氧傳感器是發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。那麼，氧傳感器作為汽車重要元件，我們更應該學習如何判定氧傳感器的故障。
簡單來說，氧傳感器可以看作是一個特殊的螺絲，在排氣管的前後各有一個，都是為了監測尾氣中的氧氣濃度，不過最終的目的有所不同。
靠裡面的氧傳感器，主要是為了知道氣缸中的空燃比是否合適，保證燃油的充分燃燒，如果空燃比不合適，則會控制噴油量，實現平衡；靠外面的氧傳感器，主要是為了知道三元催化器有沒有用處，監控尾氣的排出是否正常。
接下來小編告訴大家一個小妙招：通過看氧傳感器的顏色來判斷是否出現故障、出現什麼故障！
四種顏色，四種「健康狀況」？
灰色：最「健康」的顏色。淡淡的灰色是氧傳感器本身的顏色，氧傳感器可以使用多種類型的材料製作，比如最常用的就是二氧化鈦。只有這種狀態下的氧傳感器，才能夠充分地發揮其本身的作用！
白色：氧傳感器呈現於白顏色，說明你的燃油或者機油中含有矽元素，由於自身不能充分燃燒，高溫作用之下，就覆蓋於氧傳感器上面，發現白色的氧傳感器一定要及時更換。
棕色：氧傳感器呈現於棕色，主要是因為燃油中含有過多的鉛元素，過去的燃油中對鉛元素的含量沒有嚴格要求，所以氧傳感器被鉛元素覆蓋的情況並不少見，而現在因為已經嚴格要求要使用無鉛汽油了，所以氧傳感器被鉛元素汙染的情況，得到了很好的改善。但是仍然不排除，有的人可能加了劣質的汽油，導致鉛汙染（也叫鉛中毒），此時也是需要及時更換的。
黑色：氧傳感器呈現於黑色，說明積碳了！氧傳感器被一層黑色覆蓋之上，證明你的燃油未能充分燃燒，而且還是積碳橫生，除了排氣管變黑色，就連緊鄰的氧傳感器也可能是黑色，需要及時修復才行。
除了看顏色，還可以觀察車輛的情況進行判斷，例如：發動機油耗和排氣汙染增加、發動機出現怠速不穩、缺火等現象，發現以上情況建議是及時排除故障或更換哦。
（積碳現象）
氧傳感器該如何保養？
每3萬公裡檢查一次氧傳感器的工作狀態，如果出現老化或者失效，及時清洗或更換新的氧傳感器。因為三元催化裝置及發動機性能都會由於氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。
避免與硬物衝撞，因為氧傳感器有陶瓷敏感元件，又硬又脆，如果與硬物碰撞，劇烈的震動、衝擊可能損壞氧傳感器中的陶瓷元件或加熱元件。
切勿過度拉拽氧傳感器導線，拉扯導線可能會導致氧傳感器的不可靠連接，從而影響氧傳感器的工作。
切勿隨便衝洗排氣管，當發動機剛熄火時，一定不要立馬去衝洗排氣管。因為排氣管受到外部急劇冷卻時，會導致靠近排氣管的氧傳感器陶瓷敏感元件炸裂，使氧傳感器損壞。
氧傳感器是保證發動機動力輸出、油耗以及尾氣排放的關鍵配件！！為了提高燃油效率，減少尾氣排放，請大家對氧傳感器多一點關注，以保證安全駕駛。
氧傳感器如果已經發現故障及需要更換的話，請務必去修理廠維修，因為這些都是需要一定的專業知識和工具才能操作的哦！因車型而異，氧傳感器安裝的位置也不一樣，更換氧傳感難易程度不同，自己動手的一般都是老司機或有一些理論基礎才建議這樣做，不然操作失誤有可能會帶來損傷哦。