蕭山機場新一輪總體規劃獲批!未來要這樣發展

2020-12-06 澎湃新聞

蕭山機場新一輪總體規劃獲批！未來要這樣發展

2020-11-12 22:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

繼溫州機場去年新一輪總體規劃獲民航華東管理局批覆後，近日，蕭山機場、寧波機場新一輪總體規劃先後獲國家民用航局批覆。根據最新總體規劃，浙江今後將擁有三座以機場為中心的「空公鐵」綜合交通樞紐。

在規劃修編過程中，浙江省機場集團緊緊扭住打造綜合交通樞紐這個「牛鼻子」，以建設「軌道上的機場」為目標，與民航局、各地市政府及鐵路部門反覆溝通、積極爭取，機場綜合交通體系規劃取得重要突破，實現了航空、鐵路、軌道、公路在機場的深度融合和系統集成。

蕭山機場從無軌道到引入3條軌道線，並將高鐵引入航站樓地下，將於2022年亞運會舉辦前建成全國換乘最便捷的（各種交通方式換乘時間可控制在5分鐘內）大型綜合交通樞紐。寧波機場航站樓地下預留城際鐵路線位實現空鐵無縫銜接，同時在機場西側規劃寧波高鐵西站，可實現多方式的空鐵聯運。溫州機場借鑑虹橋綜合交通樞紐布局經驗，在現有航站樓同側平行布置高鐵東站，不僅最大化融入區域綜合交通體系，還將實現空鐵聯運片區整體開發的聯動效應。

蕭山機場

杭州蕭山國際機場總體規劃方案

蕭山機場客運量目標較2005年版總規提升73%，貨運量目標提升260%，發展空間增加1倍。2030年的旅客吞吐量目標是9000萬人次，未來通過智慧化水平和運行管理效率的提升，爭取保障能力提升至1億人次。貨郵吞吐量近期2030年180萬噸，遠期2050年360萬噸。總體構型有4條跑道、1個航站區、4座航站樓。綜合交通規劃方面，航站區核心區布置交通中心，引入2條地鐵、1條軌道快線，構建機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時的軌道交通圈。航站樓地下新建1座高鐵站，引入杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯絡線等鐵路線，構建杭州、上海虹橋、浦東三場1小時高鐵圈、省內1小時、長三角地區主要城市2-3小時高鐵圈。

寧波機場

寧波機場遠期規劃總平面圖

寧波機場2030年旅客吞吐量目標3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸。遠期2050年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸。綜合交通規劃方面，在已有軌道交通2號線基礎上，規劃引入6號線，在航站樓間布置交通中心，地下預留鐵路引入條件，在機場西側謀劃布置寧波高鐵西站。

溫州機場

溫州機場遠期總平面規劃圖

溫州機場2030年旅客吞吐量的目標是3000萬人次，貨郵吞吐量28.5萬噸。遠期2050年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量65萬噸。總用地規模約約20平方公裡。綜合交通規劃方面，現有市域鐵路S1，在建S2線，規劃預留M2線，合計引入3條軌道線。規劃在機場現有航站區西側建設溫州高鐵東站，銜接杭溫高鐵、沿海高鐵，通過高鐵「1小時交通圈」覆蓋上海、杭州、福州等地。

蕭山機場東區國際貨站項目獲批

蕭山機場東區國際貨站效果圖

此外，11月12日，從省發改委傳來好消息，蕭山機場東區國際貨站項目獲批，有望今年年底開工建設，2022 年底建成，2023 年投運。該項目是全國內地第一個「多層結構+智能化」的機場貨站，大量使用先進的電子化集裝貨物處理系統和散貨處理系統，將有效提升航空貨物操作效率，增強蕭山機場航空物流服務能力。

該項目是浙江省機場集團成立後第一個重要的航空貨運項目，屬於蕭山機場臨空開發項目，投資主體系機場集團與蕭山區政府共同組建的臨空公司，是集團和蕭山區政府推進杭州臨空經濟建設的示範項目，也是蕭山機場作為浙江省主要國際空運平臺的重點項目。貨站（一期）共佔地 177 畝，總建築面積約 15.67 萬平方米，設計目標年 2035 年國際貨站年吞吐量為 60 萬噸，主要處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動物等特殊貨。

資料：杭州蕭山國際機場

原標題：《蕭山機場新一輪總體規劃獲批！未來要這樣發展》

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