「貨車司機進城還是那麼難。又不是市區，外環線非高峰期讓貨車過去怎麼了？這麼大的一個平原大省就修不出一條讓貨車通行的路？」
開6米8的小楊說起自己的家鄉河南，是氣不打一處來。
限行、限高讓許多貨車司機送貨最後幾公裡路，白白繞上幾十公裡，耗上一兩個小時。
有的地方，線路規劃不合理，那就堪比繞圈圈的鬼打牆，困得司機惱火至極。
這還不算，前兩天在石家莊發生了更可怕的事情。
9月7號下午15點左右，石家莊市中華大街和趙陵北路交叉口的西南角，一滿載鐵床的貨車衝過高架橋斷頭路，從高架橋上掉了下來！
貨車掉下高架橋後，砸中了一輛橋下停車場裡的白色轎車，白色轎車左後部輕微受損，橋下由南向北的紅綠燈被砸壞，貨車受損嚴重，接近報廢！
萬幸沒有砸到行人，轎車裡也沒有人。貨車司機被路人救出送往醫院，身體已無大礙，但是斷頭路給司機造成的心理陰影呢？
所謂修路要修平安路，這高架上的斷頭橋是怎麼回事？
這種斷頭橋的存在是否合理？這樣多長時間了？
有沒有提前做好反光警示標誌？
這些問題還沒有答案。而石家莊的網友說這種斷頭橋挺多。
事故現場的斷頭橋 來源：河北新聞網
「石家莊這種斷頭橋挺多，稍微看不到點就容易產生這種危險……」
「槐安路東二環那個高架橋上斷頭路更是嚇人，希望有關部門關注一下……」
道路規劃漏洞，讓司機吃盡苦頭
這次事故，讓我們看到城市道路規劃中可怕的漏洞——斷頭橋。
同樣的道路規劃漏洞依然在各地發生，讓司機吃盡苦頭。有讓貨車司機繞圈圈的限行，辦張通行證跑斷腿；有把物流園劃入禁區，司機來一次罰一次。
來源：山東電視臺《電視問政》
也有十字路口中間貫通雙黃線，無論直行還是左轉，都會壓線，抓拍扣分罰款。
來源：洪湖電視臺《電視問政》
貨車司機本不是弱勢群體，但往往被這些不合理的城市交通設計，逼得無力申訴。試問，誰願意起個大早，趕個晚集，繞行一個小時，找一條不限行路呢？
希望有一天，貨車司機不再為了找路發愁。