T3航站樓要來了！

2020-09-27 江寧發布

今年7月29日

南京祿口國際機場T1（1號航站樓）

正式投用

與T2（2號航站樓）「雙樓合璧」

開啟新航程

最新規劃來了！

近期

民航局正式批覆

南京祿口國際機場總體規劃（2020版）

T3航站樓以及配套的綜合交通樞紐

正式引入

遠期的T4航站樓也有規劃

根據總體規劃，南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次，遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。

01 T3航站樓，寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路來了航站樓，寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路來了

根據總規，近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區，建設T3航站樓前綜合交通樞紐。小布了解到，關於T3航站樓，有關方面還將進一步優化、深化總規方案，抓好其他配套規劃的落實，及時啟動T3航站樓及地下空間方案招標。

此外

還將引入

寧宣城際鐵路

揚鎮寧馬城際鐵路

地鐵18號線

寧宣鐵路

寧宣鐵路，是連接南京市和安徽省宣城市的城際鐵路，起於南京市，途經江寧區、溧水區、高淳區進入安徽省宣城市宣州區。根據招標公告，新建南京至宣城鐵路北起於南京站（普速場）。寧宣鐵路包含新建南京站（普速場）至紫金山東和滄波門至江寧等2條聯絡線。

揚鎮寧馬城際鐵路

揚鎮寧馬鐵路起於連鎮鐵路鎮江丹徒站，向南經句容、祿口機場，終於安徽馬鞍山。出站後依次折向西南，途經丹陽西站、句容站，外包寧宣鐵路進入祿口機場站。出站後至馬鞍山南站、與規劃巢湖至馬鞍山鐵路相銜接。同時也形成上海至合肥的重要輔助通道。

地鐵18號線

地鐵18號線起於祿口機場，止於南京北站，於2019年正式開始預可研工作。2020年，南京地鐵18號線列入長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）。規劃顯示，地鐵18號線投資約350億、線路總長61.7公裡，設計時速和擬運營主體正在研究中，這條地鐵線路銜接南京北站、南京南站、祿口機場，與多條城市、城際軌道交通線路換乘。

遠期增加02 T4航站樓，還要再增加兩個跑道航站樓，還要再增加兩個跑道

根據總規

遠期規劃增加

北二跑道和南三跑道

南區衛星廳、T4航站樓

T3航站樓要來了

T4航站樓也在遠期規劃中

交通利好不斷

出行將越來越方便

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來源：江寧融媒體中心 劉曉雪

編輯：劉曉雪

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