物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「移動高鐵」傳祺GM8，已然逐步成為年輕人追求的目標。「動力王」凱迪拉克XT4，堪稱同等級車型的典範。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，找不準自己的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如接來下要和大家分享的這款探險者，它是這才是銳界的強敵，七座布局，原裝進口身份，一般人就開得起！
探險者是福特品牌旗下的主打款之一，仰仗自身滿載且不出現擁擠的空間表現，探險者讓年輕人「空間第一」的需求得以滿足，因此，車友對探險者稱讚有加。時代在不斷前進，用車者的買車要求可以說是是天差地別，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，汽車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。如此受到買車者心儀的探險者，除了具有空間的優勢之外，它還有哪些卓越的閃光點？其他方面是否有可比性呢？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款福特的一流產品——探險者。
探險者的顏值總能在第一時間吸引消費者的目光，落落大方的整車彰顯雍容華貴的魅力氣息。前臉設計帶有濃鬱的福特風格，LED大燈炯炯有神，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。除去頭尾，探險者的側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時髦之美，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。內飾材料與做工尚未達到該檔次的高標準。中控設計欠缺特點，沒有讓人眼前一亮的設計優勢，內飾用料實在，但仍然擁有塑料感太強的弱點，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，總之，探險者的內飾配置表現不盡如人意，名聲不佳。
對於操控和動力，探險者配備2.3排量的直列4缸發動機，具有276Ps的最大馬力。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強勁，動力延續性和爆發力特別卓絕。通過福特對探險者的精心調教，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，車主得到良好的駕駛自信。最大扭矩的數據是410牛米，實測0-100km/h提速取得了6.5秒的好成績，對於強勁的對手銳界來看，探險者難分伯仲，總而言之，探險者的動力表現並不比同檔次車遜色。
買車主要是用來出行，空間自然被重點關注，探險者是一款5門7座的SUV，其空間方面的特色比較突出。探險者整車的尺寸達到5064*2005*1798mm，相較於漢蘭達、銳界、途昂來看並不處於下風。整車高度為1798mm，當身高177釐米的駕駛員坐在駕駛位，頭頂依舊擁有足夠空間。車寬數據為2005mm，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。探險者的軸距為2860毫米，讓其前後排距離達到黃金比例，首排座椅調至最後，後一排乘客腿部仍有合適的距離。
對於車輛內部舒適度而言，福特對探險者的舒適度有較高的需求。懸架體系在濾震方面處理得很好，通過坡度較高的減速帶時，柔軟的底盤能夠為親戚過濾不良的抖動反應。座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，隔音降噪功效確實足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。說這款車是「同類舒適王」一點也不誇張。
探險者有著十分傑出的操控表現，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。在懸掛的穩定支持下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。總而言之，探險者良好的駕駛質感可讓購車人慕名而來。
比起同級的SUV，探險者在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。目前統計的百公裡油耗是12.1L，高速10.1L，城市內行駛油耗15.7L，這對於一款最大馬力為276p的SUV來講，探險者的油耗讓我略感失望。
總的來講，探險者能獲得今天這樣的成績，絕非僅憑藉空間亮點，操控、動力、舒適度也是其成功的必要條件，都非常切合用車者消費者的購車要求。因此，探險者著實是一款值得入手的車型。那麼表現這麼好的探險者，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？