公司。這個公司以生產高性能、豪華汽車為宗旨，創造了名車極品——羅爾斯·羅伊斯（勞斯萊斯）。1907年，他們生產了一輛鋁製車身、金屬零部件全部高拋鍍銀、裝備35.3千瓦發動機的銀灰色汽車，這就是目前在拍賣市場上價值1700萬美元的銀色幽靈。
在歐洲，汽車誕生以後的設計指導思想主要是為了人們的娛樂和享受，所以研製的汽車都是轎車，而且轎車的發展方向都是向豪華車型發展，車輛價格昂貴，一般人都買不起，銷售市場受到限制。1906年，德國和法國一共僅生產了5萬輛汽車，佔全世界汽車產量的58%。