摩託車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致摩託車市場競爭很劇烈，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「國產一哥」PCX 150，地位依然不能被撼動。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。比如下面要剖析的這款豪爵 NK150，它是拋開外表看性能的話，豪爵 NK150是什麼檔次？。
豪爵 NK150是豪爵傾盡全力重點打造的頭牌摩託車，仰仗自身優雅清新且比例和諧的外觀構型，滿足了車友們對外觀構型越發挑剔的要求，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著時代的進步，摩託車騎士們購車也越來越慎重，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，一款摩託車品牌若不增加閃光點，終不可在殘酷的市場中生存。經過大浪淘沙的它，勢必還有著其他亮眼的長處，它是否還有吸引騎士們的優點呢？其成功是否還有其它秘訣？下面讓我們一起深入了解這款豪爵的核心摩託車——豪爵 NK150。
多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了消費者對美的嚮往，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉相比於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分和諧。錯綜有序的頭部與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，儀表的匹配可以顯示更多、更全面的信息，手把握感舒適，反光鏡高聳，後視無死角，唯一的槽點就在於輪胎的款式，缺少一絲絲霸氣感。
動力輸出方面，這臺149cc單缸的風冷發動機動力輸出線性柔和，而且還是電噴，表現特別穩定，最大扭矩可達12.7牛米，12Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速形式使用了成熟的5擋有級變速鏈傳動組合，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，因豪爵調校技術水平一流，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，讓騎友感受到切身實際的操控趣味，可以說，有著格外傑出的動力表現。
2070x825x1165mm的長寬高尺寸，在跨騎陣列中穩居前列，座高達到839mm，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，通過244毫米的離地間隙，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，軸距的實質尺寸為1360毫米，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。在舒適性方面，把豪爵 NK150稱之為「移動皮沙發」毫不為過，座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，懸架方面自然也是不敢懈怠，構造特別粗壯有力，在通過不平整道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
在操控上，豪爵 NK150表現著實比較突出，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感到踏實。整體而言，著實能讓人感受到不少的駕駛趣味。關於油耗而言，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為2.7L。城市道路的油耗較高，為2.97L，主要受擁堵影響，高速路的油耗則能降至2.45L左右。對於車重數據和馬力數據來看，12.2L的油箱完全夠用，因其具備油耗經濟的亮點而讓購車者慕名而來，並且獲得讚譽。
總體而言，豪爵 NK150之所以能讓人喜愛，僅靠外觀一項特色並不現實，同時它還有操控、動力等方面的優秀表現來支持，許多方面都切合了購車群體心理預期。同時等配置應有盡有，比較同類後，可以發現豪爵 NK150是性價比的確比較高。那麼對於這款摩託車-豪爵 NK150，大家都覺得怎麼樣呢？