世界上最漂亮的地鐵

著名的莫斯科地鐵儘管今年已有84歲的高齡，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統，被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第五大地鐵系統，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外第一繁忙的地鐵系統。

當你見到過莫斯科地鐵，就知道再多的詞彙也很難以形容她的美。

莫斯科的地下宮殿

在莫斯科近200座地鐵站中，有44座被列為「文化遺產工程」，每一座都會有自己的獨特設計。

革命廣場地鐵站 是莫斯科市中心的地鐵站，站內許多工人、農民、水手、士兵、學生等形象的青銅雕塑，代表俄羅斯輝煌的過去和光明的未來，展現出濃厚的愛國主義風格。

其中最受歡迎的雕塑——邊防軍人懷裡的幸福狗，已經被人摸得鋥光發亮，據說摸摸這條狗，就會有好運降臨。

馬雅科夫斯卡婭站 的藝術玄機都暗藏在天花板上的圓形燈洞內，每個燈洞內都鑲嵌著蘇聯的著名畫家傑伊涅卡創作的馬賽克壁畫，以時間為序，描繪著蘇聯國土上的24小時。

在俄羅斯人民心中它不僅是最美的車站，還是守護他們的堡壘。在俄羅斯衛國戰爭期間，這座地鐵站是人民的地下生活的中心和主要的防空洞，保護了五萬人的生命。

共青團站 是為紀念蘇聯人民在偉大的衛國戰爭中取得勝利而設計修建的，激發民族榮譽感,使人們對俄羅斯的未來充滿嚮往。

基輔站 得名於烏克蘭首都，曾是蘇聯的第三大城市。該站是為紀念俄羅斯與烏克蘭這兩個斯拉夫民族合併300周年修建的。

站內大量襯以豪華石膏畫框的壁畫，都展現了烏克蘭的民族風情和兩個民族的友誼。

發電廠站 應該是莫斯科地鐵中最有趣的地鐵站之一，因為附近是莫斯科最早發電廠的所在地，還有一家電燈泡製造廠。

歷史的紀念碑

莫斯科地鐵自1935年來，列車在300多公裡的軌道上疾馳，每天運送著近900萬的乘客，是世界上最擁擠、最繁忙的地鐵之一。

然而在如此龐大的交通系統中，怎樣誕生出這般地下宮殿？

這一切都源於當時蘇聯的最高領導人——史達林。

將莫斯科打造成無產階級的「新羅馬」是史達林的願景，為此他希望在莫斯科建造「人民的宮殿」一樣的地鐵系統。

上世紀30年代初，為了實現這樣地鐵系統，邀請了倫敦、巴黎和柏林的工程師們一起共同探討，但他們都一致認為當時莫斯科的環境條件無法實現這樣龐大的項目。

最後，莫斯科創造了這個巨大的地下空間系統。

第一批車站於1935年向公眾開放，當時建設的工人們成為第一批登上列車的乘客。

但隨著第二次世界大戰的開始，地鐵的建造也受到影響，新的地鐵施工被推遲，許多舊車站被用作放空掩蔽所，車站內飾也從社會主義主題換成了戰爭主題。

二戰結束後，地鐵的建設再次開始進行。可是很快隸屬於蘇聯的俄羅斯又陷入了與資本主義陣營對峙的冷戰，經濟蕭條讓地鐵建造的黃金時代趨於沒落。

許多地鐵的建設都堅持樸素、簡潔的原則，像特維爾斯卡婭站、科洛蒙斯卡婭站就是那個時期的典型。

直到2002年，莫斯科地鐵的建設進入新的第三階段，曾經華麗的建築特色再次呈現在地鐵站的設計中，藝術家們也再次參與其中，例如：陀斯妥耶夫斯基站。

80多年的歷史在地下展開，都在這座龐大又華麗的地鐵系統中顯露無遺。

莫斯科的地鐵就像一座豐富的博物館，將歷史與藝術全盤託出，你只需要靜靜聆聽來自莫斯科的心跳。信息源自網絡