蒸汽機的發明不僅推動了人類社會由此進入」蒸汽時代「，也為汽車發展的歷史寫下了濃厚的一筆。
提到蒸汽機大家第一個想到的一定是瓦特，不過在上篇我也提到過類似的觀點：任何一項偉大的發明都是集體智慧的結晶，絕非一己之力。還有很多辛勤的小夥伴們也為蒸汽機的發明添柴引火。
詹姆斯·瓦特的功績是他長期從事蒸汽機的研究推進了蒸汽機的使用和擴大了應用範圍。
進入17世紀，義大利、英國、法國真正開始了蒸汽機的研究，例如，義大利的布蘭卡，英國撒馬澤特和賽維利、紐科門和瓦特，法國的巴本都進行了蒸汽機的研究。1669年，英國的賽維利製造出了一臺利用蒸汽力的抽水機，這是較早的蒸汽機人們稱作賽維利蒸汽機。
塞維利蒸汽機
紐科門蒸汽機工作原理1712年，英國的託馬斯·紐科門制出了活塞式蒸汽機，人們稱作紐科門蒸汽機。瓦特(1736一1819年)出生於英國港口城鎮哥利諾克的造船工人家中。他在年輕時就喜歡機械，後來到格拉斯哥上大學。1763年，瓦特開始針對紐科門蒸汽機的缺點研究新的蒸汽機，1765年，他制出了第一臺蒸汽機。1768年，試製成第一臺裝有冷卻器的蒸汽機樣機，1769年取得了專利。1774年，瓦特和博爾頓制出了有真正意義的蒸汽機。瓦特為了擴大蒸汽機的應用範圍花費了30多年的心血。
瓦特
瓦特第一臺蒸汽機
瓦特裝有冷卻器的蒸汽機
瓦特和博爾頓制出的蒸汽機蒸汽機有了，聰明的人類隨即就發明了蒸汽汽車
1769年，法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯·古諾(1725一1804年)經過6年的苦心研究，將一臺巴本研製的蒸汽機裝在一輛木製三輪車上，這是世界第一輛蒸汽汽車，是汽車發展史上的第一個裡程碑，標誌著人類以機械力驅動車輛時代的開始。這輛汽車被命名為卡布奧雷號，車長7.3m，車高2.2m，車架上放著直徑為1.3m的鍋爐，前輪直徑為1.28m，後輪直徑為1.5m，前輪用作驅動兼轉向，車速為4km/h。一次試車時這輛汽車撞到般聖奴兵工廠的牆上，被認為是世界第一起機動車事故。
法國古諾研製的第一輛蒸汽機0汽車
世界第一起機動車事故1801年，英國工程師裡查德·特雷蒂克(1771-1833年)製成了能夠乘坐8人、車速為9.6km/h的世界上第一輛載客蒸汽汽車。
1825年，英國哥爾斯瓦底·嘉內(1793一1873年)製成了一輛蒸汽公共汽車，18座，車速為19km/h，這是世界第一輛營業性質的公共汽車。
特雷蒂克製造的第一輛載人蒸汽汽車
嘉內製造的第一輛蒸汽公共汽車自19世紀初，英、法等國已利用蒸汽汽車進行客運和貨運。隨著蒸汽汽車運輸的興旺，出用了馬車與汽車之爭。
「魔鬼之車」
蒸汽汽車行駛起來濃煙滾滾、噪聲隆隆，嚇得雞飛狗跳，簡直就是怪物，美國人稱其為「魔鬼之車」蒸汽汽車的出現還引起馬車商的不滿。那時，歐洲各國馬車公司的勢力都很大，對政府政策的制定起著舉足輕重的作用。因此，政府官員也不支持蒸汽汽車。英國於1861年頒布了「紅旗法」，不僅規規定在市區、郊區行駛的蒸汽汽車時速，還規定在蒸汽汽車前方的55m處要有一個車務員手持紅旗，以使行人知道將有「危險之物」接近他們，還嚴禁駕駛員鳴笛，以免驚嚇馬匹當汽車與馬車狹路相逢時，汽車要為馬車讓路。
冒著濃煙的蒸汽汽車不久，蒸汽汽車就開始衰落了，逐漸的銷聲匿跡，但蒸汽汽車在汽車發展史上佔有重要的位置。
顯然蒸汽汽車贏了馬車，不過隨著時代的發展與變遷，它被取代也是汽車發展進步的過程，那麼誰將取代它，你知道嗎?