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國六將至 重型柴油車仍有難題待解
原標題：國六將至 重型柴油車仍有難題待解近年來，我國重型柴油車排放升級的步伐不斷加快，目前已有不少商用車企開始逐步切換國六車型。然而，隨著國六重卡陸續投入市場，一些問題也逐漸暴露出來。此前，本報針對國六後處理系統頻遭失竊的現象進行了跟蹤報導。
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重型柴油車國IV排放標準實施能否有利好空氣?
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的重型車用壓燃式發動機（主要指柴油機），必須符合「國IV」排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車汙染防治的裡程碑，對大氣汙染防治十分重要。
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上汽動力12E國六發動機榮膺「專家推薦機型」獎
發動機作為車輛的核心部件，在運輸裝備性能升級過程中扮演著重要角色。與此同時，不斷升級的排放標準也對車輛提出了越來越嚴苛的考驗。雙重壓力下，商用車「芯」面臨的挑戰也越來越大。作為上汽動力採用上汽乘用車開發流程和製作標準打造的高品質發動機，上汽動力12E國六柴油發動機是其為國六市場帶來的誠意之作。
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一馬當先響應國六 濰柴2019重型動力銷售約40萬臺
2019年，濰柴重型動力預計銷售40萬臺；2020年，濰柴挑戰重型動力銷售45萬臺、總銷量百萬臺的目標，全面發力「2020～2030戰略」開局之年。 11月30日，山東重工·濰柴動力2020年商務大會重型車動力分會在陝西西安召開。在國六標準逐步實施、國六產品銷量一路向好的2019年，濰柴實現了效益穩步上升和助力環境友好的雙豐收。
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河北對這些重型車輛開始執行國六排放標準
為了防治機動車排放汙染，不斷改善大氣環境質量，根據河北省生態環境廳、河北省公安廳、河北省市場監督管理局等三部門共同發布的《關於實施有關重型車輛第六階段大氣汙染物排放標準的通告》，自2021年1月1日起，我省所有生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車執行國六排放標準相應階段要求
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國六時代的汽車OBD系統知識點滴
OBD系統由布置在車上的ECU、傳感器、線路、故障燈等組成，其中故障燈在汽車儀錶板上，故障燈閃爍表明車輛有故障（正常情況下，發動機啟動時故障燈滅），使用汽車電腦檢測儀連接，可以檢測故障原因。OBD系統最初開發的目的是控制汽車發動機尾氣排放，發展到今天，通過新款汽車OBD系統的標準十六孔診斷接口，都可以檢測發動機、變速箱、ABS（輪胎防抱死系統）、安全氣囊SRS（Supplemental Restraint System）等多個系統的故障。OBD系統相關部件損壞意味著汽車尾氣排放會受到影響而不合格，這可能就是汽車年審時增加OBD檢測項目的原因吧。
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3D列印將用於開發先進重型柴油發動機活塞
項目的目的是設計開發和製造能夠承受頻率高達40Hz局部周期性表面熱通量超過20MW/m2 時產生的嚴重熱應力，並且具有有限的背面冷卻的重型柴油發動機活塞。根據3D科學谷的了解，項目組將通過增材製造-3D列印技術開發重型柴油發動機活塞。
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北京國六排放標準實施時間
北京國六排放標準實施時間： 北京市擬自2019年7月1日起，重型燃氣車以及公交和環衛行業重型柴油車執行國六b排放標準;自2020年1月1日起，輕型汽油車和其餘行業重型柴油車執行國六b排放標準。 最新消息：北京將提前實施機動車國六排放標準 2019年2月11日，北京市生態環境局在官網發布了《關於北京市實施第六階段機動車排放標準的通告(徵求意見稿)》。
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北京國六排放標準最新消息及實施時間
北京國六排放標準實施時間： 自2019年7月1日起，在北京市銷售和登記註冊的重型燃氣車以及公交和環衛行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求。 自2020年1月1日起，在北京銷售和登記註冊的輕型汽油車和其餘行業重型柴油車須滿足國六b階段標準要求 備受關注的機動車國六排放標準的實施時間有望整體提前。
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河北這些車輛開始執行國六排放標準
為了防治機動車排放汙染，不斷改善大氣環境質量，根據河北省生態環境廳、河北省公安廳、河北省市場監督管理局等三部門共同發布的《關於實施有關重型車輛第六階段大氣汙染物排放標準的通告》，自2021年1月1日起，我省所有生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車執行國六排放標準相應階段要求；自2021年7月
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關於發布國家汙染物排放標準《重型柴油車汙染物排放限值及測量...
