南昌昌北機場規劃修編獲批覆 未來要建T3、T4

經常去南昌昌北機場的朋友是不是經常吐槽，沒有地鐵、火車直接抵達？當周邊的武漢、長沙、鄭州都早早開通了直達機場的軌道交通後，杭州也開始建設直達機場的地鐵，本月有個好消息，地鐵規划進機場終於獲批了。

日前，《南昌昌北國際機場總體規劃修編（2020年版）》獲民航局正式批覆。南昌昌北國際機場（下簡稱「昌北機場」）定位為區域樞紐機場，規划進一步明確了昌北機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。

根據新修編的總體規劃，昌北機場將按照近期2030年飛機起降35萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸，遠期2050年飛機起降55萬架次、旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸進行規劃。

讓很多網友興奮的是，在近期規劃中：新增一條4F級東一跑道，新建T3航站樓，設置T3樓前GTC（機場航站樓區地面交通中心），引入昌九客專和地鐵1號線等軌道交通；遠期規劃：新增兩條4E級東二和西二跑道，改擴建T1、T2航站樓，新建T4航站樓，設置T4樓前GTC，引入地鐵1、2號線。

目前，昌北機場T3航站樓方案徵集、預可研、可研等前期工作已全面啟動。根據今年7月份臨空區公布的項目社會穩定風險評估工作公示，昌北機場航空業務取得了長足發展，2019年旅客吞吐量達1363萬人次，增速位居全國機場前列。航站樓內保障資源已趨於飽和，省政府要求啟動三期擴建工程。

據了解，三期擴建工程項目包括飛行區、航站區、貨運區、機務維修區、綜合工作區、生產輔助設施區、其它用地及放坡用地，總面積約8073畝（以實際批覆為準），需徵地約571.66公頃。本期工程總投資約240億元（以實際批覆為準），工程項目由江西省機場集團公司、江西省鐵路投資集團出資，其中資本金比例為50%。該筆資金該如何籌集？據悉，雙方擬通過民航發展基金、地方財政資金解決，其餘50%為自籌，工程預計2022年開工。

南昌昌北機場三期擴建工程是列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》的建設項目，包括T2航站樓C指廊延伸及飛行區配套工程和三期擴建主體工程。

上述文中提到的昌九客專是國家高速鐵路網「八縱八橫」京港（臺）通道的重要組成部分，對於江西省北接京津冀、南連粵港澳大灣區等國家戰略和提升江西在中部地區乃至全國版圖中的戰略地位與綜合競爭力具有重要意義。

作者：暖陽

本期責編：陶沙

來源：文旅新4線