玉柴機器最早可以追溯到1951年，到今天為止，玉柴機器已經走過了近70個年頭，在這近70年的光陰中，玉柴機器從最開始玉林當地一個工業社，一步一個腳印，砥礪前行，最終做到了70年900萬臺的傲人成績。今天，玉柴前進的而腳步並沒有停歇，玉柴斥資近30億元，引進了國際先進發動機技術，搭建新的發動機平臺，形成了S/K/Y三大發動機平臺，發動機品類覆蓋輕型機，中型機和重型機以及工業用發動機等多個種類。
誕生Y平臺 皮卡專屬動力
YCY24是玉柴國六產品線中最新一代輕型機，主要針對3.5-6噸輕卡而開發，並且在這個基礎上，玉柴優化了該發動機，讓該發動機覆蓋工況更廣，從而可以跟皮卡高度匹配，也讓該型號發動機成為了玉柴一款專門匹配皮卡車的專用發動機。
鄭州日產是國內最大的皮卡主機廠之一，旗下有NV200、納瓦拉、銳騏等多款經典皮卡車型，而新銳騏的出現，促成了玉柴和日產首次合作的可能，最終，新銳騏搭載了玉柴這款YCY24柴油發動機。
YCY24 四大優勢
銳新騏之所以選擇玉柴YCY24這款發動機，主要得益於YCY24的4大優勢，分別是動力強勁、油耗低、超長維護、高舒適性。
動力強勁。玉柴YCY24排量為2.36L，功率覆蓋120-165馬力，最大輸出扭矩400N.m，低速狀態下可以輸出280N.m的超強扭矩。先來看它400N.m的最大輸出扭矩，這個數值大於同競品18%，造就了它加速迅猛，爬坡有力的特性。而280N.m的低速扭矩，可以讓車輛起步非常的輕鬆，不至於每次都要踩油門才能做到順利起步，特別是在重車或坡道起步的時候，這種低速大扭矩的特性尤為明顯。
燃油經濟性好。皮卡車除了能為我們提供出行屬性之外，它同時還是一款工具車，平時要用來拉貨的，而較好的燃油經濟性，就為創業者節省了很多成本。根據測算，YCY24在裝配皮卡車後，百公裡油耗僅為6.9L，這個油耗表現，和普通的家用車幾乎一樣。
超長維護。維護也是創業者或車輛整個生命周期當中很重要的一部分支出，為了降低用戶的維護成本，玉柴推出長維護技術，採用鏈條傳動，並且傳動機構終身免維護；同時氣門間隙也免調整；機身採用模塊化設計，機油濾芯採用長維護設計，最高維護裡程達到了4萬公裡。
高舒適性。作為一款柴油發動機，YCY24還具備超靜音設計，採用了靜音鏈條傳動，以及高精度消隙齒輪設計等先進減振降噪技術，使得標準一米內的噪聲低至66分貝，和同類汽油機相當，噪聲振動控制達到了世界領先水平。
經銷商：YCY24很讓人期待
來自四川攀枝花眾鵬汽車銷售有限公司的劉鵬程說到：我們公司在四川攀枝花和涼山州設有兩個經銷處，而這兩個地區的出行以及貨物轉運，都離不開皮卡。可以說是出行靠皮卡，農牧業也需要皮卡來完成，皮卡對於大山深處的涼山州和攀枝花來說，是剛需。恰好明年是四川地區國五轉國六的關鍵時期，玉柴YCY24的適時加入，解決了排放問題。另一個我比較期待的是，在試乘試駕之後，我對玉柴YCY24這款發動機十分期待，首先是它的靜音表現，幾乎和汽油車一樣，非常安靜，舒適度會大大提高；其次YCY24的動力十分充沛，用在大山裡是再合適不過了。
來自海南合群汽車銷售服務有限公司的梁其亮則表示：海南海口主要以農/林/牧/漁業為主，同時海口向來對皮卡政策比較傾斜，皮卡市場在海南一度非常繁盛。而鄭州日產在海口的銷量佔據了第二名的位置，去年我們年銷量達到了1360餘臺，用戶主要以散戶為主，其中一部分來自企事業單位的工具用車。另外，海南是第一個推行國六A的省份，對排放標準要求很高，而這次玉柴YCY24的加入，排放直接達到了國六B標準，第一解決了排放問題，用戶在買車時，會更放心購買；第二YCY24也豐富了我們產品的豐富度，這對於以農林業為主的海南用戶來說，是個不小的助理。
28家辦事處 1800多家服務網點 完善的售後服務網絡
年產銷60萬臺，70年來產銷900萬臺發動機，擁有南寧、玉林、歐洲三大研發基地，玉柴打造國際最前沿發動機研發基地和體系的同時，還在國內設有28家車用發動機辦事處以及1800多家服務站。在這樣強大的服務網絡下，玉柴以實現全國乃至全球聯保服務，讓用戶在使用玉柴發動機的同時，毫無後顧之憂。
圖/文：劉國華