3.34車載排放診斷 OBD 系統(OBD system) on-board diagnostic system指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統，屬於汙染控制裝置，應具備下列功能：a) 診斷影響發動機排放性能的故障;b) 在故障發生時通過報警系統顯示;c) 通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區域並提供信息離線通訊
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國六排放中兩個「壞分子」,顆粒物和氮氧化合物是如何產生的?
【卡車之家 原創】國六排放明年就要實施，但是從我們收穫的資料來看，大多數的司機對於國六技術並不是很了解，停留在「國六發動機只是升級了排氣管」的說法當中。 用戶對於新技術認知的缺陷，也反映出國內主機廠商在售前培訓過程當中的缺失以及用戶對於新技術知識的匱乏。
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對於國六發動機技術,你真的了解嗎?
【卡車之家 約稿】國六發動機已經蓄勢待發，然而我們很多人對於國六發動機還有很多疑惑，我們發動機有什麼汙染物呢？這些汙染物怎麼生成的？▎排放物：汙染物的定義和危害所謂國六發動機就是滿足國家第六階段排放法規的發動機。
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2019年7月1日北京國六排放標準實施時間要求公告
、重型柴油車實施國六機動車排放標準。現將有關事項通告如下： 一、自2019年7月1日起，在本市銷售和註冊登記(含外省市轉入登記)的重型燃氣車以及公交、環衛兩個行業重型柴油車須滿足《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)中b階段要求;自2020年1月1日起，在本市銷售和註冊登記(含外省市轉入登記)的其餘行業重型柴油車須滿足《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法
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風駿5柴油國六實用技能滿點,卓越動力兼顧經濟性,優秀
而我作為縣城裡一家物流網點的小老闆，在不久前也入手了一輛長城皮卡旗下的風駿5柴油國六，用於分擔工作和生活壓力。 不止如此，風駿5柴油國六的耐久性也完全經得起考驗。整體懸架經過5000公裡不間斷滿載爛路實驗考驗，鋼板彈簧疲勞耐久實驗更是達到20萬次，超過國家標準2.5倍，完全不用擔心用新車不到兩年就變"老爺車"的情況。
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北京國六排放標準什麼時候實施?具體時間表及相關疑問解答
輕型車國六b標準相比國五標準 限值加嚴了40%-50%;增加了實際道路行駛排放控制要求;蒸發排放控制要求更加嚴格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統(ORVR)，對加油過程的油氣排放進行控制;同時增加了排放質保期的要求，低溫排放試驗一氧化碳(CO)和碳氫(HC)限值加嚴1/3，並引入了嚴格的車載診斷系統(OBD)控制要求
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柴油貨車氮氧化物排放過多問題怎麼解決?聽聽專家怎麼說
從國際經驗和國內最新研究結果來看，短期控制臭氧汙染要根據不同區域和季節的臭氧生成機制來科學協同NOx和VOCs減排，長期來看持續降低臭氧需要不斷對NOx實施深度減排。這也是美國加利福利亞州目前在制定重型車超低排放排放限值（0.02 g/bhp-hr，計劃2027年實施）的重要原因。付璐：中國柴油貨車對空氣品質的影響特點可以概括為「保有量低、排放佔比高」。
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2升到13升國六全都有! 濰柴發動機盤點
【卡車之家 原創】在濰柴2019商務年會上，濰柴展出了一系列國六發動機，今天我們就來看看，濰柴到底展出了哪些發動機？通過這些發動機展品，我們又是否能夠看出來濰柴的發動機未來發展趨勢呢？這臺天藍色的發動機就是濰柴WP12HPDI，它的缸徑x行程為126x155（mm），採用直列六缸、高壓共軌和增壓中冷的型式，具備11.596升的排量，滿足歐六排放。
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國外最常用的柴油發動機,為什麼在國內非常罕見?
在國外汽車一般提供兩種燃油發動機：汽油發動機，柴油發動機。在國外很多車型柴油發動機的車輛比汽油發動機的車輛賣的更好。為什麼到了國內就很少看到有柴油發動機（貨車除外）。下面我們來看看柴油發動機比汽油發動機的優勢：1、 省油汽油發動機是通過火花塞點燃，而柴油機是壓燃式的，在能量轉化中柴油機的轉化率更高，所以相同車型和排量
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柴油發動機的歷史與輝煌3:百家爭鳴
柴油發動機的歷史命運多舛，從發明到被廣泛應用，足足過了近半個多世紀。二戰後，柴油發動機逐漸褪去軍人光環，脫下戰甲轉身投入到其他行業中。 在歷史長河中，柴油發動機的戰爭始終不見硝煙和火花，比世界大戰還激烈，似冷戰般緊張不安。